1、拆下最外边的卡簧2、将边缘的铁圈取下3、将缸头向内锤击5毫米左右4、将缸头与缸筒之间的卡簧取下如果上边步骤都没问题，需要将油缸固定，活塞杆用东西向外拽（我们使用手拉葫芦），如果出不来可以用大锤敲击震动，或者气焊加热，一般都能取下。

是全部反应慢还是某一个档位反应慢，是要区别对待的都慢的话就要找公共油路的问题，油液是否对(型号，液位等)，吸油管，行走油泵，压力调节阀，操纵阀。某一个档位慢的话，就检查操纵阀或某个档位的的离合器了

山工车质量应该是最好的，纯卡特技术，但是价钱贵。徐工好象除了车身美观就没什么突出的了，而且价格高，厦工车车轴距过短导致配重不好弊病多多。成工车质量很不错，配重也很好尤其是平衡轴是国内设计最好的，但是整机来说维修不太方便且新技术应用较少，由于销量不是很高配件不太好买。柳工车配重不错，但是C型车基本没有新技术，只是牌子闯出来了，销量高，个人不是太喜欢。现在就是常林我还了解的不是很清楚，常林车的新技术用的很多，仿小松的技术，好象也不贵，但一个朋友说常林车的大臂比别的车短一些，装车吃力，我还没考察清楚，如果常林车大臂不短的话，应该是性价比相当好的,最后补充一点，千万别买杂牌车！