答：充电器概述本文主要讲12v充电器原理图（附7款12v充电器原理图片）大全，充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件（如变压器、电感、电容器等）都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。七大12v充电器原理图大全12v充电器电路图(一)充电过程分析：1.维护充电：当电池电压较低时(可设定，本电路预设在9V以下)，充电器工作在小电流维护充电状态下，工作原理为U⑨脚(同相端)电位低于⑧脚(反相端)，U输出低电位，T4截止。U1D11脚电位约0.18V.此时充电电流约250mA(恒流电路由R14，U1D，T1B周边外围电路构成，恒流原理自行分析).2.快速充电：随着维护充电继续，电池电压逐渐升高，当电池电压超过9V时，充电器转入大电流快充模式下，U⑨脚(同相端)电位高于⑧脚(反相端)，U输出高电位，T4导通，U1D11脚电位约为0.48V，充电器恒定输出约电流给电池充电。3.限压浮充：当电池接近充足电时，充电器自动转入限压浮充状态下(限压浮充电压设定为13.8V，如为6V蓄电池，则浮充电压应设定为6.9V)，此时的充电电流会由快速充电状态下逐渐下降，至电池完全充足电后，充电电流仅为10～30mA，用以补充电池因自放电而损失的电量。4.保护及充电指示电路：本电路设有反极性保护电路，由D4，U，U1D，T1及外围元件构成，当电池反接时，充电器限制输出电流不致发生事故。充电指示由U，D7及外围元件构成，充电时，D7点亮，充电器进入浮充状态后，D7熄灭，表示充电结束。12v充电器电路图(二)对于胶体电介质铅酸蓄电池来说，该电路是一个高性能的充电器。该充电器能够迅速地为电池充电，且当电池充满时，它可迅速地断开充电。最开始的充电电流限制在2A。随着电池电流和电压的增加，当电流增加到150mA时，充电器就会调整至较低的漂浮电压，以防止过度充电。12v充电器电路图(三)如图所示，该电路由7805构成恒流源电路，通过大功率三极管进行扩流。12v充电器电路图(四)不管是一个低电流(50毫安)，还是高电流(1安培)，该电路都有能力提供。你可以选择手动充电或者自动模式。当电流很低的时候，你可以在选择高电流充电之前先用低电流。如果电池的电压过低，齐纳二极管D5将有足够的电流来产生一个穿过R6的电压从而使得Q2开启。12v充电器电路图(五)锂电池在充电过程中需要控制它的充电电压和充电电流并精确测量电池电压，根据锂电池电压将充电过程分为四个阶段。阶段一为预充电，先用0.1C的小电流对锂电池进行预充电，当电池电压≥2.5V时转到下一阶段。阶段二为恒流充电，用1C的恒定电流对锂电池快速充电，点电池电压≥4.2V时转到下一阶段。阶段三为恒压充电，逐渐减小充电电流，保证电池电压恒定=4.2V，当充电电流≤0.1C时转到下一阶段。阶段四为涓流充电，恒压充电结束后，电池已经基本充满，为了维持电池电压，可以用0.1C甚至更小的电流对电池进行补充充电，到此锂电池充电过程结束。本系统主要有微控制器、电压检测电路、电流检测电路、电池状态指示电路和充电控制电路组成，电路原理图如图所示。12v充电器电路图(六)LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源D9为LM358提供基准电压，经R26，R4分压达到LM358的第二脚和第5脚正常充电时，R27上端有0.15-0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压当电池电压上升到44.2V左右时，充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小当充电电流减小到200mA-300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低充电器进入涓流充电阶段1-2小时后充电结束。12v充电器电路图(七)用555时基集成电路制作的锂离子电池充电器，它具有恒流充电/恒压充电自动转换功能，当电池端电压低于4.2V时采用恒流充电方式，而在电池端电压充至4.2V时会自动转为恒压小电流(60mA)充电方式，不会出现电池过充电。电源电路由电源开关S、电源变压器T、整流桥堆UR、滤波电容C1、C2和三端集成稳压集成电路IC1组成;充电电路由二极管VD、三端可调稳压集成电路IC3、电阻R2～R4、电位器RP2和继电器K的控制触头等组成;控制电路由时基集成电路IC2、电位器RP1、电阻R1、R5～R8、电容C3、C4、晶体管V1、V2、继电器K和发光二极管VL1、VL2组成。接通电源后，交流220V电压经T降压、UR整流、C1滤波及IC1稳压后，在02两端产生12V直流电压。该电压分为三路：一路经RP1降压调整后，为102提供工作电压(VCC);一路经VD加至IC3的3脚(电压输入端)，作为充电电路的输入电压;另一路经R1对C3充电。V1、V2和K的工作电源取自UR整流后的直流电压。刚接通电源时，由于C3两端电压不能突变，IC2的2脚电压低于Vcc/3，IC2内部的触发器置位，3脚输出高电平，使V1饱和导通，V2截止，K不能吸合，其常闭触头接通，将R4短接，充电电路对电池GB恒流充电。此时VL2点亮，指示充电器处于恒流充电状态。当电池电压充到4.2V时，IC2的6脚电压达到2VCc/3阈值电平，IC2内部的触发器复位，3脚由高电平变为低电平，使V1截止，V2饱和导通，K吸合，其常闭触头断开，常开触头接通，充电电路由恒流充电方式改为恒压充电方式，对GB进行恒压充电。充电电流为60mA左右，且随着充电的进行而逐渐减小，当充电电流降为20mA左右时，充电结束。充电器的工作原理所有手机充电器其实都是由一个稳定电源（主要是稳压电源、提供稳定工作电压和足够的电流）加上必要的恒流、限压、限时、过冲等控制电路组成。原装充电器（指线充）上所标注的输出参数：比如输出4.4V/1A、输出5.9V/400mA，就是指内部稳压电源的相关参数。比如输出4.4V可以给4.5V的设备用，5.9V的可以给6V的设备用。充电器的应用领域电动托盘车、电动叉车、电动搬运车、电动升降车、电动游览车、电动船、画舫、火车头等。

　　选择合适的空气压缩机的方法： 　　准备选购空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1-2 bar的余量，再选择空压机的压力，（该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在1-2 bar之间适当考虑压力余量）。当然，管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小；反之，则压力损失就越大。　　因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。　　容积流量选型 　　1、在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘以1.2（即放大20%余量）； 　　2、新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型； 　　3、向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型； 　　4、空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型； 　　合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处，选型过大浪费，选型过小可能造成空压机长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端。

小型空气压缩机使用说明　　在施工过程中，诸多工序都需使用压缩空气做动力或介质，如喷沙除锈、管线吹扫和试压等，小型压缩机的动力往往使用电动机或内燃机，因此它的一个突出优点是移动性强，适应性强，但在使用过程中我们要严格按照生产厂家使用说明书和JB8524—1997《容积式空气压缩机安全要求》（非等效采用美国ASME B19.1—1990《空气压缩机系统安全标准》），才能满足安全要求。　　（一） 压缩机的放置　　由于国外施工环境往往恶劣，主要表现在高温、沙尘暴、潮湿多雨或寒冷低温等，因此空气压缩机作业环境应注意采取措施，避免这些危害和影响，保持其清洁和干燥，使其满足使用说明书的环境条件要求。其周围半径15m以内不得进行焊接或热加工作业。移动式空气压缩机在移动前应先检查行走装置完好，移动时注意控制速度，避免颠簸。停置后保持水平，紧固行走装置。　　（二）开车　　空压机在最初开车或空压机及其系统设备检修后重新启动应遵循下述程序和要求：　　1、检查所有的阀门开闭灵活，使其均处于合适的位置及正确的启闭状态，拆除所有为安全维修而设置的附件（如盲板等）；检查各联结部位紧固情况，盘车至少一圈，以确保无机械干涉，且使驱动机及旋转设备的旋转方向正确；检查并确定所有的安全保护装置均处于合适的操作状态；将输气管道连接好，保持畅通，不得扭曲，并通知有关人员后才能开机送气，在出气口前不准有人工作或逗留。　　（三）运行　　启动压缩机后首先使其在无荷载条件下进行，待运转正常后，再逐步进入载荷运行。运转时要注意观察各种仪表指示值，应符合原厂家说明书的要求。空气压缩机对排气压力的自动控制是保证安全运行的一个重要环节，当空压机排气压力高于额定值时，可以对其排气量进行自动调节，但起它的整定值应低于空压机压力释放装置（安全阀）的开启压力。　　为了防止安全阀泄露和不必要的起跳，它的开启压力应尽可能的高一点，但不应超过其所保护的系统元件工作压力的10%或0.1MPa，且操作人员不得自行调节。　　每个工作日应将油水分离器、冷却器的油水排放1——2次左右。　　发现下列情况之一时，应立即停车检查，找出原因待排除故障后，方可重新启用：　　⑴ 压力表、电流表、温度表等仪表指示超过规定值；　　⑵ 排气压力表突然升高，排气阀、安全阀突然失效；　　⑶ 机械有异常响声或电机温升异常；　　⑷ 漏水、漏气、漏电或冷却水突然中断。　　运转中如果因缺水致使汽缸过热而停机时，不得立即添加冷水，必须待气缸自然冷却，降温至60℃以下方可加水。电动空压机运转中如遇突然停电，应立即切断电源，待来电后重新启动。　　当环境温度低于5℃时，应将冷却水或其它存水放尽，避免冻裂管道或设备。　　（四） 检查和维修　　为了保证空压机的安全运行，空压机的所有防护罩、各种标志等防护装置应定期检查，使其处于完好状态。对空压机安全性能检验应有以下内容：噪声、振动、排气压力的自控装置、压力仪表、安全阀、润滑油、电气、防护装置、警告标志等，但要注意，有的检验必须有该类检验资质的机构和人员进行。　　无论何种情况，空压机的所有维护工作均应在停车状态下进行。在维修时，应在启动装置上设置“警告：正在检修，严禁开车！”的标志牌，并采取有效措施将空压机动力切断，以避免因疏忽或意外而启动空压机。　　为了避免火灾发生，不得用汽油或煤油清洗空气压缩机的滤清器和其内芯、气缸及管道的零件，也不允许用燃烧方法清除管道的油污。