作为定位高端市场、 面向高端物流用户的欧曼 EST 超级卡车是福田戴姆勒汽车对标“ 美国超级卡车” 和“ 欧洲未来卡车” ，链合德国戴姆勒整车及动力技术， 匹配美国康明斯为超级卡车专属打造的康明斯 X12 超级卡车智能动力， 携手采埃孚、威伯科、 大陆电子、 克诺尔等超级卡车全球创新联盟成员，采用全新平台模块化设计， 历经 1000 万公里的实际道路测试， 率先通过德国权威机构 DEKAR 的严苛测评， 实现了油耗降低、货运效率提升和减少碳排放的三大性能提升；同时，欧曼 EST 超级卡车具备了发动机 10 万公里的超长保养、 变速箱 20 万公里换油周期、 康迈轮端 50 万公里换油周期以及整车 150 万公里 B10 寿命的超级卡车品质， 从而以高端产品变革中国高端物流行业运输格局。搭载的ZF 全新一代 TraXon自动变速箱，拥有操纵灵便、智能以及经济性的特点

我的这台欧曼EST开了差不多半年了，跑了7万多公里，动力很足，油耗也不高，百公里差不多32L~33L，同行很多朋友车子的油耗都在37L左右，相比之下欧曼这车百公里能节省4L呢，一年下来省2万左右的油钱。我又一台EST510马力的，有和我一起跑车的解放和陕汽，对比了一下。比同样马力的解放百公里能省一个油，比陕汽X3000省俩个油。欧曼EST挺省油的，我跟朋友拉同样重的货物，百公里要比他的省2~3L的油，而且起步快、高速超车不在话下。est超级卡车令油耗降低5-10%，碳排放减少10-15%，货运效率提升30%，b10寿命达到150万公里.

欧曼超能版的“EBP按钮”的意思是：节油开关。EBP(节油开关)是一种可以使卡车在轻载，中载，重载以及不同路况的时候都能保持一个最佳的节油状态的装置。关于欧曼GTL超能版的介绍：欧曼GTL超能版是福田戴姆勒汽车链合中、美、德三方领先技术，采用全球最新科技，历时5年，在全球45个区域对重卡用户需求进行深度调研,定向开发的一款世界级高端重卡产品，具备节油、安全、低运营成本等五大技术突破：节油上，采用2000巴超高压喷射的高效节油技术、独有的智能转速控制技术及轻量化设计，整车百公里降低油耗2-3升；节油高效少维护，欧曼GTL超能版每年每车可省5至6万元运营成本。欧曼GTL超能版实现的五大节油突破：超高压喷射技术：2000巴超高压高效节油技术，燃烧更充分，油耗更低。降阻及创新节油技术：整车低风阻、低滚阻、侧向进气系统降阻设计；采用电控硅油风扇，的冷却、润滑和进气系统高度集成设计，摩擦小，能耗低。匹配技术：动力系统和整车系统优化匹配，1000转低速经济油耗转速，节油效果显著。轻量化模块化设计：发动机零件（仅649个）少于同行50%以上，整车自重最低8.5吨。转速控制技术：独有的智能转速控制技术(LBSC)，省油驾驶，可在更低的转速下换挡。