装载机变速箱容易坏的原因有：1、变速箱油位过高或过低2、变速泵损坏，吸油管路不畅　2、变速泵损坏，吸油管路不畅　

装载机有车架，前后桥，轮胎，驾驶室，大臂，铲斗，发动机变速箱组成。

40装载机国产的临沂山峰、青岛沃泰、青岛悦工、国机常林、斗山、济宁合创这些牌子好

50装载机机型要比40装载机大，输出功率也是50装载机更大一些

装载机变速箱油一般是500到600小时更换一回

车架，前桥，后桥，轮胎，发动机，变速箱，油缸等等

徐工T10、50KL，柳工50C、856；龍工910、913；廈工75FW；85FW这些型号装载机都是使用定轴变速箱

装载机玉柴发动机零件有气缸、气垫、燃油缸、输油管、活塞等零件

装载机零件主要有：矩器，变速箱，前、后驱动桥、履带、装卸臂、负压油箱、减压阀、起落架

装载机ZL40是龙工装载机的品牌，整机性能好，故障率低

装载机国产的潍柴变速箱最好，性能突出，输出稳定，故障率低

目前国内大部分装载机全部采用定轴式变速箱。稳定性好，维修方便。

山工装载机39变速箱用8号液力传动油

聊工40装载机性能算是装载机中的佼佼者，整车质量好，驾驶舒适，操作、简单灵活，大臂提升快，方向回转灵活，稳定性很好，装卸速度快，皮实抗造。配件装卸方便，更换成本低。

临工40 性能算是装载机中的佼佼者，整车质量好，主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。驾驶舒适，操作、简单灵活，大臂提升快，方向回转灵活，稳定性很好，装卸速度快，皮实抗造。配件装卸方便，更换成本低

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

致报警，给油可以解除属正常低压，故障低压报警就是系统关联件排查，加油高速看能不能解除，能解除排除报警元件故障，往下查油位对不对，没问题往下查排除机油格问题就只有打开油低壳了，通过机油泵打压0.2mp左右看看滴漏情况，正常情况在15滴/min以内否则就会看到故障部位在大量泄漏，安全阀间隙在0.03mm左右卡住的几率不大。

你可能工作油泵进油管太软或进油管内层油管损坏（检查一下进油管），如前面的没问题就可能是工作油泵的输入轴骨架油封损坏或更换工作泵。

我的是东洋PD60型插秧机，我的是秧相和方向慢，严重了上升不起，拐不动，凉车还可以，自行吧油压泵卸下，结果本市没件，无奈自行安装，换好了油，结果行走就不好用了！！！师傅说行走泵坏了，真的无解我只不过动了两根螺丝，两根油管，怎么会这样

柳工50系列的装载机只有2种，一种是柳工自己的箱，一种是ZF的变速箱，变速箱组装都是在柳州。