吊装起吊吨位，高度计算需要根据选用的吊车根据吊装水平距离和最大吊装高度计算出吊装角度以及吊车载荷，最终明确吊车的吨位吊装施工需要确定吊车的吨位，而吨位的确定必须要通过具体的计算，这就要求采用合理、有效的计算方法，现阶段我国在机械方面的的技术水平来说不算是什么难题，但是在吨位具体的计算方法上仍然存在很多困难，一般情况下这种困难体现在吨位计算方法的选择和计算出来的结果误差较大两个方面。起重吊装不仅要受到施工现场环境的影响，而且还有受吊装司机的影响，因为吊装司机在吊装的配合过程中会存在或多或少的误差，使得两台吊车的载荷分配不均。在吊车吨位的选择方面必须要讲究，所选的吊车吨位太大，必将造成设备的浪费，太小，恐怕不能满足实际吊装的需要，下面主要介绍两种计算方面来明确吊车吨位。吊装吨位的几个计算方法1.通过最大水平距离来计算。所谓最大水平距离，是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下，吊钩伸入吊物方向的水平距离。总的来说，就是吊车臂杆下轴至吊钩的水平距离，最大水平距离Smax可以通过施工现场实际情况确定的吊车站位和设备的基础位置、容器摆放的位置等方法来确定。Cosa=Smax/L (1)a=arccos (Smax/L) (2)公式中：a：最大水平距离吊装条件下的吊装角度，Smax：最大水平距离，通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长L，通过计算公式式(2)计算出最大水平距离吊装条件下的吊装角度a，根据a、Smax对照初选出来吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g

工地很高的吊车的建造过程如下：1、将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。2、在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。3、、将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。4、将小车开至顶升平衡位置。5、使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。6、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。7、顶升作业：将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12件或8件M36的高强度螺栓将上下标准节连接牢靠。再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等

起重机械通常结构庞大，机构复杂，能完成起升运动、水平运动。例如，桥式起重机能完成起升、大车运行和小车运行3个运动；门座起重机能完成起升、变幅、回转和大车运行4个运动。在作业过程中，常常是几个不同方向的运动同时操作，技术难度较大。济宁恒兴吊车质量就非常棒！