油轨压力异常（超高）。检查低压油路是否进空气、回油管路是否受阻、轨压传感器或线路是否有故障、高压泵是否故障。

两个操纵杆、八个动作,左杆：左右操作方向的左右、前后操作小臂的伸缩；右杆：左右操作挖斗的收放、前后操作大臂的升降。挖掘机左右操作杆的操作方法：左边的操作杆，向前压是大臂降相反向后拉是升大臂，向左按是勾斗相反向右按是开斗。右边操作杆：向前压是收小臂向后拉是开小臂，向左按是左旋转向右按是右旋转。例外有些机子右边的操作方法是反的，尤其在南方的一些进口机，向前压是右旋转向后拉是左旋转，向右按是收小臂向左按是开小臂。还有行走的两个操作杆，向前按机子就向前走向后拉就向后走。

故障比较复杂。1、行走先导阀故障，二次输出压力低；2、行走主阀故障，卡滞换向量小；3、中心回转接头对应主管路密封失效；4、行走马达平衡阀卡滞换向量小；5、行走马达过载阀故障卸压；6、马达内泄等。建议找个挖掘机修理师傅看看。

1 液压系统有问题。　　2 发动机转速与液压系统不匹配导致挖掘机复合动作慢的故障。　　3 挖掘机控制阀堵塞或者磨损。　　4 挖机使用的液压油有水份或者泄漏及液压油脏了。　　5 遥控阀故障。

1将启动钥匙开关设定为“NO”，转换到驾驶专用主画面，按下选择开关，进如“开关切换/时间，对比度”选择画面，2；通过喷水器开关和雨刮开关选择：”开关切换/时间，对比度“，按下“选择开关”确定 进入时间调整画面 。 选择时间调整。 按下“选择开关”确定。 就可以进行时间调整了

Z010警报表明共轨压力低，主要原因是燃油喷嘴已磨损， 建议更换原始滤芯，并定期排放燃油箱和油水分离器中的水和沉淀物，以及优质柴油 这种情况与柴油的质量和日常油路的维护有关，Z010警报检测喷射器的压力变化时间。 Z010是喷油器故障的预警， 检测到注入后，共轨压力降至10MPa， 请清洁燃油系统并更换柴油滤清器滤芯， 如果警报仍然存在，请联系服务人员解决。

60和75的差别不大，就是75的斗容和功率大点挖掘机，又称挖掘机械(excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数:操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。

您所指的应该是将ISO操作方式改日立的操作方式吧。一般来说，达到调整手柄的操作方式有四种：1、从先导手柄处调整，将左边手柄的左右和前后成对的调换；2、从信号控制阀处调整，将从先导手柄至信号主控阀的C、D口（斗杆）与E、F（回转）对调；3、从信号控制阀处调整，将从信号控制阀到主控阀的3、4口（斗杆）与5、6（回转）对调；4、将控制阀处调整，将信号控制阀到主控阀的斗杆、回转上下阀盖上面的对应管进行对调；从实现的容易程度和对机器造成的影响（漏油等）来排序：2>3>4>1。建议采取2或者3的办法，具体的要看您的机型信号控制阀处的空间布局，怎么方便就怎么弄。希望对您有所帮助，谢谢！

所有挖掘机都没有液压油温度表，只能自已凭经验看温度高不高。

我们要清楚的是，通常情况下挖掘机冷车动作慢的原因是挖机泵阀组的压力小于流量标准值造成，这样就会引发动作慢故障，那么我们需要利用压力表检测泵阀组的压力值，假设压力值小于标准值，我们就必须进行调试，并且利用专业检修设备进行流量检测。如果是由于吸油滤芯，先导滤芯，回油滤芯发生堵塞现象也会导致挖掘机动作慢故障。

楼主~ 你好~！ 日本神钢挖掘机（KOBELCO）制造厂家在中国有两家，分别是：1、成都神钢建设机械有限公司2、杭州神钢建设机械有限公司

　　神刚SK260LC挖机的Z010是一个故障代码。　　这个故障代码属于神钢超8正常的报警。　　出现Z010故障代码的原因以及解决方法： 　　可能是喷油压力低，通常为喷油嘴堵了，如果为故障初期，马上换一箱好的，干净的柴油，及时更换滤芯，使用几天后，故障会消失，如反复出现此代码，则要更换所有喷油嘴。

上面是SY115C-9，下面是SY135C-9的参数对比，希望对你有用。来自三一挖掘机价格网。

1、试机发现该机动作很慢很慢.初步怀疑可能是先导压力不够造成挖掘机全车动作慢无力现象，于是上车打表测量挖机先导压力，发现先导压力才20，而标准的先导压力值是32，这个压力值离标准差很远。2、由于先导压力值离标准很远，怀疑可能是自减压阀卡了，拆开后发现阀芯卡死，拿出后研磨好了装进去，试机测量先导压力值发现先导压力到40.现在先导正常。3、动作慢，说明泵流量不够，这个可以调的，但是会憋车。如果突然感觉动作慢，可以找专业人员修理，因为泵的控制有三种，需要排查。4、查小松PC200-6挖机的液压油，发现液压油是暗黄色，怀疑是泄荷阀卡了。5、拆下2个卸荷阀清洗后装上试机，一切正常，小松PC200-6液压挖掘机全车动作慢无力故障排除。

相信你也是懂挖机的,其实也没有什么很有效的解决方法!无非就是液压油散热器清洗干净,还有油缸油封内漏也会造成油温高,再一个就是你所使用的液压油品质,建议勤更换!

10万 左右 希望可以帮到你！

第一，价位在50万左右，区域不一样。第二，每小时油耗，在35块左右，看工程而定。第三，使用五十铃的发动机，这是7吨位小挖掘机中不多的了，质量可靠，动作快。

电磁比例阀工作原理及检测：阀对流量的控制可以分为两种：一种是开关控制：要么全开、要么全关，流量要么最大、要么最小，没有中间状态，如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。另一种是连续控制：阀口可以根据需要打开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。所以使用比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀完全打开，p口压力=t口压力+阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中最高的。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制；其次比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服要灵活一些。从他们内部结构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，响应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，两者性能差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强！

检查液压油里面有没有铁渣？收缩油缸上有没有划痕？去吧皮卡丘

这个问题我来回答，一般的现代60--9型新挖掘机的价格大概在30多万。当然了，具体还是要看你需要什么样的挖掘机。