启动！南沙设2个站，广中珠澳高铁广州北至鹤洲段建设大幕将揭开

备受关注的广珠澳高铁再传好消息！广州公共资源交易中心一口气发布了5则关于广州至珠海（澳门）高铁广州北至鹤洲段项目的招标公告。

12月15日，广州至珠海（澳门）高铁广州北至鹤洲段相继发布了多个可研和初步设计批复相关前置要件编制的招标公告，预示着广珠澳高铁项目即将正式启动开工前期工作。

相关专题要件包括：规划选址和用地预审、防洪影响评估、地震安全性评估、航道通航条件影响评价报告、跨海工程海洋环评及海域使用权论证等。其中除了规划选址和用地预审为工可批复前置要件外，其他均为初步设计批复前置要件。

去年7月份，项目已完成可行性研究服务（含初测）及水土保持方案报告编制与评估、环评影响报告编制与评估、社会稳定风险分析和评估三个专题研究的招标工作。可研中标单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司。

根据招标公告：

广州至珠海（澳门）高铁广州北至鹤洲段项目按照广东省发展改革委《关于开展广州至珠海（澳门）高铁项目前期工作的函》开展项目前期工作，建设资金来自项目资本金及银行贷款，招标人为广东省铁路建设投资集团有限公司。

广州至珠海（澳门）高铁广州北至鹤洲段起于广州北站，经广州市黄埔、南沙，中山市，终于珠海鹤洲站。新建正线全长约190公里，设计速度350公里/小时。

招标范围包括广州至珠海（澳门）高铁广州北至鹤洲段相关专题报告的编制、报批及其伴随服务。

服务期限：自中标之日起，至专题获行政主管部门批复为止，如有需要，招标人可要求配合开展后续设计、项目施工及验收等工作，至项目完成相关验收为止。

最高投标限价：

规划选址和用地预审：311万元；跨海工程海洋环评及海域使用权论证：640万元；航道通航条件影响评价报告：776万元；地震安全性评估：159万元；防洪影响评估：850万元。

广珠澳高铁项目将分两段建设，分别是广州北至鹤洲段、鹤洲至横琴段。其中，鹤洲至横琴段已于今年3月底完成可研评审，线路长约23公里。

早在去年，广珠澳高铁就已纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，线路定位为珠江西岸重要的南北向国铁大通道。该高铁线路起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙，中山，珠海鹤洲，终至横琴口岸。南端与澳门轻轨换乘衔接，北端与武广高铁、广清永高铁衔接，是京港（澳）通道的组成部分。

广珠澳高铁建成后，粤港澳大湾区民众出行将更方便快捷，在广州、中山、珠海、深圳均可以乘坐高铁直达澳门。

据了解，项目全线有望于2023年底前开工。

广中珠澳高铁简介：

广珠澳高铁广州北至鹤洲段起于广州北站，经广州市，中山市，终于珠海鹤洲站。新建正线全长约190公里，设计速度350公里/小时。广中珠澳高铁可谓一波三折，由最初的规划城际快线到现在升级为高铁线路，迎来了前所未有的转折，而此高铁也是经南沙设站，更是给南沙市民带来了喜讯，未来南沙有望坐高铁直达白云机场，这里小编梳理下广中珠澳高铁的大致时间发展节点：

一：2013年4月2日 中山日报：广中珠三地发改、交通等部门在中山研讨规划广珠间第三条城轨的必要性和可行性。三地均同意将该城轨线路纳入珠三角城市群整体规划。广中珠澳城际轨道交通首次进入市民视野。

二：2017年1月 广州日报：广中珠澳城际是广州、珠海、中山三市共同谋划的城际轨道交通项目，线路总长约152.6公里，项目预估算投 资约366亿元。目前，广中珠澳城际轨道预可研已通过专家评审。然而，项目存在的问题是：广中珠澳城际轨道尚未纳入《珠三角城际轨道网》。时间四年再次出现，可谓一波三折了。

三：2018年1月 广东政协网：提案第20180034号，关于支持广中珠澳城际轨道项目建设的提案。当前国家发展改革委已出台新的《中长期铁路网规划》，建议省发展改革委尽快启动《珠三角城际轨道网》修编，将广中珠澳城际轨道项目纳入《珠三角城际轨道网》（修编）规划中。从提案内容可见，相关部门意识到加快建设此城际轨道线已是成共识，有识之士建言献策推进线路加快进行。

四：2018年9月20日 铁四院：公布的广州白云（棠溪）站环评文件中，首次透露了广中珠澳城际的线路走向。至此相关规划文件对线路的走向有了更清晰的描述了。广中珠澳轨道交通与市民变得越来越近了。

五：2018年11月9日 广州政府网：广州市会议审议通过了《广州综合交通枢纽总体规划（2018－2035年）》提出广州要打造开放式、立体化、智慧型综合客运枢纽和多式联运综合货运枢纽，谋划新增广河高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线、广中珠澳高铁，形成广州铁路对外十大战略通道。广中珠澳由城际升级为高铁大局已定。

六：2019年1月10日广州政府网 关于印发广州综合交通枢纽总体规划（2018－2035年）的通知正式发布，万字规划文本展未了未来广州城市交通建设的重大计划，广中珠澳高铁线路跃然纸上，以法定文件正式敲定了此线路的建设，从概念提出到正式文件通过走了一个漫长的道路，从一角度也是见证了轨道交通建设周密，规划的严格，更是为未来此高铁线路建设的可行性奠定了重要的基础。

七：2019年10月，广州发改委，重点项目进展信信披露，省发展改革委已将《大湾区城际铁路规划（送审稿）》上报至国家发展改革委。经积极争取，广中珠澳高铁、广深港高铁引入中心城区、18号线延伸线、28号线等项目已纳入《粤港澳大湾区城际铁路规划（上报稿）》。信息显示，广中珠澳高铁正式纳入近期建设项目，迎来实质性的进展。

八：2020年3月7日 ，深圳至江门铁路可研报告 获国铁集团、广东省人民政府（铁发改函〔2020〕77号文）联合批复，根据规划方案，南沙站规划设计情况：设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场，车站规模为14台30线，其中广中珠澳场 4台8线，主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业。

九：2020年4月29日，《广州白云国际机场总体规划修编（2020年版）》获得国家民航局正式批复。 在交通接驳方面，规划引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线等轨道交通。意味广中珠澳高铁直在白云机场。

十：2020年12月，南沙综合交通枢纽规划获省市联合审批通过，其中规划可看到广中珠澳经过南沙的大致走向，再次证明，广中珠澳高铁必经南沙。

十一：2022年2月《广州市2022年重点建设预备项目计划》发布，在轨道交通方面提出建设广州至珠海（澳门）高铁（广州段）。计划明确，广珠（澳）高铁始于广州枢纽，与广河高铁联通，经南沙、中山，延伸至珠海横琴口岸，新建线路长约202公里；广州段长约113公里，总投资达到643亿元。

十二：2022年7月8日，广州公共资源交易中心发布《广州至珠海（澳门）高铁广州北至鹤洲段项目可行性研究服务》招标公告，广中珠澳高铁进入了实质性的操作阶段。

结合规划信息，广中珠澳高铁大致的路线走向北接广州北站和白云机场T3航站楼，经知识城和萝岗区进入番禺和南沙区，经过莲花站庆盛站，南沙铁路枢纽后与深茂铁路并线进入中山民众镇，在中山境内经中山站后斜穿五桂山后经三乡站，继续向西南方向奔去珠海规划的鹤州站然后曲线进入珠海市区设终点站路。从上述的线路可以看出南沙市民坐上高铁快速直达白云机场，连接珠海澳门不是梦。