广西日报头版 | 广西路建集团深耕沥青路面施工工艺领域 全力突破每个0.01毫米

10月23日，广西日报聚焦广西北部湾投资集团直属企业广西路建集团，在头版以《广西路建集团深耕沥青路面施工工艺领域 全力突破每个0.01毫米》为题，报道了广西路建集团不断探索和研究沥青路面施工工艺，以100%的努力和汗水，全力突破每个0.01毫米取得的显著成绩。从承建的松旺至铁山港东岸高速公路，广西路建集团创下沥青路面平整度标准差0.366mm的纪录，达到了广西区内领先水平；到来都高速成功探索并在广西率先推广应用“双层连铺”路面水稳基层施工工艺；再到大凭高速实现沥青路面平整度标准差仅为0.354毫米，创下区内高速公路沥青路面平整度控制新纪录，施工技术水平处于全国前列。如果说广西路建集团在路面品质方面不断挑战超越，那么中大抗离析manbetx 苹果app 就是广西路建集团攻克难题道路上强有力的武器！从0.389毫米，到0.366毫米，再到0.354毫米……从2019年到2023年，中大抗离析manbetx 苹果app 连续参与了松旺至铁山港东岸高速公路沥青摊铺，来都高速水稳基层“双层连铺”及路面沥青摊铺，大凭高速路面沥青摊铺。

松铁高速采用中大抗离析摊铺机进行中面层摊铺

来都高速采用中大抗离析摊铺设备“双层连铺”路面水稳基层施工/来都高速指挥部摄

DT2360型抗离析摊铺机在大凭高速进行路面全断面摊铺

大凭高速3标三伦互通沥青路面 曾庆棋/摄

文章转载自：广西日报及广西北部湾投资集团有限公司公众号

媒体聚焦

报道截图

全文如下：

大新经龙州至凭祥高速公路今年年初建成通车，广西北部湾投资集团直属企业广西路建集团承建的№3标段实现沥青路面平整度标准差仅为0.354毫米，创下区内高速公路沥青路面平整度控制新纪录，施工技术水平处于全国前列。

沥青路面平整度关乎司乘人员的行车体验，也是外界评价项目施工质量好坏的关键因素之一，体现建设单位管理水平和技术实力。如何提升沥青路面的平整度，让老百姓享受更高质量的高速公路行车体验？广西路建集团多年来在这个领域不断探索和研究，取得了显著成果。

沥青路面施工是高速公路路面施工的关键性工程，工序复杂，质量把控严格，技术含量要求高。“沥青摊铺要求匀速、连续，要确保各个关键施工环节前后衔接，向管理要效益、要工期。”谈及沥青路面平整度的施工经验，大新经龙州至凭祥高速公路№3标段项目常务副经理黄鹏成解释得头头是道。他告诉记者，广西路建集团已构建形成了成熟的施工管理、设备管理、物资管控、试验检测联动体系，管理团队不断吸收各类地形地质条件下修路架桥的管理经验，再依托强大的技术团队，总结出边摊铺、边检测、边反馈、边精调的“四边”沥青路面质量管控模式，打造“黑色路面”施工管理品牌，为提升沥青路面质量提供管理保障。

来都高速1标航拍

据了解，沥青摊铺工效直接关系到公路建设的质量和进度，除了工序间的高效配合，新技术、新工艺的支撑也不可或缺。在贺州至巴马高速公路(来宾至都安段)№1标段施工中，广西路建集团成功探索并在广西率先推广应用“双层连铺”路面水稳基层施工工艺，即采用输送布料器横向输送摊铺料，在水稳摊铺碾压第一层成型后，立即摊铺碾压第二层直至成型，两层连续摊铺后再进行覆盖养生，即“双层连铺、分层碾压、一次成型”。有了新工艺的支持，项目施工效率大幅提升，缩短近一半工期，在雨季来临前打开了下阶段沥青路面摊铺的工作面。相较于传统工艺，该施工工艺保证了水稳上、下两层的粘结性和整体性，大大提高了结构层的强度、刚度和稳定性，延长了路面的使用寿命；减少了传统双层单铺层间撒布水泥净浆的过程，减少摊铺碾压设备转场次数，大大提高了施工的整体工效，也降低了成本。经验收，该标项目路面平整度标准差仅为0.378毫米。

沥青摊铺

沥青路面摊铺品质的提升，是各项科研成果的集中展现。多年来，广西路建集团与区内外的同行企业、科研机构、高校等单位进行科研合作，推动广西沥青路面质量不断提高。其中，与交通运输部科学研究院等单位合作的《沥青路面温拌改性剂的开发与应用技术研究》成果获中国公路学会科学技术进步二等奖，《夏热冬温区沥青路面品质保障技术创新与应用》获广西科技进步三等奖。

0.01毫米的精度，是靠100%的努力和汗水来换的。从0.4毫米，到0.389毫米、0.366毫米，再到0.354毫米……广西路建集团用一个个沥青路面平整度数据不断叫响“黑色路面”口碑，为高速公路建设贡献智慧和力量。