压力正常油温不高不是行走泵问题，传动油少了没，还有看下滤芯，查看油里面有没有铝沫，估计是二轴不行了

首先变速箱温度会升高，车无力再就是变速箱压力随着车辆油门，压力忽高忽低

建议先调下溢流阀，还是不行的话检查下溢流阀油封和锥阀芯，如果溢流阀正常，那就是液压泵磨损，一般配流盘，磨损的会比较多。

D挡是前进挡P（park）代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！R（reverse）代表倒车档，这个相信不用我解释吧！N（neutral gear）代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！D（drive）表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换！3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！

你要说具体一点，一般车辆的指示灯有手刹指示灯，远光指示灯，转向指示灯，前后雾灯指示灯，还有水箱的灯，等等！

铲车低档位是工作时用的，高档位是行走时用的。一般小型行车有高低速，大铲车很少见

请查以下几项:1.检查蓄电池是否有电.2.检查蓄电池至总电开关之间电线的连接有无异常.3.如果不是干电池,检查电池里液位是否过低,见标准线,过低时可适当加些蒸溜水.4:发电机与蓄电池连接是否正常．

铲车冷车不走热车走首先检查变速箱油少不少，脏不脏，还有就是变速箱进油滤网是否堵塞。

看看油液变质没有，要不就是变速泵的可能性比较大

行走工作泵老化内泄；溢流阀泄压；滤芯阻塞，油路里有空气；液压油量不足；液压油散热不良，油温过高；如果采用的是行走马达，马达老化内泄；发动机动力不足也会影响到行走无力。

这个称之为：自动跳档！变速阀的原因！把变速阀拆下来（不拆下来没办法维修）变速阀拆下来以后，能看到后面有两个螺丝，把变速阀后面的两个螺丝拆下来，拆的时候小心，里面的小配件不要掉了！拆下来以后看里面的弹簧磨损程度或者断了没有！磨损严重的话也会自动跳档！这个得有经验才能判断出来！

看看油液变质没有，要不就是变速泵的可能性比较大

正常现象，这有时可能是出厂时加的保护装置

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

　　意思就是该吹空滤，把空滤拆了,立马就消失。　　a.启动发动机并怠速运转,检查故障是否已排除,证实故障代码P0617是过去的故障代码. 　　b.删除故障代码P0617并证实不再显示. 　　如果仍然显示故障代码P0617,那么重新执行步骤①;如果有其他故障代码显示,那么参考故障代码表(见表6-1);如果没有故障代码显示,那么本次故障诊断结束.

你好在么车主正确是85w90，你的140太稠了，肯定不行的

装载机 档位分布这个看 具体厂家的机型吧 有的是机械档 和汽车的一样 还有液力变矩的 一般是在仪表台 左侧 里面前进后退 外面高低速 但也有反的 还有的是 液压泵 带动马达 马达带动机械变速箱 档位就得看厂家变速箱结构了 不知道你问的是不是这个意思 直接上去 试下 踩着刹车

多路阀进油口的地方有个安全阀，一般都是用一个铜丝加上一个铝饼给封起来的。就是防止有人乱跳，安全阀对系统起保护作用，一般除了专业人员不允许乱跳。如果你有压力表，真的想调，就顺时针拧那个调压螺栓。不建议自己调!!

没劲的原因很多，比如是不是发动机的毛病还是变速箱的毛病。看看变速箱有没有铝抹。

温度传感器有两种,一种是正比关系.一种是反比关系.根据所诉现象看，线和传感器应该是好的。有可能表坏了。请问是什么原理造成了表上的现象。以前遇到一次，表线直接搭铁针动。从走线和换传感器都不行，换场表就好了。