现今工程上喷混凝土基本都采用的是湿喷法,干喷法早已淘汰了。所谓湿喷,是指水泥、骨料和水计量搅拌后再喂入专用机械,经软管输送至喷嘴,藉助压缩空气喷射至受喷面。而干喷,是水泥、骨料添加一定的速凝剂之后,形成稀薄流干拌和物,借助压缩空气,再喷嘴处与适量水合流后喷射至受喷面。可以看出,何时将水添加至拌合物以及如何添加,是干喷和湿喷的主要区别。

拆下传动轴，前桥和传动轴连接法兰中间有个大缧母，拧下大缧母，把法兰盘拨出来就可以换了

　　预拌砂浆分为湿拌砂浆和干混砂浆两大类。 　　湿拌砂浆：湿拌砌筑砂浆、湿拌抹灰砂浆、湿拌地面砂浆、湿拌防水砂浆。 　　干混砂浆：普通干混砂浆：干混砌筑砂浆、干混抹灰砂浆、干混地面砂浆、干混普通防水砂浆。 　　湿拌砂浆是将包括水在内的全部组分搅拌而成的湿拌拌合物，可在施工现场直接使用，但需在砂浆凝结之前使用完毕，最长存放时间不超过24h；干混砂浆是将干燥物料混合均匀的干混混合物，以散装或袋装形式供应，该砂浆需在施工现场加水或配套液体搅拌均匀后使用。干混砂浆储存期较长，通常为3个月或6个月。

方法有三种：第一：打车过去，大概6-7元。第二就是坐三轮摩的大概4-5元。第三就是火车站走出来到102国道上面，过马路有个930车站，做930到中美医院下车。然后从下车的地方有个十字路口，从十字路口向北走大概10分钟就到天洋城了！

铲运机和装载机的区别为： 1、概念不同 装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械。 铲运机是—种利用铲斗铲削土壤，并将碎土装入铲斗进行运送的铲土运输机械。 2、作用不同 装载机主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。 铲运机能够完成铲土、装土、运土、卸土和分层填土、局部碾实的综合作业。适用于铁路，道路、水利、电力等工程平整场地工作。 3、工作方式不同 铲运机整机离地距离较小,铲斗中部是靠一翻斗油缸的伸缩,实现铲斗的动作.一般用在阻力不大,相对平坦的地方.而装载机前面有一长动臂,动臂上左右有动臂油缸,铲斗装有翻斗油缸,可以把物料直接倒在卡车车箱里。 装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗、动臂、连杆、摇臂和转斗油缸、动臂油缸等组成。整个工作装置铰接在车架上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。 来源：-铲运机 来源：-装载机

铭牌上产地来自日本土浦工厂就是进口的，来自合肥就是国产的。还有就是大臂上的三杠是永利建机的标志是进口的。还有几个细节我就不一一细说了，我就是卖原装进口日立挖机的。

多了些啥东西？

这是世界上最大的挖掘机，它有95米高，215米长，占地面积约为2.5个足球场，重量达到了4.5万吨，堪称世界顶级挖土机，它由德国krupp公司制造。从远处看它，非常的壮观，如果近距离接触它，应该会有一种到了外星的感觉。

两者的能量转换方式不一样。发动机是依靠化石燃料将燃料燃烧的热能转化为机械能，燃料被点燃后膨胀推动活塞往复运动，通过连杆将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而将力传递给车轮。发电机则是将电能转化为机械能。线圈通电后产生磁场，使转子在磁场作用下旋转，从而产生机械能。

可以驾驶，不过必须蓝牌才行，不然C1证可开不了。；蓝牌车上牌标准：1、整车不超过6米 2、 总质量不超过4.5吨 3、 额定载质量不超过1.5吨。；黄牌车辆都超过此要求。；蓝牌吸粪车外观：；黄牌吸粪车外观：

工地用铲石头沙子的是装载机！一般都比较大，前铲是斗行的！ 你说的物流用的铲车就是叉车吧？？前面有两个叉子！操作区别挺大的！会开铲车的开叉车上手就会！会开叉车的去开铲车基本等于不会！！

冲孔桩是冲击重锤下落把土或者是岩石给分散或是打碎然后通过泥浆的浮力将这些碎屑上浮再是泵抽，这对桩侧土的挤密我认为可以不计。冲孔桩一般是进岩的它只是把岩石打碎何来挤密一说。旋挖桩，一般是指由旋挖钻机施工的桩型，全称旋挖钻孔灌注桩，工程上简称旋挖桩。由于使用机械作业，对工人人数要求不高，可节省很大的人工费用。

先把发动机处的热水发开关打开，然后空调面板里把温度调到最高就可以制热了，当然要发动机启动一会等水温上去了就能有暖风出来的

　　挖掘机和挖土机的功能、性质都一样，只是名字叫法不同，一般都叫挖土机，也有叫挖掘机的，勾机一般是反铲挖土机，分为正铲、反铲、拉铲和抓铲~一般工程上都用正铲和反铲在土方上广泛使用，拉铲和抓铲一般在淤泥或者饱和土中使用。

正循环是冲洗液由泥浆泵通过钻杆送入孔底，再从孔底从孔内上返到地面；反循环的冲洗液刚好与正循环的路由相反。 一般施工中都是用反循环的 [正循环旋转钻孔]：泥浆由泥浆泵以高压从泥浆池输进钻杆内腔，经钻头的出浆口射出。底部的钻头在旋转时将土层搅松成为钻渣，被泥浆悬浮，随泥浆上升而溢出，经过沉浆池沉淀净化，泥浆再循环使用。井孔壁靠水头和泥浆保护。 [反循环旋转钻孔]：泥浆由泥浆池流入钻孔内，同钻渣混合。在真空泵抽吸力作用下，混合物进入钻头的进渣口，经过钻杆内腔，泥石泵和出浆控制筏排泄到沉淀池中净化，再供使用。由于钻杆内径较井孔直径小得多，故钻杆内泥水上升比正循环快4~5倍，在桥梁钻孔桩成孔中处于主导地位。 反循环钻在软塑土、松散的沙、砾、卵及含有长木棒、树根等一杂物的垫土层中钻进，当泥浆性能较差、循环流量（流速）不当时很易发生坍塌。 主要是泥浆循环方式不同，将旋转钻孔机分为正循环钻进和反循环钻进。 正循环钻进是泥浆自供应池由泥浆泵泵出，输入软管送往水龙头上部进口，再注入旋转空心钻杆头部，通过空心钻机一直流到钻头底部排出，旋转中的钻头将泥浆润滑，并将泥浆扩散到整个孔底，携同钻碴浮向钻孔顶部，从孔顶溢排地面上泥浆槽。 反循环钻进与正循环钻进的差异在钻进时泥浆不经水龙头直接注入钻孔四周，泥浆下达孔底，经钻头拌和使孔内部浆液均匀达到扩壁，润滑钻头，浮起钻碴，此时压缩空气不断送入水龙头，通过固定管道直到钻头顶部，按空气吸泥原理，将钻渣从空心钻杆排入水龙头软管溢出。

区别就是三种支护部位不同，用的材料也不一样。超前管棚一般用在洞口开挖，小导管和锚杆效用也不一样，小导管防水效果更好。它们三种的联系就是都是用于开挖前的支护处理，确保安全开挖。

LG 代表“龙工”缩写，其实所有的工程机械车型号的字母都是这个意思“855” 是5.5吨的车子，“850”是5吨，龙工的5吨是双臂 “833”则是3吨这就是车子的型号，所有的工程车都是这个编写法则至于LG855B 与LG855D 这就新旧车型的区别

P模式是指快速模式或者重作业模式，在这个模式下发动机转速和泵流量都很大，以大作业量为主，所以燃油消耗相对来讲也比较大。E模式是指经济模式，在这个模式下是兼顾作业量和燃油消耗，一般以80%-90%功率运行，主泵流量也进行了部分降低，追求低油耗，一般工作都采用这个模式。想小松车子一般还有L：吊装或者称为平整模式和B：破碎器模式另外两种工作模式

1，传动，机械就是杠杆，齿轮，皮带，减速机。液压多了电控，泵，阀。2，操作上来看，机械的较为粗糙，幅度大，偏差大，需要力气大（号称手脚并用全身运动）液压，相对简单，微动性能强，操作省力省时。3维修来看机械容易，好加工，有问题首选锤子，扳子螺丝刀，配件随便都能买机加工遍地都是，液压就复杂了，等主机厂，配件厂，还得懂得人换。。。

需要查看车辆型号是否一致。然后再查看铰接销轴承。型号是否一致。