怠速时的车身抖动主要有以下四大原因： 　　1.发动机积炭严重 　　造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。 　　另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。 　　2.点火系统问题 　　检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。 　　3.油压不稳 　　如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。 　　4.发动机部件老化 　　汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

滑移装载机是一种利用两侧车轮线速度差差而实现车辆转向的轮式专用底盘设备。主要用于作业场地狭孝地面起伏不平、作业内容变换频繁的

,如果是突然不走了可能是气阀卡死了.如果挂上某个挡变速压力下降则是这个挡活塞的0型圈密封不严.看换挡压力有没有如果哪个挡都不走是行走泵的原因,超越离合器严重时也可能出现不走的现象

小装载机大多是山东产的，山东现在最出名有临工，鲁工，菜工。其中临工是工装机，价格要贵，鲁工和菜工是农装机，便宜很多。鲁工的四缸机相比其他农用机要耐用些。

滑移装载机和普通装载机的主要区别如下： 滑移装载机一般外形尺寸比普通装载机较小，并且可以实现原地转向，更适合于在空间比较狭窄的作业空间工作； 滑移装载机采用全轮驱动，更适合在起伏不平的地面进行作业； 由于滑移装载机较小，工作效率没有普通装载机大，适合作为大型工程机械的后勤保障、场地清理或收尾等作业； 滑移装载机作业可快速更换或挂接不同的工作装置，一般仅需数分钟。可分别进行铲运、堆垛、起重、挖掘、钻孔、破碎、抓取、推扒，松土、开沟、道路清扫和路面压实等作业，这是普通装载机所不具备的

发动机质量很好，耐用。采用的是新柴A498BPG-29发动机,选配帕金斯 804D-33发动机,山推家多数是用的欧II排放标准,功率强大,性能可靠,高效节能。

1、是转弯半径最小的装载机：可以利用左右轮旋转方向不同实现原地转向；2、通过宽度与高度小：可以进入火车车厢或者船舱内、井下作业；3、一机多功能：可以快速更换工作属具，完成装载、推挖、破碎、清扫、叉举……等数十种工作。以上前两个功能是普通装载机根本无法替代的、后一个功能则是国内装载机极少拥有的。

这小型装载机安全性能高，配备了安全自动锁系统，防止误触发设备造成危险，而且前部视野也开阔，能清楚观察装置锁定和移动，后部视野也超过业内标准，并且配备倒车警报。

可以，换个木头的叉就可以了

电瓶正级接启动马达后面有个接线柱(最大的那个),负极搭铁,还有个小的接线柱接从钥匙过来的正级电源,就OK了

这个得看小型到什么程度了，3吨装载机毋庸置疑是：常林；2.5吨的现在只有龙工有；2吨的基本都是给大品牌贴牌生产的，没有太大的借鉴意义。1.8到1.5的跟农用机械也差不多，而且农用装载机啊价格便宜太多了，工程机械要15万上线，农用机械7万左右就能满足。

D挡是前进挡P（park）代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！R（reverse）代表倒车档，这个相信不用我解释吧！N（neutral gear）代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！D（drive）表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换！3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！

山猫的滑移装载机属有近百种，能干的活不少，一机多用，有一款土钻、还有铲斗，他的机器不大，但是动力足而且方便，想干什么活基本都可以换适合的属具使用，山猫的滑移装载机已经有好几十年了，可以考虑。

每一种牌子价格不一样，一般都在18万左右，杂牌更便宜，柳工的要20万左右。 有熟人价格也许会便宜点。

70马力 大约 44kw 徐工特技 优盛二手设备也有这一款 xt750 有47kw（75马力），和55kw（88马力） 30万左右 柳工 CLG766,发动机70KW,高配价格44万左右

装载机好的品牌还是蛮多的啦,上次我姨夫买的是柳工的,我是上品牌网站买购上面帮我姨夫找的最好的品牌,我给我姨夫推荐了还有徐工，龙工，厦工，成工，卡特-山工等等的,不过他懒得比较,直接就选排的最前的柳工了,不过貌似看起来还确实很不错,就是价格不菲呢.

进入狭小的空间作业，装卸。一般是大型散装货轮或者集装箱内铲运矿石等

广西柳工机械股份有限公司（以下简称柳工）是中国制造业500强企业――柳工集团的核心企业。作为国内工程机械行业和广西第一家上市公司，柳工被誉为“中国工程机械行业的排头兵”。目前公司主导产品为1.5t-10t（额定载重）轮式装载机、0.11-1.2立方米（斗容规格）履带式液压挖掘机、10-25吨（工作质量）压路机、中大吨位叉车、路面机械产品如沥青摊铺机、平地机、铣刨机和路拌机，以及灵活多用的小型产品系列如滑移装载机和挖掘装载机等。

正规临工有这么小的吗？好像没有正常情况下12型在3万多，18型4万左右，配置不同差距挺大

小型装载机常见故障及原因：（1）启动困难或不能启动。主要症状或原因是：（1）起动机的发动机均有正常转速，但不着火，或经长时间启动方可着火。（2）电气系统有故障，主要是蓄电池电压过低造成启动不着火。（3）进气系统有故障，主要是进气阻力超过了技术规范，导致启动困难或不着火不能启动。（4）曲轴不转，可能为抱轴、咬缸，或其他不正常的情况，均可导致启动困难或不能启动。除此之外，有时候由于油箱内油面过低，也能导致出现启动困难或不能启动的现象。（2）离合器工作异常主要症状或原因：（1）离合器打滑。主要由以下原因造成，一是离合器踏板的自由行程过小导致离合器打滑；二是压力弹簧过于软弱，使离合器不能及时回位，造成离合器打滑；三是离合器的摩擦片表面有油污，使摩擦力大大减小，出现了离合器工作时打滑；四是摩擦片严重磨损或超期，使摩擦力大打折扣，造成离合器工作时打滑。（2）离合器接合时发抖，由于固定离合器轴或轴套的花键磨损严重，导致轴与套间的配合松动，产生轻微滑动，甚至有时不能同步转动，使离合器工作接合时发抖；再有，固定离合器的各紧固螺栓松动也可使离合器接合时发抖；第三是拆卸或安装离合器时不慎把离合器摩擦表面粘上了油脂，产生打滑现象，致使离合器接合工作时出现了发抖的现象；第四是调整离合器的分离杠杆时调整的不够均匀，即有的分离杠杆弹力大，有的则过小，导致离合器接合工作时发生抖动。（3）离合器不易分离。主要有两条原因，一是踏板的自由行程过大；二是分离杠杆调整不当。由于这两条原因均可导致离合器分离不彻底。（4）变速器时常跳挡。主要原因有三点，一是拨叉轴定位弹簧较弱或失效；二是拨叉轴定位槽磨损超过极限；三是变速器的内外花键磨损导致齿轮和轴不相匹配，不能同步，因此才出现了跳挡的现象。（3）变速器工作异常。①变速器响声异常。由于齿轮磨损过大，齿侧间隙过大，工作时齿轮啮合间隙增大，产生一定游动，发出碰撞的响声。②齿轮轴承磨损逾期，使轴向和横向间隙变大，工作时活动量增大，导致变速器响声异常，变速器的各个紧固螺栓松动，导致工作时变速器发出异常响声；齿轮与齿轮轴的花键磨损过分严重也可使变速器产生异常响声。另外，润滑油的不足，使变速器各零件产生了干摩擦，亦能发出异常的响声。③换挡不灵活。主要原因就是变速齿轮长期工作，使齿轮齿端产生毛刺，导致变速器的变速齿轮换挡不灵活。（4）驱动桥工作异常。①行驶时有响声。主要原因有三点，一是主减速齿轮长期工作磨损造成啮合点不好；使主减速齿轮行驶时有响声；二是轴承磨损超过期限或轴承松动导致行驶时有响声；三是齿轮磨损过大，行驶时有响声。②制动时发响，主要是由于制动底板弯曲变形；制动摩擦片铆钉松动和制动鼓损坏等导致驱动桥制动时发出响声。③制动时车跑偏。由于装载机工作时间过久不可避免地使驱动桥的制动蹄表面粘上了油污，使制动力减小，因而使制动时出现车跑偏现象；再有制动间隙调整不当，亦可造成制动时车跑偏现象；另外，轮胎的气压不足，已经不符气压标准，出现两侧轮胎气压不一致时，就导致出现制动时车跑偏故障现象。④制动失灵。主要是由于制动鼓与制动蹄间隙调整不当或有油污；或制动摩擦片磨损超限，都能导致制动失灵。（5）液压制动系统故障。①动臂提升力不足或转斗力不足。主要是因为安全阀调整不当，液压系统压力低，造成了动臂提升力不足或转斗力不足；吸油管及滤油器堵塞使油路不畅导致动臂提升力不足或转斗力不足；油泵、油缸、管路内漏等原因也可以造成动臂提升力不足或转斗力不足；多路阀过度磨损，阀杆与阀体配合间隙超过规定值使动臂提升力不足或转斗力不足。②液压制动系统工作性能减低或不稳定主要原因有：工作油变质；有异物进人或堵塞管路；滤油器堵塞或损坏；系统内产生空气等都可导致液压制动系统工作性能减低或不稳定。③动臂举升后自行下沉。原因是动臂油缸的内漏；多路阀阀杆间隙过大都有可能造成动臂举升后自行下沉。④油浸过高。最主要的是两个原因造成的，一个是重负荷工作时间过长；一个是油量不足。最后才导致的油温过高的现象。⑤方向盘回位后仍继续转向。这是一个极其危险的故障。主要原因，一是由于转向器内四位弹簧片损坏导致方向盘回位后仍然继续转向；二是由于配油套和配油轴之间卡死或配油套与阀体之间卡死，导致了方向盘回位后仍继续转向。⑥脚制动力不足。共存在六个原因，即制动分泵漏油；制动液压管路中有空气；制动总泵皮碗损坏；制动总泵油液不足；推杆行程调节不当；制动摩擦片磨损到极限。（6）电气系统不正常。①发电机正常而蓄电池不充电或充电率低。蓄电池极板磁化，导致蓄电池不充电或充电率低；发电机皮带过松或损坏，导致蓄电池不充电或充电率低；接线不牢，接触不良，导致蓄电池不充电或充电率低；调节器调节不当或有损坏，导致蓄电池不充电或充电率低。②蓄电池容量不足。电解液比重或液面过低；极板间短路；极板磁化；导线接触不良；极板活性物质脱落等等，均可导致蓄电池容量不足。③发电机不发电。主要原因剩磁消失；磁场线圈断路；整流子接触不良；电刷卡住不灵活；电枢匝间短路。这些原因的每一种原因均可导致发电机不发电。小型装载机常见故障排除方法：（1）排除启动困难或不能转动的故障。①排除燃油管路中的空气，具体办法：拧松油泵回油螺栓排净空气，如有必要可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转排净空气；②排除电气系统故障，具体办法：检查每个单格中的电解液面，如有必要添加蒸馏水或更换蓄电池；③检查进气系统是否有堵塞，如有必须清洗或更换空气滤清器和进气管。另外对于启动困难时的油箱内油面过低问题，则应加满油箱，即可排除启动困难或不能启动的故障。（2）排除离合器工作异常的故障。①排除结合时打滑。重新调整踏板的自由行程；更换压力弹簧；清洗离合器摩擦片表面的油污；更换摩擦片。②消除结合时发抖故障。更换离合器轴或轴套；紧固已松动的螺栓；清洗摩擦片上的油脂；重新调整离合器分离杠杆至均匀状态。③把离合器分离不彻底现象清除。重新调整踏板过大的自由行程；重新调整离合器的分离杠杆。（3）排除变速器工作不正常现象。①解决时常跳挡问题。更换拨叉轴定位弹簧；更换拨叉轴；更换齿轮或轴。②排除响声异常故障。更换齿轮；更换轴承；紧固各松动的螺栓；补充润滑油；更换齿轮或轴；③排除换挡不灵故障。主要应修去齿轮齿端的毛刺或者换齿轮。（4）排除驱动桥工作异常故障。①消除行驶有响声。调整或更改锥齿轮；更换轴承或调整；更换齿轮。②消除制动时发响。修复或更换制动蹄片；修理制动摩擦衬片铆钉；修理或更换制动毂。③排除制动时车跑偏。清洗制动蹄片；重新调整驱动桥制动间隙；对轮胎补气，使气压一致。④排除制动不灵。重新调整制动毂与制动蹄片间隙；清洗有油渍的各零件表面；更换制动摩擦衬片。（5）排除液压制动系统故障。①排除动臂提升力不足或转斗力不足。按规定值调整工作压力；清洗换油；更换油泵，并按自然沉降量检查系统密封性；更换多路阀。②排除系统工作性能降低或不稳定。更换工作油；清洗油路系统和油箱；清洗或更换滤油器；排净系统内空气。③排除动臂举升后自行下沉。拆修油缸、更换密封圈；拆修或更换多路阀杆。④排除油温过高。停机休息或减少负荷；加油到规定油位。⑤排除方向盘回位后仍继续转向。拆修更换转向器；拆开转向器修理。⑥排除脚动力不足。更换分泵油封；排除液压管路中的空气；更换总泵皮碗；加足总泵油量；调整推杆行程；更换新制动摩擦片。（6）排除电气系统故障。①排除蓄电池不充电或充电率低。脱硫处理或更换极板；重新调整或更换电机皮带；检查并消除接线不实，接触不良；重新调整或更换调节器。②排除蓄电池容量不足。重新调整电解液比重或添加电解液；消除沉淀物，更换电解液；脱硫处理或更换极板；检查或消除导线接触不良；更换极板。③排除发电机不发电。