这是制动气压报警器在响，启动发动机后制动气压达到0.4以上，报警声音就会自动关闭，这是一个安全报警装置。

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

我觉得目前来说，当属学川菜厨师最有前途，而且学成后待遇绝对不差，对今后的发展也有很大的帮助。学挖机那些又苦又累，学下厨师多好，希望我的回答能对你有所帮助。

前面装玩装后面最后装中间。

在装载机工作时，我们经常会遇到液压系统中的动臂提升无力(速度慢)或转斗翻转无力的情况，想要解决这个问题，我们就要先来分析一下原因：1、柴油机工作时，转速升不高。在动臂、转斗换向阀滑阀处于中立位时，将发动机油门踏板踩到底，如果柴油机转速达不到额定转速，则可能是柴油机故障，应检查柴油机转速低的原因。2、小油门时，动臂提升缓慢(或动臂提不起来)、转斗无力，加大油门时工作正常。这种故障的原因如下：a、工作泵磨损严重或损坏，应更换工作泵。b、先到式安全阀开启压力过低或密封不严。应用压力表测量工作液压系统的压力，如果压力过低，不能盲目调整，应先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死等。然后再根据情况进行调整。c、液压油缸活塞密封圈损坏或油缸缸筒磨损(有拉痕)造成油缸内泄。判断油缸是否内泄，可将油缸缩到底，然后拧松无杆腔油管，使有杆腔继续充油，如果无杆腔有大量液压油冒出，则说明油缸内泄，应检修油缸。3、小油门时工作正常，大油门时工作无力出现这种情况，多为工作液压系统低压油路漏气所致，应检查低压油路密封情况：a、液压油箱油位过低，使工作泵吸空，引起吸油不足；b、工作泵进油管密封不良或胶管老化，使空气进入油管内，由于空气的可压缩性，造成系统压力不足。c、工作泵漏气，导致工作液压系统中进入空气。此外，液压油牌号不符合要求，也可能引起铲装无力，应按要求更换液压油。

可能是由于传动油散热器的问题，油温过高---变矩器磨损严重造成的

漏油，是液压系统出了问题，一般新车试车的时候也要把动臂举到最高，如果三天没有明显掉下来，说明液压没有出现漏的问题。

是可以的，但是改装的费用还是比较麻烦的万一还想再变成挖掘机又得花一笔所以把还是再买一个二手的拖拉机比较靠谱

自己看下是不是液压油太脏了，多久没换了，熄火放在中位不下降可以肯定油封是没有问题的，先看看多路阀的安全阀，拆下来洗洗看有没有什么卡住，或是有什么脏东西卡住了，清干净搞畅通了装起来试下看行不，不行再说，这是检查这个问题的初步，一般出现在这上面，要是洗下安全阀好了的话，就要看看油干净不和是不是有橡胶物，那说明有管老化了。注意不懂安全阀的拆卸不要动。

换这个可麻烦了，需要拆开才行，其实有一个免拆洗解决漏油的方法，比你拆修解决的效果还好，使用德国玛蒂DS。漏油的原因95%是因为油封腐蚀老化引起的，随着时间的推移，受冷暖交替变化的温度影响，橡胶件会失去增塑剂，橡胶件会变硬失去弹性，造成密封不好。玛蒂ds含有高效的增塑剂，可以渗透到密封件或被密封件吸收，由此密封件失去的增塑剂得以补充，密封件重新膨胀，恢复弹性，从而漏油问题解决。发动机不只是一个油封，所以换一个油封不一定解决问题，很多车主都换过油封但是没有解决，玛蒂ds可以作用到所有的油封，解决所有的油封腐蚀老化问题

装载机机油排气管冒白烟，一般要以下几种原因：1、气缸进水2、机油少3、发动机缸床垫故障4、喷油机故障排除故障步骤：1、挖掘机冒白烟最常见的情况是气缸进水，大家可以检查柴油缸的工作情况，检查柴油的质量。若是白烟持续时间非常短，一般可以视为正常现象，表示发动机没有问题。2、如果发动机启动之后持续冒白烟，且现象严重，则可以检查机油是否减少，若机油没有减少并且挖掘机操作无力，可以判断为发动机缸床垫故障，可检修是否有异物或者更换新的缸床垫。3、若检查发动机正常，可检查喷油机是否故障。喷油机故障会导致燃油雾化不充分，气缸压力过低，进而造成发动机冒白烟。

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

按照我的推理可能是液压油不行了或者太少了。因为冷车的时候油是冷的粘度没有达到。工作泵抽不起油，温度上去了有的粘度就会上升。他抽油快就没事了

装载机刹车钳上的活塞装法：用细砂纸打磨下刹车钳上面的锈，先装上密封圈，刀口朝外，最后在密封圈上涂上润滑油，装进活塞。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

让修理工拿表测量下压力，看看是不是泵的毛病。分配器安全阀可以调压力。

这是等挡的表现，清洗操纵阀，换根操纵阀弹簧试试，不行就得更换操纵阀了，再不行就得大修变速箱，更换磨擦少

铲斗下面和动臂接触的地方有限位块，限位块磨损或者掉了斗翻到底就会收不回。转斗油缸内油封严重损坏。多路阀上的小臂安全阀发卡、关闭不严。

看一下仪表板上的变速箱压力是否正常，压力应该在1.0-1.4MPa.如果没有压力先检查一下变速器的油位。

看你做什么用，两缸配置好点，单缸维护成本低，这两种的差距不是很大，两缸噪音要小些，轴传动，比单缸皮带传动维护少。但我感觉单缸比较有闷劲，像老牛，双缸机象马驹，灵活，没后劲。就是那种汽油车和柴油车相比较的感觉。

不制冷的原因应该是压缩机运转正常楷高压管(细管)结霜是缺氟，两跟管子都不凉是缺氟严重！如果制冷效果不好，首先排除内外机过脏，电压和缺氟利昂的问题，也有可能是加氟过多了引起的！再有就是空调正常时的回气压力，还与空调室内温度的高低有关；排气压力与回气压力的高低、冷凝器的散热效果、系统制冷剂是否过多等因素有关！最好找个专业维修师傅来看看