1.当施工员把标高放出来以后，首先自己看清楚这个场地的平整度，心里能形成场地平整出来后的形状。2.考虑土质松软，做到心中有数。松土我们就需要高几公分了，这样的话压一下就刚好到标高了，硬土反之。3.对铲斗的选择使用做到心中有数。由于没有装配斗齿，这样的铲斗多适用于松软土质、物料的挖掘整平作业工况，有条件的机主可以自行改装，使用此类专用铲斗。4.作业中挖掘范围也需要灵活的把握，在大面积平整作业时，在达到整平要求的同时可将挖掘范围最大化，若是整平质量要求较高时，可适当缩小到合适范围。另外挖掘机的行进方向应该有“规划”，最好保持挖掘机直线行进，尽量减少回转所用时间和重复的工作范围。5.当我们在一头开始平整的时候先要把自己的挖机停平，选择合理的参照物，在斜坡整平作业时往往更需要一个参照物，一个驾驶经验丰富的司机不用停机下车观测就可以根据参照物判断整平的质量，从而节约了时间。6.挖掘机挡风玻璃在一定程度上会影响操作者视线，不影响操作的情况下建议将前挡风玻璃拉起，门窗都打开，以获取更好的视线。有条件可多下车观测，做到心里有数，及时调整挖掘平面。另外挖掘机平台的高度也会影响操作精准度，大多数作业会要求边装车边进行平整，这时在不印象装车效率的同时应当降低或提高挖掘机平台，使挖掘机处在在一个合理的高度。注意附件的使用。多数小型挖掘机配有推土铲，在整平松软土质时可以使用推土铲进行“初步”的平整，还可以用来“修路”，接着再进行细微的平整，一举两得。

减震器太硬可以去检查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看轮胎有没有亏气。减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有采用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。

吊车的话，推荐你选徐工，他的价位可能比其他牌子的要贵，行业内都知道，徐吊，柳装，宇客车。