你好请问小松200-7的挖机液压油箱，上面不烫下面烫怎么回事，还有那个回油单向阀在什么位置

冰熊冷藏车质量还是不错的，他们就是专业做冷藏车和保温车这块，自动打冷，控制零下12到18度左右

冷藏车品牌分福田，东风，江淮，江铃，庆铃的同时也分小，中，大车型，一般小型和中型冷藏车销量比较多。小型冷藏车厢体尺寸：2.6~4.2米 6.7~18.5万 中型冷藏车厢体尺寸：5.1~7.6米 15.6~28.5万 大型冷藏车厢体尺寸：8.6~13.8米 38.5~58万 底盘不一样，配置不一样，价格不一样

这个要求的机组价格在1.5-2.3万之间只有非独立机组，小冷藏没有独立机组可提供

可能是皮带有点长，唧唧叫响的话就是皮带太松，可以调一下拖带轮。发动机皮带介绍： 普通的车辆在使用了汽车发动机皮带一年半到两年的时候，需要进行更换，如果行驶公里数达到6万，也可以进行更换了。汽车发动机皮带属于橡胶制品，随着工作时间的增加，汽车发动机皮带容易发生磨损或者老化的现象，所以汽车发动机皮带的厂家都有严格的要求，在规定的时间内对汽车发动机皮带及其附件进行更换，一般车辆在行驶了大约6万到10万公里的时候，则要进行更换汽车发动机皮带。汽车发动机皮带是通过和曲轴连接、传动确保发动机进、换气时间的准确性。相比于齿轮，汽车发动机皮带产生的噪音较小，传动更为精确。因为汽车发动机在工作的时候，气缸的正常运作，都离不开汽车发动机皮带的紧密配合，它将在曲轴的带动下，把动能传递给各部位的零件，确保发动机系统工作稳定。但是由于汽车发动机皮带断裂后会造成汽车发动机内部气门的损坏，因此，厂家都对汽车发动机皮带规定有更换的周期。

9.6米的冷藏车现在品牌也越来越多了，主打产品东风天龙前四后八，福田欧曼前四后八冷藏车，解放前四后八冷藏车，都是很不错的选择

　　冷藏车制冷方式有多种，如下5种是较常的制冷方式　　1水冰及盐冰制冷　　在大气压力下，冰的融点为0℃。冰融化时的吸热为334.8kJ/kg在水冰中添加盐类可降低其融点。在一定范围内，水冰中盐的成分越多，则融点越低。实验证明，当加入食盐的质量为水冰质量的29％时，其混合物的融点可达到最低值-21.2℃．若再增加盐分，则融点不再下降。通常是根据冷藏货物的运输适温来选择不同成分的盐冰。例如采用含盐量为22％的盐冰，车厢内温度可保持在-18~-13℃。　　水冰制冷装置投资少，运行费用低，但是普通水（盐）冰单位质量的吸热量较小，车厢内降温有限。此外盐冰融化后会污染环境、食品，腐蚀车厢和值货物受潮．因此水（盐）冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输，　　2干冰制冷　　在一个大气压力下，干冰（固态CO2）的升华温度低（-78.9℃），升华吸热量大（573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度（一般低于-20℃），而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。　　干冰制冷装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮．干冰升华产生的COZ气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。　　3冷板制冷　　冷板制冷原理就是利用蓄冷剂冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻结，然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。　　冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置干车上；分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时，利用地固动力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改变，　　冷板装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可持续工作8~15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏汽车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。　　4．液氮制冷　　液氮制冷就是利用液氮汽化吸热进行制冷。在大气压力下，液氮的沸点为-196℃，汽化潜热为200kJ/kg。氮气的比热为1.05kJ/（Kg.℃），因此每千克液氮汽化并升温至-20℃时，所吸收的热量约为385kJ，液氮沸点低，且是制氧的副产品，因而得到了较广泛的应用。　　液氮制冷装置结构简单、工作可靠，无噪声和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，适于速冻。液氮汽化不会使厢内受潮，并且氮气对食品保鲜、防止干耗均有好处。此外，液氮制冷控温精确（士2℃）。但是液氮成本较高，需经常充注，因而推广受到一定限制。同理，其他低温汽化的液态气体，亦可作为制冷剂，如液态二氮化碳（CN2）。　　5．机械制冷　　机械制冷方式有：蒸气压缩式、吸收式、蒸气喷射等。目前以蒸气压缩式应用最为广泛。下面介绍其制冷的工作原理。　　在一定的压力下，液体达到某一温度（沸点）就会沸腾。液体沸腾时，吸收汽化潜热而产生相变，转变为饱和蒸气。在同一压力下，不同液体的沸点和汽化潜热是不相同的，如在一个大气压力下，水的沸点为100℃，汽化潜热为2256.7kJ/kg，而氟利昂12(R12）的沸点为-29.8℃，汽化潜热为165kJ/kg。凡用于沸腾制冷的液体称为制冷剂或称为制冷工质。在制冷技术中，制冷剂的沸腾称为“蒸发”，其沸点称为“蒸发温度”，沸腾制冷则称之为“蒸发制冷”。　　蒸气压缩式制冷属于蒸发制冷。制冷剂置于一个封闭系统中，液态制冷剂在蒸发器中汽化吸热制冷，在冷凝器中放热并重新冷凝成液态，在压缩机的驱动下，制冷剂不断地循环工作。　　机械制冷装置广泛采用的主要原因在于制冷机组既能制冷又能加热，扩大了使用范围；厢内温度可实现自控调节，调温精确、可靠，调温范围较宽，能适应各种不同冷藏货物的运输。尽管机械制冷装置结构比较复杂、购置及运行费用较高，运转噪声较大等间题，但迄今为止，机械制冷仍为一种可靠、有效的制冷方式。

冷藏车和疫苗运输车是不一样的，冷藏车只需加装冷机，而疫苗运输车需要认证药品GSP，厢体内需加装通风槽温度记录仪

一般冷藏半挂都是15米的冷藏半挂。三轴的半挂冷藏车货箱内尺寸为13820×2330×2410希望对你有帮助

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

如果只是渗油，那 就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

冷藏车价格比较透明，可以赚钱，利润有限。保温箱运输价格不透明，社会资源，运营能力对是否盈利影响很大。

大型冷藏车一般开致冷机每小时要30到50元，加上本车耗油要200元！两百公里要400到500元！

挖财首页最多可以选择三项数值。默认显示本月收入、本月支出和本月收支差额。用户可以轻触封面图片进入首页显示设置页面更改显示的内容。

冷藏车的出现，使许多容易腐烂变质的水果、肉类、冷饮等食品，能够在冷冻保鲜的条件下实现长距离运输。冷藏车分为冷藏汽车和铁路冷藏车两大类。冷藏汽车主要运用于城市内部的食品转运，如将冷饮、鲜果、鱼肉等从工厂运送到各个商店，有时也进行中、短距离的城市间冷藏运输。铁路冷藏车则担负起中、长距离的冷藏食品运输任务。过去，一些冷藏车采用加冰冷藏的方式来制冷，也就是在冷藏车的车厢内，放置许多大块的冰块和盐的混合物，这能使车厢内环境温度保持在-8℃以下。可是，这种制冷方式只能维持有限的一段时间，如果要进行长途冷藏运输，必须在运输线路沿线设置一系列加装冰盐的场所，以使冷藏车不断补充“冰源”，保持冷藏效果。

长安牌的这款小货厢的冷藏车主要用来各种肉类、鱼类、乳制品、豆制品、速冻食品、果蔬及超市冷饮类的冷冻、冷藏、保鲜运输；特定的工业材料需求低温运输的及医用疫苗的运输。

冷藏车价格一般看底盘和货厢长度来算价格!面包冷藏车推荐：东风小康冷藏车（价格7.5万） 福田G7冷藏车（价格9.5万）小型厢式冷藏车推荐：福田2.6米冷藏车（价格4.5万） 长安3米冷藏车（价格6万）中型厢式冷藏车推荐：时代康瑞4.2米冷藏车（价格10万） 江铃4.2米冷藏车（价格11万）中大型厢式冷藏车推荐：福田6.8米冷藏车（价格20万） 江淮6.8米冷藏车（价格20万）大型厢式冷藏车推荐：东风天龙9.6米冷藏车（价格36.5万）厢体采用内外玻璃钢、中间8CM 厚聚氨酯保温板、底板为防滑花纹铝板，不锈钢门锁件，汉雪-15度制冷机组，其余标配……配置不同价格不同

冷藏车价格一般看底盘和货厢长度来算价格! 面包冷藏车推荐：东风小康冷藏车（价格7.5万）福田G7冷藏车（价格9.5万） 小型厢式冷藏车推荐：福田2.6米冷藏车（价格4.5万）长安3米冷藏车（价格6万） 中型厢式冷藏车推荐：时代康瑞4.2米冷藏车（价格10万）江铃4.2米冷藏车（价格11万） 中大型厢式冷藏车推荐：福田6.8米冷藏车（价格20万）江淮6.8米冷藏车（价格20万） 大型厢式冷藏车推荐：东风天龙9.6米冷藏车（价格36.5万） 厢体采用内外玻璃钢、中间8CM厚聚氨酯保温板、底板为防滑花纹铝板，不锈钢门锁件，汉雪-15度制冷机组，其余标配…… 配置不同价格不同

你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

东风冷藏车，东风下面又分东风锦、东风天龙、东风多利卡、东风福瑞卡等，江淮冷藏车；江淮下面有、康铃、。还有五十铃，跃进、江铃。其实这些品牌都是不错的，关键是客户自己怎么选择。