你说的水箱高温我估计半个小时温度就上来了是不是节温器坏了造成发动机小循环 用手试一下水箱里的水温有没有温度表上的那么高 如果有那兴许就是水箱散热不好散热片是不是让灰尘堵死了用高压枪打一遍就好了 变矩器高温橡胶密封件会老化造成漏油的 还有长期高温对变速箱的寿命会有一定的影响

恩，加负荷是应该加大油门，提高输出功率，如果加油门就熄火，你可以检查一下进气是否不足，导致燃烧不充分。如果还不能解决，可能是喷油时刻邂逅，导致动力不足，带有放炮声。 对了，如果你空载的时候柴油机一切正常，那么很可能是发电机绕组出现问题，阻力过大所致，不一定是柴油机的问题！

不错我的叔叔就对着方面有研究山工卡特装载机性能还不错

原因出在分配器上 你检查铲头软轴拉线是否坏掉了 如果没有换那就是分配器前段控制铲头的阀卡住了 再有就是铲头销子过于磨损也可能造成这种原因 你先看看这两种如果不行再来问我

这3种都有前途 关键是看技术 可学之处都是技术活 工资可以 不好的地方是工作不能稳定 工作地方都不固定 工程完工就要换个地方 呵呵 3种工作都累 但是不累的工作好像没有 就是坐办公室的工作让人干久了 也会累 那是枯燥无聊的累

推土机只能推土。平场子用。而装载机 能代替挖机装车。 也能平场子。 也能推土挖土。进行铲掘作业。铲运机 就是自己铲 铲了自己拉走。一般卡特927装25方多。2个发动机前边一个后边一个。

　　三节式桥区别于整体式，指桥壳为三节式，轮边减速器及内藏湿式多片式制动器都集中在桥的中部，紧靠主传动的两边，卡特的950B型，小松的W380-3型都是这样的结构。　　桥壳有两种，一种整体式，一种分段式（包括提到的三节式）。　　驱动桥的结构形式按工作性质可分为非断开式和断开式驱动桥（分段式桥壳）。

在石料厂可以用的，速度快，省油，山工品牌在中国的口碑一直都是质量好，价格高

国产装载机的30型号和50型号的铲斗宽度 分别是2米4，3米左右，斗容是1.7立方米和3立方米，有些是特殊的作业的也有大小有点区别。

上联：举臂试天高 下联：俯身探地厚 横批：熟知深浅

其实按性能来说，柳工的装载机是最好的，马力足，价格还好，柳工816型铲车，新的好像才14万多，铲的容量1.3立方

低级452万~1600万不等 中级820万~2589万不等 高级就得1342万~4700万不等 以上是标准的小型四座双发民用装载运输机，如果实际计算需要中型或大型或重型我再回。

工作小时和使用年限都对装载机的价格有影响，估计没什么问题的话12万左右！如果你很了解这个车的话可以适当的加一点价格！

看情况了 主板可以时间长点 小配件一般一月， 单买小配件像电容等 当场测试 不保

自己是这么认为的：把车铲放平后往前推，眼睛看着车铲部位，如果看着地有点凹陷就略抬一下车铲，看着差不多了就在次把铲放平，用大臂的力量将前轮撑起进行托平，对车型的要求是30比较合适，如果是20，建议不要拖，因为车体轻，如果是10的话建议不要干平地的工作了

合同：甲(名字)乙（名字）共同购买装载机。甲出（）钱，乙出（）钱。接下来写使用方式。维护费用如何承担。收益如何分配。造成他人损失如何承担。例如：可以写按出资比例分配或承担。可以约定未经双方同意禁止将装载机抵押，质押，处分等等。然后签姓名即可。

有一些影响。柴油会对密封件有一定的伤害。液压油的粘度降低，对油泵的磨损也加大。考虑换油成本，下次做保养时把液压油换了吧，现在就这样用，没事的。

先检查传动油够不够，脏不脏，一般情况都是变速泵和变速操纵阀的问题。还有看看变速箱，看下超越离合器是不是有问题了。

日常保养：操作者在作业前，作业后应做好清洁、调整、紧固、防腐等日常维护工作，如三滤勤换着点.打黄油的地方没事就打打黄油.传动系统的螺丝多检查.检查电瓶接头的松紧,还有电解液的多少和各线路的打铁线. 机油和水的多少.轮胎的气压和磨损情况.发动机的油管接头和螺丝松紧, 一级保养：每月20-25号对铲车进行一次一级保养。其工作内容：1. 对易保养部位和重点部位进行检查、保养。2. 彻底清洗外表，检查磨损情况，更换易损件。3. 加油、润滑、清洗或更换滤油器。4. 调整各部位配合间隙、调整制动力。5. 紧固各部位零件。6. 电气部分保养。

鲁工好，说说柳工吧：国产装载机龙头企业质量好，皮实耐用，设计更人性化，市场占有率高，但是价钱太贵。再说徐工：作为国企徐工一直国内工程机械的排头早些年的，装载机方面徐工一直中规中矩，其车架质量严重有待提高，设计和配置上也不错，但是现在徐重的重点放在了起重机，高空消防车，混泥土泵车上面，装载机产品一直保持现有水平。 所以说，还是鲁工好，鲁工一直以小型装载机在市场上的占有率高。