铲车的铲斗弯掉了吗？　　那就需要直接更换铲斗了，铲斗弯掉证明是超负荷工作或者铲斗的质量太差了。　　建议使用高强度耐磨钢板加工的铲斗，像JFE-C500、DILLIDUR 500V等，耐磨性能和强度比一般特种钢要强很多。　　另外，铲斗的焊接和加工工艺也很重要，建议找专门的耐磨钢加工企业来做，像 法钢。

税法上规定与生产经营有关器具，工具等，最低折旧年限是5年，所以地磅，装载机的折旧年限可以按最低的5年年限进行折旧。现在国家又出台新政，在2020年12月31日之前，如果单价不超过500万的固定资产，可以一次性计入费用，不提折旧。

挖掘机是用卷扬机拉上去的，其实这样的拆除方式，安全性很高，陈本底，对周围建筑不会构成威胁，在国外，这种拆除方式早已被普遍利用，大家不需要少见多怪。本人就是一名挖掘机驾驶员。

调是可以调！高压油泵油门那里有一个螺丝，带有封锁封的！大泵加油杆后面有一颗螺丝调怠速的，把螺丝往前顶油门杆就怠速变大，往后就是减小，螺丝通过旋转调节，调整好后上紧锁紧螺母就可以了。说白了你就是想把油门调大一点，但是：不介意调！负荷太大，磨损加倍，时间长了怕车吃不消！所以不介意调！

水温高，机油温度高，会产生油蒸汽。气缸漏气，就把油汽吹出来。首先要解决水温高的问题。比如水箱内外是否通透、风扇皮带松紧度、水泵、节温器、供油时间、油嘴雾化情况等等。希望以上意见对你有帮助。

是操作吗？点火，放开手刹，看各仪表数据，鸣笛，抬斗（把斗升起来），挂一档，踩油门，走起。。请采纳

购买挖掘机时开票写的谁的名字，挖掘机的产权就是谁的。

挖掘机就是对地面以下的土石进行挖掘的机械。铲车学名叫装载机，主要是对地面以上的土石进行装载。推土机主要是将高处的土石向下摊推的机械。它们统称土石方工程机械。

质量错，就是配件太贵，一个销子上的黄油嘴十块。而且三包内不换斗山的油不三包。250小时换次机油，三包两千个小时。国产的大品牌的:徐工，成工，柳工，山工，临工，龙工，厦工。

我刚刚买了一辆莱州夏工915装载机没干几天活发动机就坏了，修了半个月都没修好，

节温器大致分为蜡式和机械式两种安装在水泵上方通向水箱的那端 节温器可能是67度开启 这时水泵把发动机内部热水吸出来打入水箱进行大循环降温 水温再次闭合可能是50度（记不住了）这个温度时会慢慢闭合 此时发动机小循环 安装节温器有水温升温快使发动机燃油在适宜的温度下燃烧工作 看它好坏只需要看水温表达到七十度时看水箱内部顶端有无水流涌动 凉车时水箱内平静 如没有上述现象节温器就有问题了

良好的视野，舒适的可调座椅，·单摇臂Z型连杆工作装置，掘起力大，作业效率高，·全液压转向系统，操纵轻便、灵活，性能稳定可靠，·转向优先的单泵液压系统，高效节能，动力性更佳大开门的检修后罩，方便维护与保养，·新设计的单板结构后车架，结构强度高，·燃油箱、液压油箱后置，整机布局更合理。参数配置操作质量10000kg额定功率92kw铲斗容量1.7m3 额定载荷3000kg行驶速度前进低速1档7.7km/h前进低速2档13.5km/h前进高速1档25.8km/h前进高速2档41.1km/h后退1档9.5km/h后退2档31km/h牵引能力87.5kN转向角度35°转弯半径5860mm掘起能力100kN全长6895mm全宽2245mm全高3083mm卸载高度3060mm卸载距离1008mm变速箱山推定轴式燃油箱容量178L液压油箱容量150L提升时间5.7三项和10.2s轮胎17.5-25-12PR

挂档软轴有问题，二档和倒档根本没有挂上。挂没挂上档不是感觉的，你看变速压力表就知道。挂到某个档的时候应该是压力先降一下再升回去才是挂上了，如果压力表没这个反应就没有挂的上。还有你的压力是多高？

1、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：（1）压力阀压力过低；（2）液压泵工作不良，密封不好；（3）液压管路堵塞；（4）离合器密封圈损坏、泄露；（5）挂挡阀杆不到位。2、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：（1）活塞环胀死；（2）离合器摩擦片烧毁；（3）离合器回位弹簧失效或损坏；（4）回油管路堵塞。3、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有：（1）摩擦片磨损严重，间隙过大；（2）离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；（3）换挡操纵阀管路堵塞；（4）切断阀不能回位；（5）变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；（6）离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。4、操纵压力过低。原因有：（1）变速箱油底壳油量不足；（2）主油道漏油；（3）变速箱滤清器堵塞；（4）转向泵（或液压泵）损坏，造成严重内漏；（5）变速箱调压阀压力调整不当；（6）挂挡压力阀弹簧失效或折断。5、变速箱自动脱挡或乱挡。原因有：（1）换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效；（2）换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。

销轴间隙大了，要抓紧换套和销轴，不然把本体磨坏了.就会更费工费时。

我建以你买沭工的小铲车，单缸四驱的，价格才28000元，比起以往便宜得多了 。质量还比较好，在沭阳名气还不小，

是不是怠速没事？只要一干活就加不起来油？如果是这样有可能油路有点堵塞。你看看输油泵前面有个漉网堵塞没有，如果堵塞更换或者不要。沉淀器最好要和以前那个同样大小。不然影响油速。在检查一下进油管道，尤其是油箱底面有无渣滓。彻底的检查。希望成功。

1、最大可能是提升油缸内漏，即：油缸油封损坏；2、提升油缸过载阀开启压力低或损坏；3、提升油缸换向阀阀杆磨损严重。

855B全款33万2千一年内还清是按揭首付百分之40剩下的以年内还清18个月还清是融资也是首付百分之40是18个月还清最后加10元

综合你所描述的，原因在于刹车油的油品和制动系统里面排气不彻底所导致（前提是制动系统没有物理性损伤） 50C装载机属于市场上常见的低端配置，采用“气顶油”（加力器）方式的气动制动系统，靠液压油推制动钳里面的活塞来实现前后桥的制动，在整机出厂前制动系统都要进行彻底的排气工作。但是在炎炎夏日，尤其是连续工作了很长时间后，制动钳里的刹车油会产生气泡，如果这些气泡无法顺利排出的话，就会100%导致刹车失灵，刹车疲软无力，同时踩刹车后，刹车油油杯里会有气泡冒出（开锅一样）。主要原因在于，气制动系统都采用制动卡钳+刹车盘的结构来进行行车制动，同时装载机的作业循环很短，装料卸料周期快的只要几十秒，刹车频繁，制动盘上的温度非常高，300摄氏度的温度很正常，高的时候500-600摄氏度也不夸张，所以你看制动盘的颜色有时会发蓝，就是相当于给刹车盘高温淬火一样。刹车盘的高温会通过热辐射传到刹车油里，所以长时间干活后就会导致刹车油油温也逐渐上升！！ 那么问题来了，一般刹车油能耐多高的温度呢？120？150摄氏度？这个跟刹车油的油品有绝对关系，一般差点的刹车油采用DOT3标准，好点的采用DOT4标准，更好的就用DOT5标准，不同标准下的刹车油的燃点，沸点都是不一样的哦！！这个沸点你就可以简单地理解会冒气泡的临界值。一般厂家的刹车油100摄氏度就开始冒气泡了，好点的刹车油120摄氏度，更好的是150摄氏度。所以要买好点的刹车油哦~~ 不同牌子的刹车油，实际效果不一样的。壳牌，美孚，长城三个，推荐壳牌吧，原因就不说了。解决办法：最彻底的是用液压制动系统，采用湿式桥，但是这个太贵了，不现实。然后就是更换好的刹车油，并彻底的进行排气工作，这个需要三个人同时协作，一个踩刹车踏板，一个给加力器油杯加注刹车油并观察刹车油油杯情况，一个站在桥旁边进行放气/排气，直到踩制动后，卡钳上的排气嘴里排除很清澈的刹车油才算好。参考标准 GB 12981-2012 GB 10830-1998