厦工，徐工，龙工，柳工，成工，临工装载机型号怎样区分是30的还是50的？现在装载机都用了的跟国际接轨的编号,厦工有XG910，XG920，XG931，XG942，XG951柳工有LG836,LG835,LG842,LG856,LG855其他的就不说了,大同小意,国际上把装载机以数字的形式编为9,中间的1,2,3,4,5,代表它是几吨的装载机,也就是我们长说的30.40.50.后面的数字代表它是第几代产品.夏工的第一个数是现在的国际编号,931是夏工的装载机3吨的第1代产品,918是夏工的装载机的1吨的第8代产品柳工的第一个数是以前的国际编号,所以用的是8,LG855就是柳工装载机5吨的第5代产品.

当然是柳工了，柳工在中国装载机历史上创造了无数个第一，在装载机方面综合实力是最强的。30型号的柳工一直做得不错。从性价比来说柳工的绝对是好的！

发动机机油压力有调节阀，是改变弹簧压力而改变机油压力的（调压阀就在机油滤器旁）！变速箱油压在变速操纵阀可调，也是改变弹簧压力来调节的（变速箱变矩器都是同一个压力表）。

看楼主干什么工况的活了如果干矿山等重工况的活，建议柳工50C或山工650，可靠性比较好如果干轻物料的活，建议临工953或者龙工，厦工的车，干活快，油耗低每个厂家的车都有自己的特点，没有最好的，只有适合自己工况需求的

9万到13万，配置有高有低，小型号装机，我推荐龙工816，价钱在12万左右，我用了三年，没出现过什么大毛病

原装柳工50C装载机的价格为32.5W龙工50装载机新车价格是30±2w，因为地方不同，车型不同也有差别首付2成，加1成保证金，共3成后续费用按月缴纳，分为12期至18期还款

装载机仪表盘上一般有六个仪表，还有几个指示灯，仪表有水温，机油压力，变矩器油温，时间，存气罐压力，蓄电池充电。有的还有变矩器压力（主要是成工装载机上有）！

如果是柳工 建议你选50C 速度还可以 装车速度快 不过平场地不怎么样（因为这个找不到会平场地的司机最好别用这个！建议柳工856平场地和装车速度都还可以 车况也稳定）就目前来看柳工铲车质量好 就是过完保修期维护维修人员少 车子要驾驶员保养不好的话车子的寿命最低要减少3年！现在有很多驾驶员是只管开车不管保养和基础维护 这样很伤铲车的； 厦工是50以上的多是一年到两年发动机就要大修一次 龙工的刹车太好了，好到会让老板烦 驾驶员想要哭（因为刹车太灵了，出问题的快，而且易高温！ 以我的经验还是柳工的所有配件质量要比其他的好的多（前提是驾驶员要懂得维护与保养）！建议卖柳工50C还不如柳工50CX和柳工856（最好是安全阀要老式的，老式的东西本来质量就过关）

那是制动气压不足。检查是否是哪里漏气。 如果你的制动气压在0.6-0.8之间就要考虑是不是传感器出问题，或者进水了。

油路或滤器堵塞，操纵阀之安全阀弹簧压力不够，或离合器漏油！

9是美国装载机的代号，5是吨位，1是产品代号，II是2代产品951-II就是装载机，5吨，1系列，2代产品说名：现市场上很多以9，6开头的型号都是仿山工的代号因山工已被美国卡特CAT收购故引用美国的符号代替国内的，所以国内的也纷纷效仿

不好，厦工这款车属于实验品，以前都是双杠车，现在改这种卧式的没经验，这车抗造，但是费油，转弯半径小工作很笨，不建议购买

先检查下转向泵，看一下是不是那个键磨损严重。如果转向泵没问题就是方向器不行，换个新的吧。

1、断开蓄电池， 2、将转向盘转90°左右，3、用一把小的一字螺丝刀从前向后升入方向盘后的孔中， 4、将螺丝刀头部插入卡簧和气囊钩子中间，用巧力向上将卡簧条离钩子，气囊一侧自动会向座椅方向弹出一点。 5、之后将方向盘转180°，在对面继续挑开卡簧（挑时若交困难，建议轻轻按下已经翘起的一侧气囊，但不能用力过去将卡扣再次压入卡簧内）； 6、取下气囊、挑开气囊后的黄色保险扣，再拔出气囊插头取走气囊。 7、拔出转向盘内部上方的气囊耦合线圈的插口， 8、用M12的花键逆时针松旷转向盘中间的固定螺栓。 9、最后小心取下方向盘即可（注意防止下面的耦合线圈意外旋转）。

铲车上一般都装有暖风装置的，靠的是发动机的水温来供热。后来装的空调都没暖气的。

你好这是继电器烧了，驾驶室保险盒那里有一个80a的黑色继电器，就是它坏了

检查前后桥齿轮油，和传动轴轴承（包括变速箱轴承）。 二档跑，一般都是车桥差速器和边减齿发出的声音，声音不是特别大，关上驾驶室门，听不到多少声音。 保持一定速度不变，直路平路；发出的声音特别的大，除了嗡嗡声没有其他杂音，那就是缺油缺乏保养，查看轴承是否有损坏的。 差速齿和边减齿，有轻微损坏的情况也不能排除。

目前国内顶尖的还是柳工。ZL50CN是柳工的最新5吨装载机。实用而且美观。现在的ZL50C在今年年底就停止生产了。

已经拆下来了。不要卸轮胎的4个螺丝。拔掉中间大螺丝里面的卡子。把螺丝拆到与半轴平行。用锤子敲螺丝与半轴。把轮子与鼓刹敲下来。下来之后拔出里面的大卡簧。然后就可以往外面拔半轴了我使用的是专业的拔半轴工具。一下子就扒出来了。我估计把大螺丝装上去。用大扳手套上去。也可以用锤子敲出来

检查油，检查压力，检查方向机，检查转向泵，检查转向油缸。按照我说的步骤检查