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德国普斯迈斯特(又称大象)C阀型42米管道米数及详图?
混凝土输送泵车发明人并没有明确的记载。德国于1907年第一次提出了混凝土泵的;美国于1920年制造出世界上第一台机械式混凝土泵;1958年,德国普茨迈斯特(也就是中国行内叫的大象公司)由其技术C型阀(又称象鼻阀)而出名;1959年施维英(Schwing)公司生产了第一台全液压混凝土泵;60年代为提高混凝土泵的机动性 ,开始发展车载式混凝土泵;60年代中期为更方便混凝土的浇筑,在混凝土车载泵基础上加装可以回转和伸缩的布料杆,即现在的混凝土泵车。
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工程的最长寿命是多久?
主液压系统循环方式对大型混凝土泵车性能及使用寿命影响最大爱惜使用的话一般正常年限在10-15间
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混凝土送的破管过多。该如何科学的处理破管?
(1)要避免爆管事故的发生,必须选用经验丰富的泵送操作人员控制混凝土泵,只有持有认可的资格证书,接受过专职培训并已被证明具备操作能力的作业人员才能操作泵车。当感觉输送管内阻力大时,切不可强制进行泵送,应反复进行正泵/反泵动作。当发生泵管堵管时,不得盲目加大压力进行泵送,首先可以采用略高一级泵送压力间断性泵送,对堵塞混凝土体进行脉动冲击;若间断性泵送冲不开堵塞的混凝土,则采用橡皮锤对泵管沿线进行敲击,根据声音判断出堵管位置,然后边泵送,边对堵管位置进行敲击,一般堵塞体会被敲击震动而发生松动,即可泵送出去;若仍然无法冲开堵塞混凝土,则应先进行3~5次反泵以释放管线内压力,然后关闭混凝土泵,确认泵管内没有压力后,拆开堵管的管节,清除出管内的堵塞混凝土,然后再组装泵管,重新泵送。(2)混凝土泵每次开始工作前,必须安排专业人员对泵管各管节尤其是弯头段进行敲打检查管壁磨损情况,发现泵管内壁磨损严重、泵管厚度不足以承受泵送压力,泵管在使用过程中发生过撞击、泵管破损或变形严重,必须立即进行管节更换,以避免泵送过程中,局部管段无法承受设计压力。同时在每次使用前均应检查输送管卡是否松动和损坏,及时加固和更换,以避免泵送过程泵管发生脱节,骨料飞出造成伤害事故。(3)混凝土泵使用前必须检查压力表是否完好,能否正常示压,以保证混凝土泵送过程中,操作人员能准确掌握混凝土泵送压力,避免泵送压力超过泵管极限承载能力。同时,混凝土泵管是承压构件,必须采用混凝土泵生产厂家生产的、配套的、经检测合格的产品,不得采用其他厂家生产的劣质的、未经承压检测的不达标产品。
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