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![气缸在沥青拌合站中发挥着至关重要的作用，振筛分料气缸、热仓气缸、骨称气缸、拌锅气缸、成品仓放料气缸等的选择是否合理，直接影响着整套设备的运行。若缸径选择小，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。一般情况下，沥青拌合站基本上处于全天不间断的工作状态，如果某一个气缸出现故障，直接影响整台沥青拌合站的生产，造成成本损失。通过对成品仓气缸的选型，提供对气缸选择的一些参考。]()
气缸在沥青拌合站中发挥着至关重要的作用，振筛分料气缸、热仓气缸、骨称气缸、拌锅气缸、成品仓放料气缸等的选择是否合理，直接影响着整套设备的运行。若缸径选择小，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。一般情况下，沥青拌合站基本上处于全天不间断的工作状态，如果某一个气缸出现故障，直接影响整台沥青拌合站的生产，造成成本损失。通过对成品仓气缸的选型，提供对气缸选择的一些参考。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202407/24/809w607hf_1721784342125772.png!1024x1024.jpg]()
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202407/24/505w379hf_1721784342907744.png!1024x1024.jpg]()
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![气缸的理论输出力是在最理想状态下的实际输出力，是在完全没有泄露、完全没有阻力及损耗得到的，但实际中会有摩擦损失、气压损失等。所以实际输出力要小于理论输出力。一般设计选型时都按照理论输出力的50%-70%来选型。]()
气缸的理论输出力是在最理想状态下的实际输出力，是在完全没有泄露、完全没有阻力及损耗得到的，但实际中会有摩擦损失、气压损失等。所以实际输出力要小于理论输出力。一般设计选型时都按照理论输出力的50%-70%来选型。
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![气缸最主要的数据是缸径和行程，气缸的输出力主要和活塞的受力面积有关，而气缸的受力面积则取决于气缸的缸径，一般来说，气缸的缸径和行程是成一定比例的，行程越长，缸径也要随之变大。对于气缸的选型，首先要根据需要的输出力换算出气缸的活塞面积，由]()
气缸最主要的数据是缸径和行程，气缸的输出力主要和活塞的受力面积有关，而气缸的受力面积则取决于气缸的缸径，一般来说，气缸的缸径和行程是成一定比例的，行程越长，缸径也要随之变大。对于气缸的选型，首先要根据需要的输出力换算出气缸的活塞面积，由
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202407/24/96w25hf_1721784343025629.png!1024x1024.jpg]()
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![可得：]()
可得：
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202407/24/64w41hf_1721784343326736.png!1024x1024.jpg]()
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![式中：F0气缸所需要的输出力，N；P系统压力，Pa；S活塞面积，㎡；N安全系数，一般气缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5。计算出气缸的活塞面积，再根据]()
式中：F0气缸所需要的输出力，N；P系统压力，Pa；S活塞面积，㎡；N安全系数，一般气缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5。计算出气缸的活塞面积，再根据
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202407/24/73w25hf_1721784343519351.png!1024x1024.jpg]()
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![计算出气缸的缸径D。为了安全考虑，一般情况在计算出缸径后，都会选择比计算值大一级别的缸径值。气缸的行程可根据料仓门完全打开所需要的行程来预选，为了安装调试，对预选的行程要留有适当的余量，沥青拌合站的气缸由气压控制，所以气缸一般使用满行程或者根据实际情况选择合适的行程，这样可保证供货速度，降低成本。]()
计算出气缸的缸径D。为了安全考虑，一般情况在计算出缸径后，都会选择比计算值大一级别的缸径值。气缸的行程可根据料仓门完全打开所需要的行程来预选，为了安装调试，对预选的行程要留有适当的余量，沥青拌合站的气缸由气压控制，所以气缸一般使用满行程或者根据实际情况选择合适的行程，这样可保证供货速度，降低成本。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202407/24/959w720hf_1721784344867618.png!1024x1024.jpg]()
https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202407/24/959w720hf_1721784344867618.png!1024x1024.jpg
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![https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202407/24/1080w810hf_1721784345038755.jpg!1024x1024.jpg]()
https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202407/24/1080w810hf_1721784345038755.jpg!1024x1024.jpg
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![实例计算验证]()
实例计算验证
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![计算的关键在于分析出气缸的负载，受力分析应考虑沥青混合料的物理特性——物料颗粒的内部的摩擦力和粘着力，为了简化计算便于验证，以水平开门的CPG120成品仓为例来计算。]()
计算的关键在于分析出气缸的负载，受力分析应考虑沥青混合料的物理特性——物料颗粒的内部的摩擦力和粘着力，为了简化计算便于验证，以水平开门的CPG120成品仓为例来计算。
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![沥青混合料的密度ρ=1800-2200Kg/m³，在计算时取最大值ρ=2200 Kg/m³；经过多篇文献的相互验证，普通钢板与混凝土的摩擦系数大致可取0.6，因此取沥青混合料与仓们的摩擦系数μ0=0.6。作用于水平放料门上的平均压强可用下式近似计算p=5.6k0RHρg，式中：RH放料口的水力半径，m；ρ物料的容积密度，kg/m³；g重力加速度，m/s²；k0考虑料仓操作特点的系数，对于整个工作中皆非全部卸空的料仓，取k0=1；对于每开启一次并非都是全部卸空的料仓，取k0=1.5；对于每开启一次便全部卸空的料仓，取k0=2。CPG120成品仓的仓门为水平仓门，仓口为长方形，尺寸为400mm×850mm，卸料过程中成品仓并非都是全部卸空，所以k0=1.5；计算过程如下：]()
沥青混合料的密度ρ=1800-2200Kg/m³，在计算时取最大值ρ=2200 Kg/m³；经过多篇文献的相互验证，普通钢板与混凝土的摩擦系数大致可取0.6，因此取沥青混合料与仓们的摩擦系数μ0=0.6。作用于水平放料门上的平均压强可用下式近似计算p=5.6k0RHρg，式中：RH放料口的水力半径，m；ρ物料的容积密度，kg/m³；g重力加速度，m/s²；k0考虑料仓操作特点的系数，对于整个工作中皆非全部卸空的料仓，取k0=1；对于每开启一次并非都是全部卸空的料仓，取k0=1.5；对于每开启一次便全部卸空的料仓，取k0=2。CPG120成品仓的仓门为水平仓门，仓口为长方形，尺寸为400mm×850mm，卸料过程中成品仓并非都是全部卸空，所以k0=1.5；计算过程如下：
2024-07-24
09:25:19
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