一根接马达线的这个电瓶庄头另一根接这个电的—负极，反正只接一个电瓶

　　车载暖风机怎么接水管的方法：　　发动机机体上有两个阀门，接上暖风机的上的进出水管，接上后把阀门打开就可以了。　　汽车暖风机工作原理就是利用发动机过来的水，通过一个阀，流经暖风机散热片，风扇启动，从发动机过来的热量就散发到车内了。　　它在任何温度下都可以工作。而且可以调节散热量，原理就是那个阀。该阀和空调面板上的温度调节开关是关联的，通过调节阀门开启度大小，就可以调节水流量，从而达到调节温度的目的。

这个很简单，在缸头的节温阀附近找个可以安装水温感应塞的地方把节温阀拧上去，用一根电源线接到感应塞上，再从感应塞的另一个接线柱接一根出来到水温表上，水温表外壳可以打铁，这样就未完成了。

摩托车的驾驶员是否受伤。如果受伤，交警方面通常会考虑对弱者的救助。如果未受伤，若现在已进入诉讼程序，可以庭审过程中对事故认定书提出异议；若尚未进入诉讼程序，可以到交警部门申请复议。

难认定，事发在什么地方，如果装载机占用了皮卡道并且未设置施工标志，装载机大半责任，如果是在一个广场，责任一半一半，或者协商处理，各负责对方的

工作泵老化，变速器1.2.3档活塞泄压.转向泵老化.转向泵溢流阀故障。

以油箱侧面的观察口为准，液压油要长期保持一半以上即可。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

楼下的你家有那么大油箱，50才240升，30也就180升左右。

主要是液压泵卸压造成的,大臂和行走是共用一个泵胆的,应该是你一个泵胆有问题,这东西要换就换一对的,还要换柱塞,配油盘,没有单换一个的,VOLVO用的是川崎泵要修起来非常简单,要是修的话用好件也就是1.5W左右,建议你换一个新的大泵,川崎泵很便宜的一个新的也就2W多,不如不修了,买一总成按上就可以了,不知道你是哪里的,要是北京的你就去京开万佳机械城找一下就可以了,5环亦庄出口

电喷型发动机的喷油嘴装配在进气道上面，将汽油雾化后与空气混合进入发动机燃烧，设计简单维修成本低等优点;直喷型发动机喷油嘴装配在气缸盖上，汽油雾化后与空气在燃烧室内燃烧，制作工艺复杂维修成本高，但动力性要强一些。

首先，顿挫来自变速箱！两个原因：1：变速箱内部的摩擦片磨损严重，表面凹凸不平，导致接触时候会顿挫！2：阀体内部柱塞磨损严重，导致柱塞在阀体内部运行不畅！这种情况你要去找专业的变速箱维修厂给你处理了，不要去4s店和普通修理厂，他们都不会维修变速箱（全国如此），他们就是外包赚个差价！

挖掘机是常见的一种工程机械，主要是用来挖掘泥土，装车，拆迁，凿地，碎石等。 铲车主要是铲土，铲雪，装车适用范围和挖掘机差不多，但作业条件有限，效率比挖机高，铲车不能在土质松软的地方和险峻的沟渠作业，一般铲车都是轮式的。

什么牌子的都好，关键看你保养使用，只要是装载机上能用的都是大牌子，质量都很过硬，国内主要大型机械一般都用上柴，5吨装载机一般用上柴，潍柴，斯太尔，3吨装载机大部分用的是玉柴。上柴是康明斯技术，省油，精密，低噪音。潍柴和杭发斯太尔基本一样，都是斯太尔技术，皮实。粗糙。玉柴介于两者之间。

晕啊！那么简单你都不会解决啊！你直接在每个斗齿下面焊一块钢板！保证你铲的平平的！锰钢最好...

换了什么阀？只换了多路分配阀吗？那卸荷阀检查过吗？怀疑卸荷阀阀芯弹簧折断或失效，动臂还没举升起来就卸荷分流了。

这种情况一般是助力泵和转向机的毛病，建议检查一下。一般来讲引起方向重的原因有如下几种：1)助力泵故障通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。 2)转向机故障通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。 3)缺油，系统有空气如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。 4)储油罐内回油滤清器堵塞储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。 5)．两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。 a、两侧方向都沉重。 如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。 引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。 单边转向沉重 机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法，即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因。 b、 在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。 还有一种情况应当注意，那就是转向沉重，一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。 有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另外一个方面打方向时，开始很轻，每打到某一个位置，方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当，使车轮还没有到极限位置时，限位阀就打开卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。

S160采用涡轮增压技术在保证设备所需动力的同时最大限度降低油耗，在与传统人工和装载机的对比中具有效率高、使用成本低、灵活多用等特点，是畜牧养殖业实现机械化作业的有力助手。路面机械网真的不错！尤其行业用户多看多了解

L：load载荷W：wheel轮式K、F代表不同系列，这个得看产品性能和使用工况效用了，系列里还有细分。LW500K：五吨载荷K系列轮式装载机。希望能帮助你

老大你新手吧~~~~~~气泵学名叫空压机！发动机不同位置不同！有一个进气管和出气管！是给整车提供气压的！！

叉车修理费记入什么会计分录，要根据叉车的主要使用部门决定：一、管理部门的叉车修理费：管理费用-油费/保养费/维修费；二、销售部门的叉车修理费：销售费用-油费/保养费/维修费；三、车间部门的叉车修理费：制造费用-油费/保养费/维修费。