节省成本几十万！英轩YX660HEV混动装载机助力西北煤企破局

作为年产60万吨兰炭的西北某煤炭深加工企业，这里每日吞吐着近2000吨原煤，满载兰炭的重型卡车在这里络绎不绝，产品远销京津冀、长三角等十余个省市。

厂区内，多台装载机不停忙碌着，原煤转运、焦粉堆垛……这其中，英轩YX660HEV混动装载机独特的蓝色涂装十分引人瞩目。

双碳攻坚，环保新政驱动智造升级

面对国家“双碳”战略的持续推进，这家深耕煤炭深加工领域二十载的企业倍感压力。煤炭等重点行业移动源设备需尽快完成清洁化改造。面对迫切的换装需求，企业负责人张总陷入两难境地，是切换国四装载机？还是一股脑上电动装载机？

与沿海地区不同，西北地区的特殊工况对设备适应性提出严苛挑战。厂区冬季气温常跌破-25℃，露天储煤场积雪深度可达30厘米，如果全部更换电动设备，到冬季的续航难以满足施工需求。而更换成国四排放的燃油设备，持续走高的油价和额外的尿素费用难免挤占生产效益。

破局时刻，英轩混动省下真金白银

“混动技术不仅让我们省下了真金白银，更找到了环保与效益的平衡点。”站在装卸作业区，张总望着往来穿梭的装载机感慨道，“燃油装载机每小时16-18升的油耗，国四设备每月还要消耗大量车用尿素。”生产部经理给张总算了一笔账：仅燃料和环保耗材两项，单台设备年运营成本就超过50万元。

西北某煤炭企业负责人张总 讲述英轩混动装载机独特优势

“英轩YX660HEV的到来，一切问题便出现了转机。”张总展示了使用期间的对比数据：混动装载机综合油耗稳定在8-9升/小时左右，较燃油设备直降40%，仅燃料成本每年每台可节省超20万元。更关键的是，在国四排放标准下实现零尿素消耗，又能节省下一大笔开支。

这台YX660HEV重载型装载机，搭载英轩重工专项调教的电传动技术，双电机能量解耦，独立控制，配合电控定轴式变速箱，在煤炭装卸作业中展现出惊人表现：相较传统燃油设备，单次铲装循环时间大幅缩短。

“动力强、响应快，又省钱，既不需要充电桩，又不用加注尿素，这完全是为我们量身定制的解决方案。后期的装载机产品更新，肯定首选英轩混动！”张总难掩喜悦之情。

技术赋能，混动革命重塑生产生态

已经运行超过600小时了，英轩YX660HEV混动装载机展现出超预期表现，在日均18小时的高强度作业下，单台设备综合运营成本下降42%。“装一车40吨的半挂车，用时比纯油车缩短好几分钟。”有着15年驾龄的刘师傅非常叹服其装载能力和效率。同时，搭载330升大容量柴油箱，综合续航30多个小时，相比纯电设备冬季续航衰减的窘境，混动机型彻底没有续航焦虑。

英轩重工以开创性突破树立混合动力装载机行业标杆，自2022年12月12日率先发布行业首台混合动力装载机YX670HEV以来，持续领跑新能源工程机械赛道。

作为国内首家实现混合动力全系产品布局的领军企业，现已构建起5-8吨级完整产品矩阵，包含YX656HEV、YX660HEV、YX670HEV、YX680HEV四款柴油混合动力机型，更创新推出全球首款YX670HEV甲醇混合动力装载机，形成"4+1"行业最全混动产品组合。这种覆盖传统能源与清洁能源双轨发展的技术独创性，使英轩新能源装载机在西北露天矿场、煤炭生产、港口转运等高强度作业场景中展现出颠覆性的性能优势，其节能效率与工况适应性已建立行业新标准。

从黄河之滨到南海之畔，从矿山深处到港口枢纽，英轩混动的身影正在编织中国工业的绿色经纬。当世界气候大会的减排承诺化作车间里的每一次精准铲装，当“双碳”目标的宏大叙事融入设备仪表跳动的每个数字，这场始于装载机革命的绿色长征，正书写着人类工业文明与地球生态和解的新篇章。正如晨曦中启动的YX660HEV，每一次引擎的嗡鸣，都是对可持续未来的坚定应答。