车上发电机是内置调节器，b+（最粗线接主电源）和D+（充磁线）这两根线接仪表盘充电指示灯。发电正常时灯灭，不发电时灯是亮的。剩下一个线是接记时器的。不知道你换发电机有没有内置调节器，如果没有还得接调节器，（发电机上的b+,d+接调节器b+,d+,，然后从调节器再接到车上的线，调节器外壳得接地）用外置调节器充电指示灯和原来就不一样了，油门越大越亮，不发电就不亮了。

答：黄色线接电瓶 ，黑色线接电瓶-，红色线接开关acc，上面4组线接4个喇叭，其它线不用，用绝缘胶带包好就是。必须是12V电源！

启动机上有一个电磁开关，电磁开关屁股后面有3个接线柱，2大1小。仔细查看会发现其中一个粗接线柱通过一根10厘米左右的“扁铜片”或“铜丝编织导线”与启动机相连，那么剩下的那根粗接线柱就与蓄电池正极相连了。将2块12伏蓄电池串联后，正极如前所述，接电磁开关，蓄电池负极与车体任意位置可靠连接（尽量不接有铁锈及有油漆的地方），此时万事俱备。启动时，一人坐驾驶室操作，另一人用起子（有的地方称螺丝刀）快速地将电磁开关上那根小接线柱与跟蓄电池正极相连的那个粗接线柱 相连，此时启动机启动发动机，发动机启动后，拿开起子即可。

上第一个 水温, 液压 ,机油压力，变矩器油温，时间 下边 第一 油表 马表 充电表 指示灯： 主要看什么形状的了，红色的是报警，黄色的还好说一般就是个提醒，主要出现问题的就是水温、刹车、发动机故障灯、尾气排放指示灯、胎压指示灯，机油灯。

发动机上面三根线，一根粗线，两根细线，一根是充磁的d十，把另外一根接到粗线上面就行了

不用图解，在水箱的底部，找找就看见了

找到负极端就可以，接上负极，正极接任意一端，另一极接灯泡，如果不工作，两线互换一下，放心，不会烧坏闪光器的。

装载机电瓶没电无法启动时，可以选择电压（12V）相同、容量（100AH）相当蓄电充足的电瓶搭线启动，方法是：选择20平方以上的铜芯线连接；两端接头要连接固定可靠；搭线电瓶与接线电瓶正极相连、负极之间相连；检查四处连接可靠后，即可启动装载机马达，启动马达时注意：一次性没有启动的情况下，要间隔5～7秒再次启动，不要持续多次无间隔启动马达，那样对电瓶的伤害较大甚至可能损毁电瓶。‍

灯泡坏了，看里面那条线有木有坏，你是进口车还是国产叉车

st端子， 还有一根应该是连接ACC。 加入你没钥匙德话，4,BR,2,BAT。 一般就这几种接法装载机点火开关一般的话 最粗那根电源线接B或者1或者IG端子 连接启动继电器的是R2

中间的是方向盘下面左手的位置那个推杆是变速杆往前推两个前进挡后一个右手靠窗位置有两个操纵杆靠里的是转斗的外面的那个是抬放大臂的方向盘最底下左脚是刹车右脚是油门 无极变速的铲车大致就这样 我给你看的是柳工50C。

正常的汽车单电池都是12v电压，而电流根据不同品牌，不同型号的电池，都有不同的电流大小。而你装载机的假设是双电池的话，正常来说是双电池串联，也就是两块电池中一个蓝色标记的接线桩和另外一个电池红色的接线桩之间有一根线连接，而两块电池分别有一根线通往车内，这种情况，你找一组同样接法两个电池，分别把红色标志的接线桩和你装载车红色标志的接线桩，用线连接，而蓝色的也同样接线。这是发动机启动器24v电压的接法。而还有一种是并联接法，适合发动机12v的启动器。那就是找一组两块同样的电池，而原本两块电池必须红色标志的接线桩连接，蓝色标志的两个接线桩用线连接，而从红色标志接线桩和蓝色标志接线桩分别接一根线，连接到装载机的往车内去的两根线的接线桩上，要同色接同色。当然，接之前，要看电池的电流是多少，跟原装载机相同，或相近都可以。在此要注意的是，蓝色标志有不同品牌以黑色代替，但上面会有--标记，而红色有+标记。简以极致 以简洁的语言，表达极致的思想欢迎关注