维特根工地报告 | 新工艺新设备挑大梁 黄埔大桥路面披“新装”

近日，有着“华南第一桥”美誉的广州珠江黄埔大桥，采用分段不断流施工，在对现有交通影响极小的情况下，对路面进行改造。

秉承节能环保、绿色循环、低碳发展的科学理念，施工方广州公路工程集团有限公司在桥面改造项目中亮点频现，积极探索利用“四新技术”，提高效率、每段施工都仅占用极短施工窗口期，精进品质实现桥面道路提质改造任务。

“四新技术”克服项目挑战

黄埔大桥是中国广东省广州市境内一座连接黄埔区和番禺区，跨越珠江的重要过江通道，属于广澳高速公路的组成部分，也是广州绕城高速公路东环段的一部分，在城市交通路网中的重要性可想而知。

从2008年竣工运营以来，一直承载着巨大的车流量。为确保大桥路面保持良好的通行性能和使用寿命，2022年底由广州公路工程集团有限公司承担了黄埔大桥桥面改造项目的施工任务。

整个黄埔大桥总长18.694千米，主桥段总长约7.0165千米。对于施工方而言首先面临的挑战就是桥面交通流量巨大、需要尽可能减少对桥面现有通行状况的影响，因而施工窗口期短同时施工占用通行区域少。

此外，不同于常规道路路面改造任务，桥面改造品质控制还面临着环境温度低、桥面风速大导致的沥青材料散温快、摊铺压实温度控制难的多重施工挑战。

成立于1984年，在施工领域有着雄厚实力和丰富经验的施工方广州公路工程集团有限公司在接到这项施工任务后，经过前期调研、充分的论证后，采取了多个工作面分段进行的施工方案，引入了先进的福格勒同步喷洒薄层摊铺技术的新工艺配合悍马振荡压实新技术，达到简化施工工序、提高施工效率和施工安全性，满足更短施工窗口期的要求，尽最大可能降低了施工对交通的影响.

同时在周密的材料供给、运输计划和施工安排部署下，桥面改性沥青新型材料通过新工艺、新技术实施摊铺压实，解决了改性沥青材料温度控制难的问题，完全满足了严苛的施工技术指标要求，确保了施工高品质。

此次，新技术、新工艺、新设备、新材料等“四新技术”的成功应用，实现了节约资源、打造低碳交通，为此类大型桥梁道面改造施工方案的选择提供了新的参考范例。

同步喷洒薄层摊铺技术 简化工序高效高质

为减少对道路交通的影响，施工方采用了多个工作面分段进行施工的方式。在每个工作面施工阶段，施工方先对下承层预先进行病害处理，并通过维特根大型铣刨机和小型铣刨机 W 50 HR 对要重新铺装的区域提前进行铣刨预处理。

W 50 HR 小型铣刨机身量小巧，在空间有限的单车道范围内就可灵活机动地铣刨施工，操控智能精准，铣刨后的工作面平整度进一步提升，精细的铣刨纹理有助于提升附着力，摊铺后的新面层与原有结构层的结合效果会更好。

在铣刨预处理后，由装备喷洒模块的福格勒 SUPER 1800-3 SprayJet manbetx 苹果app 采用同步喷洒薄层摊铺技术，摊铺 4 cm 下面层，再在其上铺设 2 cm 的超薄沥青磨耗层。

由于单台设备即可实现喷洒粘层油步骤与摊铺工序同步进行，因而简化了工序，施工组织更便捷。此外该台设备能够按照设计要求精准控制改性乳化沥青的喷洒量，且保证喷洒出的粘层在摊铺沥青混合料前不会受到任何的破坏或污染，因而保证了下面层与原有结构层可靠的粘结效果。

大桥桥面使用了新型高韧改性沥青材料，为达到理想的施工品质，摊铺时要求的温度要高于普通沥青材料，需要不低于180℃ 。因而新型沥青材料不仅要确保在运输过程中散温的控制，而且在到达现场后更需要快速地进行摊铺。

而此次采用的福格勒同步喷洒薄层manbetx 苹果app ，强大的摊铺能力实现了 10 m/min 的摊铺效率，加上福格勒智能控制熨平板电加热技术，这些都有效地确保了摊铺时的材料温度，保证了良好的摊铺品质。此外，凭借福格勒先进的横坡自动控制系统和高精确度的熨平板系统，在摊铺时也实现了极高的平整度。据施工方工地负责人陈经理介绍：

粘层油喷洒和沥青材料摊铺同步进行使得铺装层材料的附着力更好。而且钢桥面不像普通路面有多层基层材料作为温度调节层，所以钢桥面对环境温度的变化更敏感。

这种超薄罩面的温度适应性也更好。与传统路面摊铺相比，在钢桥面采用的基于同步喷洒的超薄摊铺工艺可以让桥面铺装更耐久。

振荡压实新设备 多措并举提品质

基于同步喷洒的超薄摊铺工艺，在沥青材料摊铺后，与常规道路施工一样，也需经m.1manbetx 压实以后路面一次成型。

不同的是，钢结构桥面对于共振非常敏感，因此既要最大限度减少振动对桥体造成的不良影响以及对临近车道交通安全的威胁，又要保证压实的高效率，确保桥面材料在要求的温度范围内完成压实作业。

最终，施工方采用了拥有振荡压实功能的悍马最新双钢轮机型 HD 138i VO 担当重任。振荡压实技术作为唯一可以在桥梁等振动敏感区域压实的动态压实系统，此前悍马振荡m.1manbetx 就曾在港珠澳大桥、虎门大桥、沪通大桥等多个超大桥桥面施工中成功应用。

在压实过程中，振荡钢轮不会脱离地面，从而可以避免钢轮垂直冲击地面，确保周围区域不受到共振影响。事实上，施工期间仅封闭了部分车道，旁侧车道及对向车道车流依然川流不息。

振荡压实技术对材料温度的可适用范围更广，针对桥面区域由于风速、温湿度等环境因素导致沥青散温快的工况特点，即使沥青温度较低，薄层冷却过快，也能高效压实。

此次施工，采用振荡压实加静压2遍的方式，现场实测完全满足了最终98%的压实度要求

陈经理介绍道。

此外施工采用的悍马 HD 138i VO 机型，也是满足更高排放标准的国四新机型，可在 25-60 Hz 之间根据压实材料特性灵活设置，通过优化的高振频还可以更高速度完成中上面层的压实。

同时设备还具有压实定速巡航、预设最大行走速度、慢起慢停、自动振动等一系列自动化智能功能，这使得压实过程始终可以保持稳定，不仅密实度高，而且压实更均匀，助力施工方实现理想的压实品质。

低碳节能 绿色养护

此次项目施工不仅成功实现了桥面改造提质的良好效果，施工方通过精进施工工艺等多个举措，力求在整个施工过程中节约资源，降碳减排，减少对环境影响，践行打造绿色交通的目标。

项目使用的薄层摊铺工艺，沥青层比普通沥青层厚度小，更节约材料，而且福格勒超级 1800-3 SJ 融合了节能环保理念，并装备了福格勒专有的 EcoPlus 低排放套包，节油效果明显，加上满足更低排放标准的国四悍马压路机型，都进一步降低施工能耗和减少碳排放。施工方现场负责人陈经理自豪地说道：

相比传统磨耗层，此次摊铺的高韧超薄磨耗层具有出色的抗裂、抗渗和抗滑性能，摊铺平整度非常好。

我们作为立足广州的骨干模范施工企业，很高兴在此次桥面改造施工中能不负众望，保持精品水准，为提升市民行车过程中安全性和舒适性交出一份满意地答卷。

工地一览

施工道路长度：18.694 km

施工面积：45000 m²

摊铺宽度：3.75 m

摊铺厚度：下面层 4 cm+上面层 2 cm
使用主力设备

维特根小型铣刨机 W 50 HR*1

维特根大型铣刨机 W 2000*1

福格勒摊铺机超级 1800-3 SprayJet*1

悍马振荡双钢轮 HD 138i VO*2