连通“京津冀”，北方地区最大直径土压平衡盾构机 “兴安号”掘进速度创新高
由铁建重工和中铁十二局联合打造的大直径土压平衡盾构机“兴安号”自顺利始发以来，首次突破月进尺520米的好成绩。
“兴安号”自2022年9月8日始发至今，已累计掘进1100米，平均日进尺13.75米，在有效掘进时间的平均日进尺达到了16.18米，掘进速度达到国产同类型大直径土压平衡盾构机掘进速度之最。
北方地区最大直径土压平衡盾构机“兴安号”始发
津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，建成后天津与雄安新区和北京大兴国际机场将实现半小时以内通达。“兴安号”作为京津冀地区应用的最大直径土压平衡盾构机，盾构区间长2080米，最小覆土厚度不足8米，隧道下穿永定河南大堤，始发井附近埋深浅。项目具有开挖断面大、施工距离长、地层粘性强、高富水、覆土浅等特点，且大直径土压盾构易出现地层扰动大、土舱压力控制难等问题，施工难度大。
“兴安号”箱涵铺设现场
为了克服上述难题，铁建重工研发技术人员对设备进行针对性设计，开发出国内首台并联式双螺旋机出渣系统，更精准地控制了开挖舱压力，维持地表稳定。相比单螺旋机配置，并联双螺旋机具有维持开挖面稳定、土舱压力控制精度高、不因单台螺旋机维修而耽误施工等优点。同时两台螺旋机交替出渣，可有效应对富水地层的喷涌问题，保证了施工的连续性和安全性；该配置不仅有效降低了盾构施工的风险，还进一步提升了施工效率。
“兴安号”验收下线
“兴安号”自始发至今共计80余天，累计掘进里程已过半，盾构状态总体运行良好，掘进进尺喜人。北方地区最大直径土压平衡盾构机的成功应用，为以后类似大直径土压平衡盾构机施工提供了更多参考和借鉴意义。
