首先说，我以前也买过雷沃的装载机，客观的说，雷沃的装载机性价比很高。虽然小贵一点，但是一分钱一分货，我是干沙场的，用的3t的机器，噪音比较小，驾驶室也很舒服，油耗的话，油耗的不确定因素太多，看你用的仔细不仔细了，但是我用着雷沃绝对省油，你可以参考下。

档杆挂到空挡 缓慢向后拉高低档杆进入高档！

你好，这种情况很明显就是油路管道有小孔或是密封处有少量的漏气，有空气吸入。如果手油泵能正常运行。建议你检查从油箱到高压油泵的管路，包括粗滤、精滤密封处，尤其是油管接口处，很容易出现密封不严，造成空气吸入，就会产生你所遇到的问题。

一、检查安全阀 查分配阀里面的转斗滑阀和转斗双作用安全阀（溢流阀）和转斗前倾油路. 如果分配阀中的转斗前倾油路损坏，使转斗前倾油路中的油流入油箱，也会导致转斗自动前倾。检查转斗滑阀，如果滑阀正常那么进行下一步. 转斗双作用安全阀如果处于常开状态，也能导致转斗自动前倾。因为转斗的大、小腔双作用安全阀是对转斗小腔起防止过载和补油作用的。拆检双作用安全阀后发现，锥阀前端有一黑色小橡胶块，经辨认，此黑色小橡胶块是转斗缸受损油封的残块。正常状态下，锥阀应是闭合的，现小橡胶块处于锥阀前端，将锥阀顶开使其处于常开状态，造成转斗缸卸载、活塞杆收回并通过连杆机构导致转斗自动前倾。最后，将转斗双作用安全阀内的小橡胶块取出，转斗即不再自动前倾。二、油缸 1安全的话 在油缸小腔接装压力表 举升大臂 要是小腔产生系统压力 （装载机来说一般16到18MPA）那就是内部导向油封断裂 2 或者举升大臂到上止点，然后支撑牢固，吧两个小腔油管卸下（活塞杆那头），启动车举升大臂那个腔出油多 就是那个的油缸内部有问题

这款机器我之前开过朋友的，当时着急买机器

装载机基本不用考虑发动机的问题，因为只要是厂家能用的基本上都是名牌产品（小作坊除外），质量都过得去的，都有自己的优缺点的，发动机主要靠保养维护，再说装载机基本没有因为发动机不行了才报废的

一般装载机空调 只有凉风...暖风是靠暖风机的.....

液压油有严格的物理、化学性能指标，胡乱添加，将导致液压油报废，液压缸动作异常，最后还要损坏液压元件。

肯定要修了，要不油漏完了差速器就有危险了。换个油封就ok了

山工装载机变速箱加液压油。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑...

标配的是潍柴国三电控高压共轨发动机，三级燃油过滤，配置重、中、轻三种工况，动力不错

1、节温器损坏即使安装了节温器也不能保证节温器工作正常。检查节温器是否正常（在已安装节温器的前提下），发动车辆工作20分钟左右（根据当时气温条件适当延长），检查水箱下水管或者水箱下半部分是否温热，如果温热，基本可判断节温器失效，处于常开状态，如果温度没有升高，节温器基本正常。2、暖风机水开关关闭发动机连接暖风机的水管通道中，有一个或者两个控制水流的开关，需要暖风时需要打开，热水才会流入暖风机。3、周围环境温度过低。这个没什么好说的，如果温度零下30度以下，基本上暖风也起不到太大作用。

50装载机你在四川的话就买成工和柳工吧。配件好买。但说质量柳工的质量要强于成工。你买柳工就买ZL50C和CLG856的。

当然是买临工重特的呀，我买了台916的，好几年都没维修过！

根据我的了解，这款机型20W左右，以前看过雷沃的机器，忘记哪个型号了，3吨的大约19W，5吨的大约20W，各个地区的价`格是不一样的，不过具体差不了多少。

就是，在变速箱左边加油孔里加八号传动油，注意加油的时候不要超过标尺上线，

厦工，徐工，龙工，柳工，成工，临工装载机型号怎样区分是30的还是50的？现在装载机都用了的跟国际接轨的编号,厦工有XG910，XG920，XG931，XG942，XG951柳工有LG836,LG835,LG842,LG856,LG855其他的就不说了,大同小意,国际上把装载机以数字的形式编为9,中间的1,2,3,4,5,代表它是几吨的装载机,也就是我们长说的30.40.50.后面的数字代表它是第几代产品.夏工的第一个数是现在的国际编号,931是夏工的装载机3吨的第1代产品,918是夏工的装载机的1吨的第8代产品柳工的第一个数是以前的国际编号,所以用的是8,LG855就是柳工装载机5吨的第5代产品.

在驾驶室左下底边，站在铰接座位置就能看到。

你说的这两款装载机是柳工和临工的6吨系列， 从质量，维修，以后的二手车买卖来说柳工的862有优势。但从价格来说临工的便宜， 再说，有无现货是也是个问题，临工的968在全国不多见，起码柳工已经批量生产了很多年了

那要看你是干什么活了，假如是装装沙石那就是加长臂好要是干土方和矿山就是短臂好，还有一点就是你的装载机配重问题。