就地热再生技术助力公路养护技术更低碳

再生技术是一种绿色、环保的养护技术。就地热再生技术（简称HIR）是热再生技术的一种。

以往，路面挖开后，用普通办法回填，工艺流程较多，维修时间长、造价高，废料弃运容易造成污染。加上我国沥青路面常用的养护方式是铣刨重铺，这种技术施工工序较多，工期较长，在沥青混合料生产过程中易产生粉尘、烟气等，造成大气污染、资源浪费，就地热再生技术就环保很多。

沥青路面就地热技术主要用于修复沥青路面网裂、车辙、骨料脱落等病害,因沥青具有不可降解性，就地热再生工艺避免了废弃沥青混合料对大自然的污染，保护了生态环境。就地热再生技术采用专用的就地热再生设备，对沥青路面现场加热、翻松，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经高温热态拌和、摊铺、碾压等工序，100%利用了旧沥青混合料，使路面维修成本显著降低，成本比传统工艺节约30%。不仅如此，就地热再生工艺还具有高效快捷特点，施工路段不必中断交通，道路压实后，只需很短的时间降温，新路面就可通行，完全实现“当天开挖、当天回填、当天通车”。施工完成的车道两、三小时后即可启用，最大限度降低了路面维修给交通带来的干扰，能够实现旧沥青混合料的100%利用,施工速度快,交通影响小,2—3小时后即可通行。

再生技术的推广应用，可以更有效地节约资源，使石料资源可以得到充分的循环利用，减少石料开采对环境造成的破坏，同时可以降低能耗从而减少碳排放。就地热再生技术也是一种环境友好型技术，具有低碳、环保、节能、施工成本低、速度快、交通干扰少等特点，对推动实现碳达峰、碳中和目标具有重要作用。

经权威部门测算，应用就地热再生养护工艺，碳排放量不到传统工艺的10%，且做到零污染，不给大气添“霾”。目前，我国很多省市高速公路、城市道路和国省道已经在使用此技术，相信这项技术的推广和使用，不仅会对培育再生绿色养护新兴产业、促进传统公路养护转型升级具有意义，同时对实现碳达峰、碳中和目标的实现更是具有相关作用。(本文来自新华网)