说实话不值得，因为xc90以及多部竞品深度横评之后，才会发觉原来沃尔沃溢价能力差是有原因的，1，驾驶性可以说渣渣，即难以掌控车辆动态，舒适模式初段显得激进，需全力输出又动力迟缓2，车身控制也相当一般，重心高，稍微用力开pitch和rolling都过多，调教上往运动走，最后结果是舒适操控都一般般。3，动力总成NVH比较差，老问题，车内怠速方向盘抖动感，这个级别少见，车外怠速噪声不小。4，刹车脚感也不好，线性度不够好有一说一句，它的内饰，我还是蛮喜欢的。简约冰冷精致喜欢外观内饰就买，看中机械素质就算了……SPA 1.0时代的第一款产品，还是暴露了调教能力的不足

如果是突然没有三四档，是电气线路问题。如果装载机是在日常使用中慢慢变的没有三四档，是变速箱问题，把你的问题发到机友会论坛，和甲友们详细交流下，

拖拉机前束一般为3-10mm，测量时，将拖拉机前轮摆正，用米尺测量两前轮轮胎中点距离（高度与轮胎中心平齐），再测量两轮胎后端中心点距离（高度也是与轮胎中心平齐），应是前端比后端少3-10mm为合适，俯看两前轮轮胎呈八字形。如果需要调整，则将前桥横拉杆两端紧固螺母松开，一般左侧螺母为左旋，右侧螺母为右旋，松开后，旋转横拉杆杆件，前后旋转，可使前束变化，不断测量和旋转，直至合适，再将两端紧固螺母锁紧即可。四驱和两驱调整方法一致，不同就是横拉杆位置不同。