一般的拖车就可以托运两台普通臂50铲 头车倒上去 铲斗平放 后车开上去收斗将铲斗抬起来放在头车铲斗上 顶到头车小臂上 两台普通臂轻松放下 至于运费 你可以去你当地的配货站打听一下 那里都可以查询到的

把油底壳螺丝拧下，用个油盆接住，拆掉机油滤芯，待废油流尽，拧好放油螺丝，滤芯灌满机油，滤芯密封圈涂一层机油，清理干净滤芯座，用扳手拧好滤芯，就可以开始加机油啦，注意观察油标尺，加好后启动发动机，先观察机油压力是否起来，压力正常，在检查滤芯和放油螺丝是否漏油，一切正常就OK啦

水箱底部有个放水开关，打开基本上就放完了

分体式变速箱也叫行星式变速箱，属于低配。连体式变速箱也叫定轴式变速箱，属于高配。低配的操作简单，价格便宜。高配的低速扭矩大，高速转速快，但是操作复杂，价格不菲。 分体的容易坏，但维修简单，成本低。连体的稳定，很少坏，但一旦出问题，维修费高。要便宜点的小装品牌有鲁工，莱工，鲁宇。其中鲁工也有高配的连体变速箱机型，很稳定。再好点的就买大装品牌生产的小装，如龙工小装，临工特机。都是连体变速器，稳定耐用。以上仅供参考，我从事铲车行业10余年，熟悉各品牌的铲车行情，质量等相关情况，还不明白的可以留言追问，保证逢问必答。

兄弟，我劝你还是买徐工的30.从质量上来说徐工还要好一些。

从头开始检查，起动机继电器是否动作，就是你转钥匙到打火的位置的时候，有没有电磁开关结合的轻微咔嗒声，然后连一下起动机的段子看起动机是否动作。不过像你这96年的车，估计是起动机出问题了，如果中间没保养过起动机，差不多就是起动机坏了。

车辆停放平整息火30分后，拔出油尺看油尺上的油处于静满状态(第二格中间)。反复几次，正常在早上发动车前检查机油。

有拉线式和气刹式两种。气刹式具有断压功能。都在座椅的左边。气刹式的是个按钮。

你说的是手挡铲车吧，已经很多年没开了，现在的大部分都是自动挡的。起步是缓抬离合，有门要跟上，当然要先挂挡，先低速挡后高速挡，跟手挡汽车没啥两样。重要的是，铲货当中如果感觉油泵跟不上，举升力差，就要离合半联动，给大油，还要时不时踩刹车，反正右脚挺忙乎。

看车况定价，毕竟是快四年的车子了，折旧会重点，车况好点十五六万，反之就在减，近四年的车买家就只管下重刀咯~~

桥里面肯定是齿轮油啊！大概 就是一桶半！小桶！一般你看加油孔里冒油出来就别加了！

　　原因出在分配器上 你检查铲头软轴拉线是否坏掉了 如果没有换那就是分配器前段控制铲头的阀卡住了 再有就是铲头销子过于磨损也可能造成这种原因 你先看看这两种如果不行再来问我

发动机工作时会发热，冷却水是要蒸发的。因此，每天起车前都要检查冷却水量，发现不足，就应该及时添加，防止发动机因缺水而高温造成事故。

修路怎么说 呢，第一是需要手感，这个最重要了。然后要根据作业场地，比如说是沙石，还是泥土。沙石就简单了，推平，斗放下来一拖就OK了。泥土就要看湿度来调整下斗的高度。然后退回来拖平。要注意地基的软硬程度来决定高度。这个需要多练练和随机应变。

首先你看一下前面控制器那里是不是有泥巴，灰尘之内的，如果没有就看看机油压力泵

你那个里面磨损严重的话就要把铲车前后拖开，把里面的要搞哈子就可以了，，简单那的很

首先装倒档活塞,倒档行星架,离合片各一个压入倒档行星架前面.然后依次各装3片一共8片再装隔离架,一档行星架,离合片装在一档小框上先压5各在压3各.放入弹簧15根然后是一档活塞,,装中盖上好.最后放进直接档,上前盖.注意亮片靠着活塞也就是从动片活塞有油封。

关键是驾驶员操作简单，减少疲劳至于价位上，你不能拿5万的车和10万的比较。至于动力上，你不能拿不同型号的比。同等大的发动机，无级变速的驱动力不一定比带档的大，但是油耗却要高不少。 当然，应该说各有各的优点，在要求大功率输出、大驱动力、大型机械上，无级变速的多，机械带档的结构简单，维修简单，造价低，在中小型机器上也有很大的优势

围边机就是做字边用的 不管是什么字 不锈钢或者绿皮铁皮的 字边 包在字的侧面 开槽机就是给钢材什么的开出来槽 然后手动折弯 也是做字边用的啊 简单点说就是成品和半成品的区别

L：load载荷W：wheel轮式K、F代表不同系列，这个得看产品性能和使用工况效用了，系列里还有细分。LW500K：五吨载荷K系列轮式装载机。希望能帮助你