在水箱底部有一个类似水龙头一样的阀门，打开就可以

很可能有关系，当水温过高或者缺水的时候，会致使活塞膨胀，然后缸套和活塞以及活塞环拉伤，燃烧室密封产生泄露，从而产生烧机油和下排气的症状。一般这样的发动机都会伴有大量的废气从废气管排出以及热车排机油的表现。

50铲车行走泵和液压泵在同一个泵轴上面，不知道928一样不，更换行走泵，行走泵密封圈坏了传动油从油泵泵轴进液压油泵里面了，因为油泵的密封圈都是密封油不向外漏，

如果是劳动关系，属于工亡，如果不是，属于雇工人身损害~~

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

1.操纵软轴没能拉到位 2.液压油箱缺油 3.大臂油缸泄漏； 4.工作泵磨损严重； 5.分配阀内泄； 请按序从简到繁检查。如果不是上述原因，请在这里回复一下，大家共同学习。

如果只是渗油，那 就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

这是正常范围，绿色区域是正常范围，超过绿色区域就是有故障了。

国产的铲车的最大的是柳工988的9吨 外国的像卡特和小松的都出20多吨的了.挖机不太清楚进口的沃尔沃最大的好像是个700 意思就是70吨的臂力 挖机都是

放1/4，一个油箱400L，你放掉100L么，老板不哭死，放油放至有油流出就可以了一般挖掘机柴油箱的保养每天工作结束后立即加满燃油每天起动前从油箱与油水分离器中排出积水上面两个方法带来的好处是油箱中加满油可以把里面的空气赶出，否则空气中的水分会冷凝混入燃油。另外因水比油比重大，所以会沉积在油箱底部，造成锈蚀，所以要在工作前从油箱底部排水，放油放至有油流出就可以了

泄压的问题，要么是油缸内泄的问题，要么就是液压系统液控阀的问题。如果能确定油缸密封没问题、油缸加工尺寸没问题的话，那就是液压系统液控阀的问题。

小型装载机，首数临工集团的重特机械。大品牌，质量高，服务好，更重要的是价格还便宜

那是制动气压不足。检查是否是哪里漏气。 如果你的制动气压在0.6-0.8之间就要考虑是不是传感器出问题，或者进水了。

主要看什么形状的了，红色的是报警，黄色的还好说一般就是个提醒，主要出现问题的就是水温、刹车、发动机故障灯、尾气排放指示灯、胎压指示灯，机油灯。

一般有三处放水开关，发动机机体一个；机油冷却器上有一个；厦工型装载机变矩器油冷却器上有一个；前面水箱下面也有一个。

明宇的吧当初看满大街上几乎都是他家的也买了台用着还行没啥毛病挺不错的

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

小金钢装载机操作和小金钢装载机规程：1）操作人员在进行驾驶与作业之前，应熟知装载机的各种性能、结构、技术保养、操作方法、并按规定进行操作。2）除驾驶室外，机上其他地方严禁乘人。3）向车内卸料时必须将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰车箱，严禁将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。4）下坡时采用自动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。5）装载机涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵，则应进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。6）装载机工作时，正前方不许站人，行车过程中，铲斗不许载人。7）工作时，铲臂下面严禁站人，禁止无关人员和其他机械在此工作和通行。8）严禁采用高速档作业。9）操作人员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地，发动机熄火，切断电源。

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山东鲁工正经的小装载机大厂子我家最早买的就是鲁工现在8年多了还没问题质量杠杠的