两会特别关注！央视《经济半小时》聚焦三一“链式突围”

新型工业化是强国之路，先进制造业是强国之基。当前我国已拥有80个国家级先进制造业集群，这些产业协同发展的前沿阵地正在涌动着哪些创新浪潮呢？

3月7日，央视《经济半小时》走进三一重工长沙产业园，探访长沙这座"工程机械之都"如何通过产业集群效应破解企业面临的"卡脖子"难题。

报道原文

湖南长沙，我国长江中游地区的中心城市，先进制造业是这座城市现代化产业体系的脊梁。这里是我国重要的工程机械装备制造基地，拥有五家全球工程机械五十强企业，以及超过600家主机制造和配套企业。

2022年，长沙工程机械集群成功跻身国家先进制造业集群。最近，在长沙，这家工程机械装备制造企业，五十多台混凝土泵车即将交付。混凝土泵车是这家企业的拳头产品，在企业的生产车间，泵车生产忙而有序。

三一重工泵路事业部运营副总经理 刘文龙：现在从我们智能立库出来的，是我们71米泵车最大的零件——转塔。它即将运送到我们生产现场去组装。

泵车是建筑施工不可或缺的重型装备，它可以通过臂架的运动，将混凝土精准地运送和浇筑到指定地点。在这家企业的智能化产线，每45分钟就可以下线一台泵车。

像这样的一台泵车由近6600个零件组成，涉及的供应商达六百多家。尽管工艺复杂、集成度高，但工厂在生产高峰期的年产量可以达到近7000台，这样的高产能、高效率背后，离不开产业集群提供的全方位支撑。

三一重工泵路事业部董事长 蒋庆彬：长沙的周边有完善的供应链，简单的钢结构、涂装，到复杂的有液压件、电控等等，都非常齐全。我们一台泵车，85%的零部件在长沙周边都能配齐。

然而就在几年前，这家企业却一度面临供应链断裂的风险。臂架是泵车最重要的结构件之一，而臂架的精准运动离不开一个关键零部件——多路阀。过去，企业生产所需的多路阀基本依赖于进口，成本高、供货慢、售后难，严重制约了许多泵车制造企业的发展。

三一重工泵路事业部工程师 张喜鹏：当初慢的时候，因为他从国外订货周期比较长，我们可能提前半年就得预约这个产量。每次回来几十台，都要受到限制，实际上跟我们的市场匹配不了。

为了帮助企业解决供应链难题，推进工程机械产业集群化发展，长沙市专门组建产业链推进工作办公室，实施强链、补链、延链行动，零部件就地配套率从2019年16.3%提升至目前的30%以上。

眼下，长沙工程机械集群还在不断夯实基础，增强产业链的韧性。距离长沙这家泵车生产企业仅13公里。一家来自上海的液压零部件生产企业去年刚刚投产。

湖南诺玛液压科技有限公司董事长 曹勇：在土地方面给到我们一些优惠、设备的支持补助、资金的补助，就一年的时间，整个就全部达到投产状态了。

这家液压零部件生产企业在长沙的落户，不仅给当地多家工程机械制造企业带来便利，企业自身也感受到显著的成本效益，仅运费和仓储成本的节省就占到了企业销售总额的5%。

这天，泵车生产企业技术员马飞驱车不到20分钟，就来到了这家液压零部件生产企业的车间。在这里，一批刚下线的多路阀正被送上液压阀压力检测机。这是主机企业与配套企业为新型泵车产品联合研发量身定制的多路阀。通过这种紧密协作，双方不仅缩短了研发周期，还提高了产品的适配性和可靠性。

三一重工泵路事业部液压系统工程师 马飞：在上海双方的交流或者是项目的推进，周期大概是2到3个月。来到湖南长沙之后，对我们的主机来讲提供了很大的便利性，双方的交流、效率提升得非常高。同时大家对共同关注的点也对接得比较好。