我也是发现这个问题好长时间了，到现在还没有处理好，

骑式摩托车传动机构的大链轮大多是用 4个M8螺栓与链轮鼓（缓冲体）相连接的。为了防止固定螺栓的松动，有将它 用电焊焊住的。遇到以上情况，可以将螺栓从它的头部用钢锯锯断，重新换链轮 固定螺栓。安装大链轮时，要将大链轮放正、装平，也就是与链轮鼓（缓冲体）同轴。固定螺栓拧紧时要对角线交叉拧紧，4个螺栓的松紧度相同。螺栓上要安装 锁紧垫圈，并锁紧。有些摩托车的大链轮螺栓拧紧后也容易松（主要是大链条磨 损严重，大链轮出现松动），在拧紧螺母的同时，可以给螺纹上滴几滴AB胶 (不要太多），以防止螺母松脱。如果安装五羊WY125或各种骑式摩托车的大链轮螺栓，可以先将固定螺杆 放入后车轮的缓冲套中，然后再将大链轮放在轮辋上，再拧紧链轮的固定螺母， 利用后轮来安装、固定大链轮很方便，同时链轮安装的质量较好。

说顶杆机不好的人不知道是否见过老本田CG125【目前的顶杆机大都使用这个技术】，链条机也可能也会有问题，完全是制造质量欠佳的原因引起的，不是设计和结构问题，想当然的讲顶杆机有问题过于片面，优质的顶杆机还是有优势的，用车用顶杆，玩车玩链条，只要质量好，两个型号都很好。