学名：挖掘装载机，俗称“两头忙”。前后斗容都较小，国内成工、临工等有出口。国外JCB、神钢也有生产。

农用车牌照的要农用证，汽车牌照的要用汽证才行，具体如下： 1.绿颜色（绿底白字白边）的和带NJ（黄底黑字黑边，正方形）的为农用牌照，要农用证驾驶才行。 2.蓝颜色（蓝底白字白边）的是小型汽车牌照，C1就能驾驶了。 3.黄颜色（黄底黑字黑边，长方形）的是中型，大型汽车，要C1证以上的驾照。 4.还有一种是特种的了，是部队的（白底黑字与红字组成。

第一要求裸车5万以下，第二要求两厢，第三要求也是最难的要求是自动挡。如果将AMT在你的概念里算自动挡的话。有如下几个车型可选：吉利熊猫，江淮悦悦，奇瑞QQ3，哈飞路宝，长安笨笨mini。吉利熊猫外观可爱很适合女生而且还是1.3L的发动机，是唯一一个真正意义上的自动挡，但是也有缺点就是油耗高，1.3L4AT的低配指导价5万8千8，现在各地优惠很大，有6000-8000不等，到店详谈应该可以5万以内拿下。手动档推荐熊猫，安全的精品小车。但是自动档油耗实在不能让人接受。江淮悦悦1.3AMT（序列式变速箱），江淮这几年在乘用车方面的进步也是有目共睹的，江淮悦悦还是很不错的高品质小车。现在各地有大概4000-6000优惠，自动挡低配裸车4万7，8可以拿下，高配5万出头不多。奇瑞QQ不做推荐，车型太老。长安奔奔mini1.0AMT外形很讨人喜欢，价格上有优势，低配貌似4万出头或者不用4万就可以拿下，不过微型面包上的发动机与轿车上的调教还是有差距，先天条件不好，没办法。其实最务实的推荐是路宝，1.1的机器我敢说在这几个车里面最够用的，夏天带个空天也不会觉得非常肉，但是也存在车型有点老不时尚的缺点。说到安全，路宝高配有ABS，EBD，单气囊，江淮悦悦自动挡全系ABS，EBD，高配双气囊。其实还有一个稍微超预算的选择就是微车中的标杆铃木奥拓，1.0L自动档仔仔基本上没有优惠但是同样会享受3000元惠民补贴，那么就说自动挡低配在5万5，除价格稍超其它都符合你的要求。综上所述建议考虑稍微提一点预算买铃木奥拓自动挡低配，如果不考虑加预算推荐考虑江淮悦悦1.3LAMT高配。很认真的回答希望楼主取精华去糟粕，望斟酌。

买混凝土搅拌车的不一定要到潍坊买啊。你应该是看哪儿的质量好又便宜些，现在一般的大厂家都可送货到全国，全国联保的

合资微型汽车最便宜的应该是长安铃木的奥拓，新车价位在四万多，不过该车型空间太小，舒适性一般。

我就想知道它怎么就会超出长度？是不是缩了你没打黄油啊？

现在很多汽车厂家都在做混合动力汽车，不仅国外的大牌汽车厂GM、TOYOTA等，包括国内的一些厂家甚至是小厂家都在做混合动力汽车，有的已经投放市场，有的正处于研发阶段，不过足以看出混合动力技术在汽车领域的普及程度，以及汽车行业对其的重视程度。本人认为，丰田的混合动力技术是目前世界上最先进的，其多种产品已经得到消费者的青睐，最主要的系列就是普锐斯，它无疑是混合动力技术的一个典范。另外丰田还在雷克萨斯上应用混合动力技术，都取得很的成绩。最近几年，混合动力技术慢慢的发展到了工程机械行业，尤其是在液压挖掘机上的应用，由于挖掘机的工作的过程中，有很多的能量可以得到回收，比如动臂的重力势能、车体回转制动动能，这部分能量相当可观，这也为混合动力技术在挖掘机上应用起到推动作用。目前国内主要在做混合动力挖掘机的公司是贵州贵阳的詹阳动力重工，这个公司是新加坡科技动力有限公司的子公司，该公司拥有许多国外的先进混合动力技术，这是詹阳开发该技术的优势所在。该公司不仅将混合动力技术用在了挖掘机上，其成功开发并投产的混动动力产品还有牵引车等等。不得不承认，这家公司在混合动力技术方面与国内是处于领先地位的，与国外也是处于一等行列。

微型车可以看大众POLO，本田飞度，宝骏310W，铃木雨燕，丰田威驰。

国内搅拌车厂家估计有几百家，基本上每个市都有各种类型的厂家。 国内一线品牌:中联 三一 星马 福田 利勃海尔 中集 华建 重汽 陕汽等。

一般情况下0.45——0.5升/公里，主要看你路况、工地远近，施工停滞/等待时间等等。

时代微车驭菱系列，这车品质是毋庸置疑的，在十六届国际卡车节被评为省油冠军，而且还获得年度微型车荣誉奖。车子价格很划算，新车应该超不过4万，每个地区的车辆售价不太一样

加油量除以公里数即是油耗常用的办法是加满油后跑一段 记好里程 比如跑了400公里 再去加满 看看加了多少升油 比如又加满加了200元的 除以7.3元=27.4个油 再除以400 可以算出每公里油耗0.068 百公里油耗就是6.8个

扫路车是单纯扫路用的车，最大可以吸入半块砖头。吸尘车没有扫路车的扫盘只有吸盘，主要吸入的是较小的灰尘杂质，像水泥厂饲料厂用的比较多。洗扫车是在扫路车的基础上加了水箱和喷雾降尘，扫盘旁边多了一个喷雾降尘装置，比扫路车清洗更彻底，...

混凝土泵车的种类：1.汽车泵--自身带有一定长度的臂架，其优点是转移作业场地快，布料作业灵活，适合低于60米建筑的浇注作业。特别适合基础、圈粱、楼梯、立柱的浇注作业。但购置成本贵、操作要求复杂、使用及维修费用高。2.固定泵(拖泵、地泵)--以动力源区分有柴油发动机和电动机。其优点是购置成本低、操作简单、使用及维修费用低，适合高于60米建筑的浇注作业，特别适合高层或超高层的浇注作业。缺点是转移作业场地慢，布管作业烦琐。3.车载泵--以将固定泵装置汽车底盘上的一种固定泵的变形。其优点是转移作业场地快，购置成本适中、操作简单、使用及维修费用低，适合高于60米至200米内建筑的浇注作业。4.搅拌车自带的泵车--是在搅拌车卸料斗下面装了个小泵并带20多米的臂架。主要用于小方量的场合浇注之用。

冷车时，液压油温度低，粘度大，泵、阀、液力变矩器等泄漏少，起步就容易。反之，则起步慢，需要提高转速来弥补泄漏缺陷。对于新机来说，同样存在这个问题。装载机越老，这种现象越严重。如果吃负载都困难了，就应该进行相关检修，更换泵、阀。液力变矩器是比较耐用的部件，不大容易由它引起如上情况。

托泵的价格比较便宜一些，打高楼或者比较特殊的地方可以接管子到目的地，另外拖泵是用电的，比较节约成本。泵车相比来说太贵了，随便一种都要上百万，不过拥有机动性，工作的时候灵活性也好，就是随着油价上涨不是太挣钱了。

一般来说，需要进行一下维护车保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：1、车身底部的保护涂层是否损坏。2、更换燃油滤清器和火花塞。3、检查多楔带，必要时予以更换。4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。

绝对不是的，我这个事我专门有一篇文章分析。8年报废是个误会，从来没有这种说法，也没有这样实施的。第一批国三搅拌车已经九年，未报废未黄标。可惜又有一些车主编造说十年报废了，用这个来吓唬自己！

根据容积的大小，可运输18-60吨左右

我们是做混凝土物流这块的，对泵车、砼车司机接触的都挺多的，和其他混凝土物流从业者一样，泵车司机首先工作环境肯定不是五星级写字楼的那种，一般都是搅拌站、工地，环境比较恶劣；其次是工作时间不规律，因为工地需求，昼夜颠倒，日夜不分的情况也常有，凌晨开工更是家常便饭；但是泵工相对来说还是有一定技术要求的，要胆大心细，如果肯吃苦，够细心，做泵车司机工资还是挺高的。如果技术上去了，能在圈里说上话，还是蛮有前途的。 在国内，由于混凝土物流市场标准化缺失，市场比较混乱，从业人员也相对的在社会上缺少话语权，被忽略、被漠视。我们砼车帮作为一个专业的混凝土物流互联网服务平台，从诞生初就想逐渐通过自己的努力改变这种现状，降低空驶率，提高车辆配载效率，从而提高司机收入，进而提高混凝土从业者的地位，这是我们不断追求的动力！