方法一:　　两人配合排空,一个人踩住(踩下刹车直到顶脚踩不下为止)刹车,另一个打开放气螺栓放出空气然后快速拧紧,车上的刹车因下面的人放气而变软能踩到底,两人重复上面俩动作,直到放气时没空气油能有力喷出位置,放气排空时注意加满刹车油别让油缸干了,不然就白忙了.　　调试刹车没问题以后注意再加满刹车油,然后记得常观察油是否消耗,如果用了没几天油缸又没油了或是直接就没刹车了,那么你就需要看看管路是否漏油了,如果管路没漏你排气时刹车油喷射也有力那就是刹车分泵磨损了,分泵内部刹车皮碗因常时间使用磨损漏油把它换了就行,如果刹车油缸有油但是刹车无力检查排除管路和分泵以后就只有刹车总泵问题了,没说的里面也是皮碗.方法二:　　加力泵上的黄油嘴可以松一下,排空气,但要保证油杯里要有足够的刹车油,要往里加油.方法三:　　保持加力器里面的刹车液不干,踩刹车就拧松排气螺丝.松刹车就拧紧螺丝,要先拧紧才松刹车,多排几次,看刹车液射的很远,压力很大,就可以了.方法四:　　两个人配合,一个人踩刹车,一个人操作. 刹车钳上,有两个排气孔,类似黄油眼,螺口松一点点,然后上面的人踩下刹车,有气的话就是冒气,没气的话就是冒油了, 冒得油,没气泡了,就是排完了,把那个排气孔紧好,就可以了.这个过程中,你要注意,刹车油杯里的油,得加一点,别冒着冒着,冒得没油,进空气,如果那个排气孔不出油,也不出气,就把它拆下来,用钢丝通一下装上,做排气那一套动作.

1、换完加力泵后需添加制动液，然后排气（钳盘制动器上有放气嘴）。2、储气筒气压不能低于0.6MP，否则检查气压安全阀，或更换空气压缩机。3、制动控制阀有无损坏，当脚踩到底时，去往加力器的气压应等于储气筒气压。4、检查钳盘制动器的活塞及密封件，活塞外面应光滑无锈蚀、无麻坑，否则更换，更换所有密封件及防尘圈。

　　谁都希望自己的伙伴能冲锋陷阵不掉链子，可是现实中总会因为这样或那样的事情所困扰。铲车刹车不灵是一个大家都无发回避避免的问题。刹车主要的问题有以下几种刹车疲软检查制动气压是否正常0.6-0.8左右 踩住刹车检查管路是否有有漏气的现象刹车油是否充足 我一般这时候就会判断是不是有气，进行排气。（排气的方法我就不啰嗦了，宝马装载机的帖子就很详细的介绍了)我就偷个懒了，谢谢宝马兄弟了、排气时油液喷射无力，排气后刹车无明显效果，踩住刹车看加力泵油壶油液是否下降，过程中油液慢慢升高、这时候可以判断加力泵出现故障，油封损毁造成油液回泄。有条件的可以买修理包进行更换，或者不差钱可以换新的。卸荷阀大家的制动气压的高低可以通过这个家伙的调节螺丝进行调节顺时针向内旋紧可以增高气压，反之减小大家看见旁边的胶塞了么？？？这是好东西，你可以试一下发动车后，摁下里面的白色的突起物，会有气体出来。猜出它能怎么用了么？？？做根管就可以打气、、、等等 一般人我不告诉他 这家伙出厂时就调好压力了，只有压力到了就会排气，卸荷、一启动就漏气八成是坏了制动总泵2气压不上 检查气泵是否正常工作，还有卸荷阀是否一直排气。踩住刹车气压慢慢升起，恭喜它坏了，你可以拆下看看一下是不是锈了或者卡住了。清洗后抹点黄油装上在试一下。合成刹车油刹车油我说很重要，市面上的刹车油太多了鱼目混珠。分油基 ，水基 好的刹车油橡胶配伍性好，不损毁橡胶油封耐高温传导性好，不容易高温产生气阻。刹车稳定劣质的刹车油配方繁杂，有的不同品牌还会起化学反应，加速油封的老化。造成漏油，泄压。锈蚀刹车系统。我个人认为油基的要好很多比如上面的两种，正规厂家生产的，你可以通过看摸来辨别，油液清亮无杂质，油质感好。最好洗洗手再好的刹车油也伤手　　总之来说还是要勤于保养为上，每天工作完后给储气筒排水，上车后检车制动液是否够，刹车片使用情况，是否漏油漏气。发现尽快处理，生命机子都可贵。用再好的制动液最好一年全不换掉。视工作情况自行延长或缩减时间。刹车片到线尽快换新的，过度的使用会造成活塞不回，抱刹车。或刹车活塞锈蚀，增加额外的维修费用。参考资料：机友会论坛http://bbs.cehome.com/thread-466612-1-1.html