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关于湖北合力斯太尔前四后八物料运输-ZZ1315M4665C1的性能特点,有人了解
你好,湖北合力斯太尔前四后八物料运输车-ZZ1315M4665C1的性能特点是: 1、罐体采用先进的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺成形,具有较强的抗冲击性,外形美观大方。 2、圆形罐体,材质可选用碳钢、不锈钢、铝合金。 3、可根据需求对罐体进行独立分仓贮存,装运不同粉粒物料,卸料速度快,剩余率低,安全性能高,操作方便。 4、罐内采用气袋或流化床卸料结构,设计科学,布置合理。根据罐体大小流化床可采用双仓结构或三仓结构,能有效的缩短卸料时间,提高了罐体容积利用率,降低剩余率。 5、罐体及金属附件进行了喷丸处理:附着力强、耐腐性好、漆膜均匀、色彩光亮持久,能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。
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关于湖北合力东风天龙后双桥粉粒物料运输的性能特点,有人了解
你好,湖北合力东风天龙后双桥粉粒物料运输车的性能特点是: 1、罐体采用先进的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺成形,具有较强的抗冲击性,外形美观大方。 2、圆形罐体,材质可选用碳钢、不锈钢、铝合金。 3、可根据需求对罐体进行独立分仓贮存,装运不同粉粒物料,卸料速度快,剩余率低,安全性能高,操作方便。 4、罐内采用气袋或流化床卸料结构,设计科学,布置合理。根据罐体大小流化床可采用双仓结构或三仓结构,能有效的缩短卸料时间,提高了罐体容积利用率,降低剩余率。 5、罐体及金属附件进行了喷丸处理:附着力强、耐腐性好、漆膜均匀、色彩光亮持久,能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。
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关于湖北合力解放前四后八粉粒物料运输的性能特点,有人了解
你好,湖北合力解放前四后八粉粒物料运输车的性能特点是: 1、罐体采用先进的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺成形,具有较强的抗冲击性,外形美观大方。 2、圆形罐体,材质可选用碳钢、不锈钢、铝合金。 3、可根据需求对罐体进行独立分仓贮存,装运不同粉粒物料,卸料速度快,剩余率低,安全性能高,操作方便。 4、罐内采用气袋或流化床卸料结构,设计科学,布置合理。根据罐体大小流化床可采用双仓结构或三仓结构,能有效的缩短卸料时间,提高了罐体容积利用率,降低剩余率。 5、罐体及金属附件进行了喷丸处理:附着力强、耐腐性好、漆膜均匀、色彩光亮持久,能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。
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关于湖北合力福田欧曼前四后八粉粒物料运输的性能特点,有人了解
你好,湖北合力福田欧曼前四后八粉粒物料运输车的性能特点是: 1、罐体采用先进的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺成形,具有较强的抗冲击性,外形美观大方。 2、圆形罐体,材质可选用碳钢、不锈钢、铝合金。 3、可根据需求对罐体进行独立分仓贮存,装运不同粉粒物料,卸料速度快,剩余率低,安全性能高,操作方便。 4、罐内采用气袋或流化床卸料结构,设计科学,布置合理。根据罐体大小流化床可采用双仓结构或三仓结构,能有效的缩短卸料时间,提高了罐体容积利用率,降低剩余率。 5、罐体及金属附件进行了喷丸处理:附着力强、耐腐性好、漆膜均匀、色彩光亮持久,能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。
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关于湖北合力神狐牌HLQ5312GFLC低密度粉粒物料运输的性能特点,有人了解
你好,湖北合力神狐牌HLQ5312GFLC低密度粉粒物料运输车的性能特点是:   运输品名:烟煤粉;密度:0.4吨/立方米;罐体有效容积为34.9立方米,罐体外形尺寸(直段长×最大直径)(mm) :8650×2500。随底盘选装装驾驶室。侧防护采用冷弯型钢/Q235-A,螺纹连接。后防护采用冷弯型钢/Q235-A,焊接连接。后防护截面高度尺寸240mm, 截面宽度尺寸60mm,下边缘离地高度520mm。该车应装行驶记录仪。
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关于湖北合力斯太尔后双桥粉粒物料运输的性能特点,有人了解
你好,湖北合力斯太尔后双桥粉粒物料运输车的性能特点是: 1、罐体采用先进的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺成形,具有较强的抗冲击性,外形美观大方。 2、圆形罐体,材质可选用碳钢、不锈钢、铝合金。 3、可根据需求对罐体进行独立分仓贮存,装运不同粉粒物料,卸料速度快,剩余率低,安全性能高,操作方便。 4、罐内采用气袋或流化床卸料结构,设计科学,布置合理。根据罐体大小流化床可采用双仓结构或三仓结构,能有效的缩短卸料时间,提高了罐体容积利用率,降低剩余率。 5、罐体及金属附件进行了喷丸处理:附着力强、耐腐性好、漆膜均匀、色彩光亮持久,能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。
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关于湖北合力神狐牌HLQ5161GFL粉粒物料运输的性能特点,有人了解
你好,湖北合力神狐牌HLQ5161GFL粉粒物料运输车的性能特点是:   运输品名:粉状石墨;密度:0.45吨/立方米;罐体有效容积为16.0立方米,罐体外形尺寸(直段长×最大直径)(mm) :5000×2200, 5500×2100 。侧防护采用冷弯槽钢/Q235-A,螺纹连接。后防护采用冷弯槽钢/Q235-A,焊接连接。后防护截面高度尺寸120mm, 截面宽度尺寸50mm,下边缘离地高度510mm。该车应装行驶记录仪。
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关于湖北合力斯太尔前四后八物料运输-ZZ1317M4669V的性能特点,有人了解
你好,湖北合力斯太尔前四后八物料运输车-ZZ1317M4669V的性能特点是: 1、罐体采用先进的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺成形,具有较强的抗冲击性,外形美观大方。 2、圆形罐体,材质可选用碳钢、不锈钢、铝合金。 3、可根据需求对罐体进行独立分仓贮存,装运不同粉粒物料,卸料速度快,剩余率低,安全性能高,操作方便。 4、罐内采用气袋或流化床卸料结构,设计科学,布置合理。根据罐体大小流化床可采用双仓结构或三仓结构,能有效的缩短卸料时间,提高了罐体容积利用率,降低剩余率。 5、罐体及金属附件进行了喷丸处理:附着力强、耐腐性好、漆膜均匀、色彩光亮持久,能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。
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关于湖北合力斯太尔前四后八物料运输-ZZ1316M4669V的性能特点,有人了解
你好,湖北合力斯太尔前四后八物料运输车-ZZ1316M4669V的性能特点是: 1、罐体采用先进的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺成形,具有较强的抗冲击性,外形美观大方。 2、圆形罐体,材质可选用碳钢、不锈钢、铝合金。 3、可根据需求对罐体进行独立分仓贮存,装运不同粉粒物料,卸料速度快,剩余率低,安全性能高,操作方便。 4、罐内采用气袋或流化床卸料结构,设计科学,布置合理。根据罐体大小流化床可采用双仓结构或三仓结构,能有效的缩短卸料时间,提高了罐体容积利用率,降低剩余率。 5、罐体及金属附件进行了喷丸处理:附着力强、耐腐性好、漆膜均匀、色彩光亮持久,能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。
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关于湖北合力福田欧曼前四后八粉粒物料运输-BJ5313VNCJJ-S的性能特点,有人了解
你好,湖北合力福田欧曼前四后八粉粒物料运输车-BJ5313VNCJJ-S的性能特点是: 1、罐体采用先进的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺成形,具有较强的抗冲击性,外形美观大方。 2、圆形罐体,材质可选用碳钢、不锈钢、铝合金。 3、可根据需求对罐体进行独立分仓贮存,装运不同粉粒物料,卸料速度快,剩余率低,安全性能高,操作方便。 4、罐内采用气袋或流化床卸料结构,设计科学,布置合理。根据罐体大小流化床可采用双仓结构或三仓结构,能有效的缩短卸料时间,提高了罐体容积利用率,降低剩余率。 5、罐体及金属附件进行了喷丸处理:附着力强、耐腐性好、漆膜均匀、色彩光亮持久,能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。
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关于湖北合力东风前四后八粉粒物料运输的性能特点,有人了解
你好,湖北合力东风前四后八粉粒物料运输车的性能特点是: 1、罐体采用先进的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺成形,具有较强的抗冲击性,外形美观大方。 2、圆形罐体,材质可选用碳钢、不锈钢、铝合金。 3、可根据需求对罐体进行独立分仓贮存,装运不同粉粒物料,卸料速度快,剩余率低,安全性能高,操作方便。 4、罐内采用气袋或流化床卸料结构,设计科学,布置合理。根据罐体大小流化床可采用双仓结构或三仓结构,能有效的缩短卸料时间,提高了罐体容积利用率,降低剩余率。 5、罐体及金属附件进行了喷丸处理:附着力强、耐腐性好、漆膜均匀、色彩光亮持久,能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。
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关于凌宇汽CLY5316GXHSX陕汽下灰的性能特点,有人了解
你好,凌宇汽车CLY5316GXHSX陕汽下灰车的性能特点是: 选材最优: 罐体钢板Q235、Q345、Q550、AG610L、AG700MC等,使用国内知名钢厂的高强度钢板,抗拉强度达到620Mpa以上,机械性能好,焊接可靠,强度高,重量轻。 行业最轻: 罐体采用了优质低合金高强钢板,车身进行了全方位优化设计,使上装部分减轻600-800KG,超越目前市场所有同类产品,达到行业最轻。 卸料最快: 通过对流化角及安息角等相关结构部件的大胆升级,按照市场需求在罐体容积、质量及卸料速度之间重新确定平衡点,大幅提高卸料速度,真正做到行业最快。 设计人性化: 散装车将进气管路从前封头处绕行至左侧,解决了与底盘传动轴干涉的问题。干混砂浆运输车更是将管路系统转移至空压机一侧,彻底解决管路的路径问题。 双动力方案: 根据不同用户的要求,可选择双动力方案,使用电机带动空压机,降低油耗,有效降低成本,提高营运效益。(号:ZL200820069839.0) 罐盖:获国家,国内独一无二。罐盖采用中心压紧的旋启方式,密封性好,操作灵活轻便,安全可靠。 加强型副梁:底架纵梁采用独创封闭式结构,与罐体紧密贴合,强度更高,承载能力更好。罐体与副梁的连接处侧边增加边支撑,增强连接强度,杜绝副梁开裂,使运行更安全。
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关于凌宇汽CLY5313GXHBJ欧曼下灰的性能特点,有人了解
你好,凌宇汽车CLY5313GXHBJ欧曼下灰车的性能特点是: 选材最优: 罐体钢板Q235、Q345、Q550、AG610L、AG700MC等,使用国内知名钢厂的高强度钢板,抗拉强度达到620Mpa以上,机械性能好,焊接可靠,强度高,重量轻。 行业最轻: 罐体采用了优质低合金高强钢板,车身进行了全方位优化设计,使上装部分减轻600-800KG,超越目前市场所有同类产品,达到行业最轻。 卸料最快: 通过对流化角及安息角等相关结构部件的大胆升级,按照市场需求在罐体容积、质量及卸料速度之间重新确定平衡点,大幅提高卸料速度,真正做到行业最快。 设计人性化: 散装车将进气管路从前封头处绕行至左侧,解决了与底盘传动轴干涉的问题。干混砂浆运输车更是将管路系统转移至空压机一侧,彻底解决管路的路径问题。 双动力方案: 根据不同用户的要求,可选择双动力方案,使用电机带动空压机,降低油耗,有效降低成本,提高营运效益。(号:ZL200820069839.0) 罐盖:获国家,国内独一无二。罐盖采用中心压紧的旋启方式,密封性好,操作灵活轻便,安全可靠。 加强型副梁:底架纵梁采用独创封闭式结构,与罐体紧密贴合,强度更高,承载能力更好。罐体与副梁的连接处侧边增加边支撑,增强连接强度,杜绝副梁开裂,使运行更安全。
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关于凌宇汽CLY5311GXHA9东风下灰的性能特点,有人了解
你好,凌宇汽车CLY5311GXHA9东风下灰车的性能特点是: 选材最优: 罐体钢板Q235、Q345、Q550、AG610L、AG700MC等,使用国内知名钢厂的高强度钢板,抗拉强度达到620Mpa以上,机械性能好,焊接可靠,强度高,重量轻。 行业最轻: 罐体采用了优质低合金高强钢板,车身进行了全方位优化设计,使上装部分减轻600-800KG,超越目前市场所有同类产品,达到行业最轻。 卸料最快: 通过对流化角及安息角等相关结构部件的大胆升级,按照市场需求在罐体容积、质量及卸料速度之间重新确定平衡点,大幅提高卸料速度,真正做到行业最快。 设计人性化: 散装车将进气管路从前封头处绕行至左侧,解决了与底盘传动轴干涉的问题。干混砂浆运输车更是将管路系统转移至空压机一侧,彻底解决管路的路径问题。 双动力方案: 根据不同用户的要求,可选择双动力方案,使用电机带动空压机,降低油耗,有效降低成本,提高营运效益。(号:ZL200820069839.0) 罐盖:获国家,国内独一无二。罐盖采用中心压紧的旋启方式,密封性好,操作灵活轻便,安全可靠。 加强型副梁:底架纵梁采用独创封闭式结构,与罐体紧密贴合,强度更高,承载能力更好。罐体与副梁的连接处侧边增加边支撑,增强连接强度,杜绝副梁开裂,使运行更安全。
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关于凌宇汽CLY5310GXHCA解放下灰的性能特点,有人了解
你好,凌宇汽车CLY5310GXHCA解放下灰车的性能特点是: 选材最优: 罐体钢板Q235、Q345、Q550、AG610L、AG700MC等,使用国内知名钢厂的高强度钢板,抗拉强度达到620Mpa以上,机械性能好,焊接可靠,强度高,重量轻。 行业最轻: 罐体采用了优质低合金高强钢板,车身进行了全方位优化设计,使上装部分减轻600-800KG,超越目前市场所有同类产品,达到行业最轻。 卸料最快: 通过对流化角及安息角等相关结构部件的大胆升级,按照市场需求在罐体容积、质量及卸料速度之间重新确定平衡点,大幅提高卸料速度,真正做到行业最快。 设计人性化: 散装车将进气管路从前封头处绕行至左侧,解决了与底盘传动轴干涉的问题。干混砂浆运输车更是将管路系统转移至空压机一侧,彻底解决管路的路径问题。 双动力方案: 根据不同用户的要求,可选择双动力方案,使用电机带动空压机,降低油耗,有效降低成本,提高营运效益。(号:ZL200820069839.0) 罐盖:获国家,国内独一无二。罐盖采用中心压紧的旋启方式,密封性好,操作灵活轻便,安全可靠。 加强型副梁:底架纵梁采用独创封闭式结构,与罐体紧密贴合,强度更高,承载能力更好。罐体与副梁的连接处侧边增加边支撑,增强连接强度,杜绝副梁开裂,使运行更安全。
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关于凌宇汽CLY5310GXHCA1解放下灰的性能特点,有人了解
你好,凌宇汽车CLY5310GXHCA1解放下灰车的性能特点是: 选材最优: 罐体钢板Q235、Q345、Q550、AG610L、AG700MC等,使用国内知名钢厂的高强度钢板,抗拉强度达到620Mpa以上,机械性能好,焊接可靠,强度高,重量轻。 行业最轻: 罐体采用了优质低合金高强钢板,车身进行了全方位优化设计,使上装部分减轻600-800KG,超越目前市场所有同类产品,达到行业最轻。 卸料最快: 通过对流化角及安息角等相关结构部件的大胆升级,按照市场需求在罐体容积、质量及卸料速度之间重新确定平衡点,大幅提高卸料速度,真正做到行业最快。 设计人性化: 散装车将进气管路从前封头处绕行至左侧,解决了与底盘传动轴干涉的问题。干混砂浆运输车更是将管路系统转移至空压机一侧,彻底解决管路的路径问题。 双动力方案: 根据不同用户的要求,可选择双动力方案,使用电机带动空压机,降低油耗,有效降低成本,提高营运效益。(号:ZL200820069839.0) 罐盖:获国家,国内独一无二。罐盖采用中心压紧的旋启方式,密封性好,操作灵活轻便,安全可靠。 加强型副梁:底架纵梁采用独创封闭式结构,与罐体紧密贴合,强度更高,承载能力更好。罐体与副梁的连接处侧边增加边支撑,增强连接强度,杜绝副梁开裂,使运行更安全。
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关于凌宇汽CLY5317GXHZZ1重汽下灰的性能特点,有人了解
你好,凌宇汽车CLY5317GXHZZ1重汽下灰车的性能特点是: 选材最优: 罐体钢板Q235、Q345、Q550、AG610L、AG700MC等,使用国内知名钢厂的高强度钢板,抗拉强度达到620Mpa以上,机械性能好,焊接可靠,强度高,重量轻。 行业最轻: 罐体采用了优质低合金高强钢板,车身进行了全方位优化设计,使上装部分减轻600-800KG,超越目前市场所有同类产品,达到行业最轻。 卸料最快: 通过对流化角及安息角等相关结构部件的大胆升级,按照市场需求在罐体容积、质量及卸料速度之间重新确定平衡点,大幅提高卸料速度,真正做到行业最快。 设计人性化: 散装车将进气管路从前封头处绕行至左侧,解决了与底盘传动轴干涉的问题。干混砂浆运输车更是将管路系统转移至空压机一侧,彻底解决管路的路径问题。 双动力方案: 根据不同用户的要求,可选择双动力方案,使用电机带动空压机,降低油耗,有效降低成本,提高营运效益。(号:ZL200820069839.0) 罐盖:获国家,国内独一无二。罐盖采用中心压紧的旋启方式,密封性好,操作灵活轻便,安全可靠。 加强型副梁:底架纵梁采用独创封闭式结构,与罐体紧密贴合,强度更高,承载能力更好。罐体与副梁的连接处侧边增加边支撑,增强连接强度,杜绝副梁开裂,使运行更安全。
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关于凌宇汽CLY5317GXHZZ重汽下灰的性能特点,有人了解
你好,凌宇汽车CLY5317GXHZZ重汽下灰车的性能特点是: 选材最优: 罐体钢板Q235、Q345、Q550、AG610L、AG700MC等,使用国内知名钢厂的高强度钢板,抗拉强度达到620Mpa以上,机械性能好,焊接可靠,强度高,重量轻。 行业最轻: 罐体采用了优质低合金高强钢板,车身进行了全方位优化设计,使上装部分减轻600-800KG,超越目前市场所有同类产品,达到行业最轻。 卸料最快: 通过对流化角及安息角等相关结构部件的大胆升级,按照市场需求在罐体容积、质量及卸料速度之间重新确定平衡点,大幅提高卸料速度,真正做到行业最快。 设计人性化: 散装车将进气管路从前封头处绕行至左侧,解决了与底盘传动轴干涉的问题。干混砂浆运输车更是将管路系统转移至空压机一侧,彻底解决管路的路径问题。 双动力方案: 根据不同用户的要求,可选择双动力方案,使用电机带动空压机,降低油耗,有效降低成本,提高营运效益。(号:ZL200820069839.0) 罐盖:获国家,国内独一无二。罐盖采用中心压紧的旋启方式,密封性好,操作灵活轻便,安全可靠。 加强型副梁:底架纵梁采用独创封闭式结构,与罐体紧密贴合,强度更高,承载能力更好。罐体与副梁的连接处侧边增加边支撑,增强连接强度,杜绝副梁开裂,使运行更安全。
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关于青福HBCS80载式混凝土输送泵的性能特点,有人了解
你好,青福HBCS80车载式混凝土输送泵的性能特点是: ◆一汽解放底盘,动力强劲,机动性能好,欧Ⅲ牌坊标准。 ◆双泵双回路开式液压系统,采用世界著名德田力士乐(Rexroth)泵组与阀组。 ◆风冷散热,特别适应于缺水及高寒环境。 ◆智能化集成控制系统,良好的人机界面,功能及故障显示。 ◆独特的宽法兰、大直径、长导向、大行程自由技术特制的泵送系统,泵送排量大,延长了混凝土活塞,眼镜板,切割环及液压元件的寿命。 ◆可变量随动润滑系统,料斗及砼缸部位集中自动润滑。 ◆直线步进电机自动驱动柴油机油门,精确性、可靠性高,燃油经济性好。
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关于青福HBCS90载式混凝土输送泵的性能特点,有人了解
你好,青福HBCS90车载式混凝土输送泵的性能特点是: ◆一汽解放底盘,动力强劲,机动性能好,欧Ⅲ牌坊标准。 ◆双泵双回路开式液压系统,采用世界著名德田力士乐(Rexroth)泵组与阀组。 ◆风冷散热,特别适应于缺水及高寒环境。 ◆智能化集成控制系统,良好的人机界面,功能及故障显示。 ◆独特的宽法兰、大直径、长导向、大行程自由技术特制的泵送系统,泵送排量大,延长了混凝土活塞,眼镜板,切割环及液压元件的寿命。 ◆可变量随动润滑系统,料斗及砼缸部位集中自动润滑。 ◆直线步进电机自动驱动柴油机油门,精确性、可靠性高,燃油经济性好。
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