挖机显示发动机系统异常显示故障码0487表示EGR传感器故障。将传感器擦擦再插紧。不行就得更换。

故障代码0487---表示EGR传感器故障，也有可能是EGR传感器接插头松动、接触不良。先擦擦再插紧试试，不行就得更换。　　住友挖机使用常见故障代码、代码含义如下:：　　故障代码适用住友挖机机型包括：住友SH460HD-5、住友SH200LC-3、住友SH80-3B、住友SH700LHD-5、住友SH240-3、住友SH75XU-3、住友SH75U、住友SH330LC-3等，及其他常见住友挖机机型。　　7000--P1压力传感器　　7001--P2压力传感器　　7002--N1压力传感器　　7003N2--压力传感器　　7004--过载压力穿感器　　7005--底部压力穿感器　　7006--压力连杆传感器　　7020---上部压力穿感器　　7021---回转压力穿感器　　7022--行走压力穿感器　　7023--小臂压力穿感器　　7040--燃油油位传感器　　7041---油温传感器　　7045--监视器热敏电阻器　　7060---大臂角度传感器　　7061--小臂角度传感器　　7062--偏差角度传感器　　7063---回油滤芯堵塞压力开关　　7200--回转制动电磁阀　　7201--行走高速电磁阀　　7202---升压电磁阀　　7203---BZ行走报警器　　7204--节能电磁阀　　7205--REL补油泵停止　　7206---备用回路回油阀　　7207--回转制动解除电磁阀　　7208风扇反转电磁阀　　7209--空调水温信号输出　　7210---起重机　　7211--回转信号和铲斗停止　　7212--安全锁电磁阀　　7240---泵输出功率比例阀　　7241--泵流量比例阀　　7242----风扇比例阀　　7243---大臂比例阀　　7244---小臂比例阀　　7245--偏差比例阀　　7400.7402.7403--水温　　7404--油温　　7405.7406--钲压后进气温度　　7420---发电机电压　　7421--水位　　7422--机油压力　　7423---空滤　　7424--回油滤　　7600---CAN　　7601--监视器通信　　7602---ECM通信　　7603--控制器B通信　　7604--控制器S通信　　7605---ECM　　7606---EEPROM　　0087---无泵送压力　　0088--共轨压力异常　　0089--泵送压力高　　0090---SCV驱动系统　　0107大气压力传感器(电压底)　　0108大气压力传感器(电压高)　　0112增压前进气温度异常(电压底)　　0113---增压前进气温度异常(电压高)　　0117.0118水温过低或高　　0182.0183---燃油温度　　0192--共轨压力(电压低)　　0193--共轨压力(电压高)　　0201---0206油嘴驱动电路断路(对应各缸)　　0219--极限运转　　0237.0238--增压后压力传感器电压低或高　　0335.0336--曲轴位制传感器　　0340.0341---凸轮位置传感器　　0380--预热传感器　　0487---EGR传感器

可以增加发动机的输出功率，给主泵以更大的动力，从而使挖掘机发挥更高的工作效率。

ER13：通信J1939故障①故障代码：ER13-09故障代码：ER13-09代码信息:通信J1939,通信故障SAE代码：MID128 SID231 FMI9条件：如果发动机控制组件(E-ECU)对控制连杆(SAE J1939)不工作，故障代码ER13-09将产生可能的原因：控制连杆(SAE Jl939)中的导线相互短路；控制连杆断裂(SAE Jl939);硬件的暂时功能失效；连接松弛；导线的断续故障 来自控制组件的反应：故障代码被设置，信息连接代码被设置，信息连接上信息被读取／发送(使用SAE J1587) 能被注意到的症状／功能失效：预热器的暂时功能失效；MDU上的ER13、ER14交互闪亮（该情况下，也是通讯J1587故障） 故障排除信息：在查控制连杆(CAN总线)检查相关电线和接头 ②故障代码：ER13-11ER13-11 代码信息：通信J1939，其他功能失效SAE代码：MID128 SID231 FMIII条件：如果发动机控制组件(E-ECU)在启动时E-ECU的内部不能工作，故障代码ER13-11将产生可能的原因：发动机控制组件的内部故障 来自控制组件的反应：故障代码被设置;信息连接上信息被读取／发送（使用SAE J1587） 能被注意到的症状／功能失效： 故障排除信息：检查控制连杆(CAN总线)检查相关电线和接头 ③故障代码：ER13-12故障代码：ER13-12代码信息：通信J1939，有故障的组件或元件转换成SAE代码：MIIX28 SID231 FMI12条件；如果发动机控制组件(E-ECU)不能与V-ECU进行通讯，故障代码ERl3-12将产生可能的原因：与机车控制组件无接触 来自控制组件的反应：故障代码被设置;信息连接上信息被读取／发送(使用SAE J1587) 能被注意到的症状／功能失效；预热器不工作；MDU的ER13、ER14交互闪亮（该情况下，也是通讯J1587故障） 故障排除信息：检查控制连杆(CAN总线);检查相关电线和接头。

操作系统的：控制面板，用户管理，相应用户，设置密码bios：按del进入bios，设置密码，把密码检查选项，由setup改成system

三一的系统密码是:31868

卡特挖掘机320B维修保养加注容量发动机机油大约为138.0L。机油尺上面有上下两个标线，合适的机油添加位置在上下线中间，略靠近上线，但是不要超过上线，否则容易烧转速传感器。在发动机停转，而且是冷却的情况下查看机油标尺。第一次拔出来擦干净，看第二次的油量。如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。

挖掘机的产量大，所以有专用的多路阀，你可以找找厂家，能买到最好了。 普通的多路阀，也能用，但不能实现挖机特殊的功能，例如斗杆防侧倾、防硬物过载之类的。

你说的故障代码没有专业的资料进行对照谁也不知道，但 喷油嘴共轨2驱动异常，应该是3缸和4缸的喷油器线束出现了问题，可能是发生了断路或短路，导致电压低无法开启喷油器的电磁阀。

燃料无非就是柴油，油水分离器，油路，柴滤，柴油泵，高压油管，喷油器油嘴这几个的故障。。。

液压挖掘机是没有刹车系统的。挖掘机行走马达里面有个减速机，这个减速机只可以从液压马达传输出动力，不可以把外面的动力传输紧进去（因为里面是用的行星减速机构）。液压系统也有自动刹车功能。

为什么要拆掉？1顺着GPS定位天线找到GPS终端然后给拆掉就OK2若不想被GPS定位直接剪断GPS天线，或剪断电源线

小油门没反应说明主泵在低转速下的输出流量小，因为你的系统中有泄漏的地方（主溢流阀、卸荷阀或主泵内部），所以建压低，整机表现为动作极为缓慢且无力，甚至像你说的，没反应。

你看履带的两端，一端是一个大齿轮一样的，那就是驱动轮，驱动轮由液压马达和减速机组成，大齿轮套在一个水桶一样的上面，那就是减速机，液压马达在里面看不见。发动机驱动液压泵产生的高压液压油通过分配阀（也有叫控制阀）再通过中央接头，到达液压马达，高速转动的液压马达通过减速机减速后再驱动履带

制冷系统是压缩机，冷媒，换热器，散热器，等组成，原理与家用空调一样。暖风系统是由发动机冷却水供热，经过换热器供热，只要发动机工作就有热量。

【信匠科技】广州APP开发公司对挖掘机远程控制APP开发系统的经验，他们是通过互联网，在任何时间、任何地点，通过车载终端采集挖掘机的实时工况，并借助手机基站将数据传送至APN，然后通过互联网传送到服务器。为用户提供远程锁机、远程诊断、作业地点监控等在线远程管理功能；管理到任何一台在线的挖掘机。主要功能编辑远程锁机及解锁可以通过网站、IVR三种方式下发远程锁机及解锁指令，也支持密码组的方式临时解锁。车载仪表车载终端自带5寸真彩液晶屏，分辨率800*480，可以以更直观的方式显示工作数，并且可以接收来自管理人员的指令，也可取代原有指针式仪表，GPS终端与仪表合二为一，并且防拆。作业统计记录挖掘机每次作业的起止时间、作业地点、油耗等参数。目标定位当挖掘机关机时，车载终端进入节电工作模式，即使用卡车等运输工具将挖掘机运送，也能实时具体位置，但蓄电池处于低耗状态。管理平台所有数据通过GPRS发送到服务器，管理人员可以非常方便地通过管理平台观察每台挖机的详细情况。

先找出所有执行元件，了解各个执行元件在系统中如何动作以及动作的相互关系；在分析系统主要液压元件在该系统中的作用，根据其基本的功能原理判断；从油源开始，按照各个执行元件的动作要求（原则是：油液从高压流向低压，油液总是优先沿着液阻小的油路流动）分析出实现各执行元件动作的子油路；最后进行系统的综合。

外侧用水枪洗干净 压力太高的不要靠太近 网容易倒，里面倒进柴油 来回晃一会儿 柴油倒出来，反复三到五次看里面有没有异物等。洗干净之后 再用压缩空气吹干净

用的件应该没问题，就是看设计是否合里了。

主要需要考虑： 1、蓄电池亏电； 2、蓄电池接线桩接线不牢； 3、蓄电池继电器故障； 4、钥匙开关故障； 5、中间线路故障有虚接或电源总保险熔断或搭铁不良。 故障较难处理，建议找个修理师傅实机看看。