红色报警图标，压力指标图标，流量指标图标。 1、压力指标，流量指标，还有滤芯的堵塞情况显示的内容多了：有燃油箱油量，工作模式的调节等等等等，有各项温度指标。 2、带温度计的，波浪线，就是发动机水温。 3、加油站显示柴油量、第三个空滤堵塞。 4、下面那一排第1个水量不足； 4、第二个机油压力低。 5、第四个为充电异常。 6、第五个为机油不足。 7、一般都是 电瓶报警，机油压力报价，柴油底线报警，液压油压力报警，水温报警 ，你要把图片发出来才能准确的回答

1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工 作装置降至地面，如右图中所示。3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个 和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮 护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢 地吊起机器。7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢 地吊起。

需要考虑以下几种原因： 1、回转先导阀故障，无二次输出压力。 2、回转主阀卡滞不换向。 3、回转马达制动阀芯卡滞不换向。 4、回转马达制动活塞密封失效。 找个懂挖掘机的工人维修一下。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

打开发动机引擎盖只会治标不治本。对于水温高，得找出故障原因，比如节温器故障、水箱内部通流能力降低等。所以，建议清理水箱外部风道、清洗水箱内部水道、处理节温器有可能出现的故障。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。

液压泵是容积 泵，在转速一定的情况下的流量不可以调整，只可以调整溢流阀的开度控制输出流量，多余的回流。

亲，这图片是真没有总不能到车上拆装一遍给你看看啊 呵呵。发动机皮带你要是以前没装过建议你找一个专业修车的装吧 这个真心挺麻烦的。得拆水箱下边的底板还有发动机上边固定风扇叶的周边的东西都有拆掉的，主要是皮带不容易忘里边套知道吧，我感觉是挺麻烦 你要是经常摆弄车的话自己慢慢看看也会，还是建议你找专业的修毕竟挖掘机上没便宜东西！

这是世界上最大的挖掘机，它有95米高，215米长，占地面积约为2.5个足球场，重量达到了4.5万吨，堪称世界顶级挖土机，它由德国krupp公司制造。从远处看它，非常的壮观，如果近距离接触它，应该会有一种到了外星的感觉。

水温计，暖机指示灯，燃料计，自动关闭指示灯，信号灯，机油量指标灯，燃料余量警告灯，空气滤芯堵塞油压警告灯，充电指示灯，油量指示灯，水量指示灯。亮灯一般就代表相对应的配件出问题了，需要检查或维修。挖掘机仪表盘 S H L 是什么意思：1、挖掘机仪表盘 S H L 用来表示挖掘机的工作模式。2、挖掘机工作模式有重载、标准、轻载三种模式。3、S代表标准（standard）模式。这种模式适用于短时间内挖掘硬地面。4、H代表重载（heavy）模式。这种模式优先考虑燃油消耗，适用于装车等一般作业。5、L代表轻载（Light load）模式。这种模式适用于削坡、修平或轻负载时的作业。

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新源是国内首屈一指的中小型挖掘机制造厂家，这几年凭借他们不懈努力，现在在国内已经小有名气，而且新源小型履带式挖掘机作为他们的重心产品还是很好用的，尤其是55的小挖，挖掘力在国内算是很强劲的。

住友系列挖机故障代码7000--P1压力传感器7001--P2压力传感器 7002--N1压力传感器 7003N2--压力传感器 7004--过载压力穿感器 7005--底部压力穿感器 7006--压力连杆传感器 7020---上部压力穿感器 7021---回转压力穿感器 7022--行走压力穿感器 7023--小臂压力穿感器 7040--燃油油位传感器 7041---油温传感器 7045--监视器热敏电阻器 7060---大臂角度传感器 7061--小臂角度传感器 7062--偏差角度传感器 7063---回油滤芯堵塞压力开关 7200--回转制动电磁阀 7201--行走高速电磁阀 7202---升压电磁阀 7203---BZ行走报警器 7204--节能电磁阀 7205--REL补油泵停止 7206---备用回路回油阀 7207--回转制动解除电磁阀 7208 风扇反转电磁阀 7209--空调水温信号输出 7210---起重机7211--回转信号和铲斗停止 7212--安全锁电磁阀 7240---泵输出功率比例阀 7241--泵流量比例阀 7242----风扇比例阀 7243---大臂比例阀 7244---小臂比例阀 7245--偏差比例阀 7400.7402.7403--水温 7404--油温 7405.7406--钲压后进气温度 7420---发电机电压 7421--水位 7422--机油压力 7423---空滤 7424--回油滤 7600---CAN 7601--监视器通信 7602---ECM通信 7603--控制器B通信 7604--控制器S通信 7605---ECM 7606---EEPROM 0087---无泵送压力 0088--共轨压力异常 0089 --泵送压力高 0090---SCV驱动系统 0107大气压力传感器 (电压底) 0108大气压力传感器(电压高) 0112增压前进气温度异常(电压底)0113---增压前进气温度异常(电压高) 0117.0118水温过低或高 0182.0183---燃油温度 0192--共轨压力(电压低) 0193--共轨压力(电压高) 0201---0206 油嘴驱动电路断路(对应各缸) 0219--极限运转 0237.0238--增压后压力传感器电压低或高 0335.0336--曲轴位制传感器 0340.0341---凸轮位置传感器 0380--预热传感器 0487---EGR传感器

1.一条油缸简单说来分为轴密封和孔密封。2.然后分别还有很多种密封圈。更换密封圈说白就是安装新密封圈。

挖掘机一般都是液压驱动的。这两年液压用的越来越多，但很多人对液压不甚了解，今天我跟客户在交流的时候，客户理就说，他对机械懂得非常多，就唯独这个液压他搞的心里没底，这个东西不是说一看就会，需要选择液压件，液压件之间需要匹配，看不见摸不着，搞的一塌糊涂。液压系统简介我们说液压是一个系统，发动机带液压泵，然后通过油管将油说送到控制阀，再把油输送到液压马达或者液压缸。发动机输出的能量将液压泵从油箱吸出油来，然后排放到液压管内，液压油利用帕斯卡定律来实现动力传输，帕斯卡定律就是说液压油内的压力以等值的大小输送到各处。也就是液压马达的压力可以以同样的大小输送到液压泵。中央回转接头挖掘机行走就是用的行走马达，关于行走马达我的头条号里有一节视频专门讨论了其工作原理，欢迎观看。液压油的压力流量进入液压马达就会驱动液压马达旋转，从而推动挖掘机运动。挖掘机的液压马达在底盘下面，油泵，多路阀等都在底盘上面，那么怎么样让液压油传递到液压马达，而又不会使液压管路纠缠在一起呢，这个就用到了回转接头，回转接头其实是一个液压通道，分为转动部分和固定部分，比如液压马达的管路，从多路阀出来的部分接在回转接头转动的部分上，而进入马达的管路接在不转动的部分上，这样回转接头转动过程中实现油路通油，而液压管路又不会互相缠绕。大家可以在网上搜一下这方面的资料，有很多，也很简单。我是液压马达工程师，液压是我的专业，欢迎大家留言参与讨论，谢谢。

应该问坦克底盘跟推土机一样吗？ 据我所知坦克与推土机驱动方式应该是一样的或者说是同类型差不多的驱动而挖掘机的驱动方式是通过液压泵驱动液压油压动行走马达带动行走轮的方式 优点是维修保养方便 费用低 缺点是传动效率低 无法适应长距离运转 损耗件太多 这也是坦克与挖掘机驱动方式地盘结构不同原因之一 坦克的底盘负重轮是有悬挂减震结构的而挖掘机的地盘只有螃蟹架负重轮是没有悬挂减震的 所以挖掘机的负重轮也更容易损坏 最最重要的是坦克有限的空间需要腾出更多地方转配更多弹药补给人员等物资 而挖掘机的底盘更适合承重崎岖地形地貌的适应还有就是占用更多空间 纯属个人观点 纯手打 不喜勿喷

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