很高兴和你探讨此问题，大型矿用卡车有很多种类，其中包括“非公路重型卡车”。我给介绍一下其中两款车型的制动方式：㈠小松930E卡车是电动轮驱动行驶，其制动系统：卡车的前后轮制动器为油冷湿式盘制动器，共有①工作制动由两个阀体双回路踏板阀和制动岐管阀，液压快速反应并为制动系统储存压力。②紧急制动液压系统压力低于制动系统的压力之前，自动投入。③轮制动锁在装卸货物时将车施行制动④停车制动此制动安装在后部的电动轮。⑤动态制动在下坡道时，不能使用工作制动，踩下踏板或者车速超出规定值，通过自动切换到分开的磁场电路的转换，电动轮转变成发电机，电能转换成热能，通过电阻栅散发热量，消耗电能。㈡卡特彼勒789卡车是纯机械驱动行驶，制动系统：①工作制动（四轮强制油冷多片盘式制动器），在工作过程中摩擦片上有一层油膜，可以防止摩擦片之间接触，制动力为油层剪切阻力吸收，然后把产生的热量输送到油冷器。②缓行制动，789采用自动缓速系统，由缓速操作手柄调节制动器的结合。③紧急制动：由制动器的紧急制动活塞控制，弹簧施加，液压保持释放位置。④停车制动：由制动器的紧急制动活塞控制，弹簧施加，液压释放。下面是豪牌685卡车的电动轮，这里不做介绍了。只拍几张图片。回答有误，多多指教，谢谢。

你好，柳工SGA3722矿用自卸车的性能特点是： 发动机采用康明斯KTA19-C525发动机，六缸直列，废气涡轮增压，PT燃油系统，具有燃油消耗低，动力强劲等优点。 　　可供用户选装具有Tier 4排放标准的QSX-15发动机，直列六缸、废气涡轮增压、电子控制燃油系统使燃油喷射控制更加精确；提高了燃油经济性。充分发挥了发动机的效率，提高了用户的效益。 　　预留COM接口可以实现人机对话，可以实时监控车辆的运行数据，检测和排除系统故障。  变速箱采用液力机械变速器，由谐合减速器、变扭器、变速器、液力缓行器和液力附件组成。5个前进挡，2个倒退挡。液力变扭器在高速时有自动锁止功能。 　　最大变扭比 Kmax=3 驱动桥由铸焊组合式桥壳、主减速器、轮边减速器、半轴等组成。 　 　　驱动桥通过主减速器和轮边减速器两级减速，使后桥壳尺寸减小，提高后桥通过性。

你好，柳工SGE150直流电动轮矿用自卸车的性能特点是： 十六缸60度V型，废气涡轮增压，电子控制燃油系统，配置了先进的CENTRYTM电子控制模块，具有燃油消耗低，动力强劲等特点。 交—直电传动，具有发电机励磁控制、整流、动力制动、过载保护等功能，微机控制装置是SGE电动轮汽车的核心控制部分，控制板采用了高性能处理器，预留COM接口可以实现人机对话，可以实时监控车辆的运行数据，检测和排除系统故障。 车架采用了计算机辅助设计，3D有限元分析，由低碳高强度合金钢板焊接而成的箱型框架结构，两根贯通前后的纵梁，环形龙门梁,第三横梁为整体铸造部件，增加了该部位的结构强度。设计了副车架总成，可整体拆卸整个动力机组，便于维修。 液压系统包括举升系统、转向系统和制动系统。 　　转向液压系统采用全封闭式转向回路，双缸动作，双蓄能器提供恒定转向并在紧急情况时提供动力。 　　举升采用两个三级双动作油缸，内部缓冲阀。