山工装载机变速箱挂档反应慢原因：　　1：齿轮油太脏或太稠；　　2：离合器分离不彻底；　　3：排档机构间隙过大；　　4：变速器同步器磨损；　　5：选挡杆锁销卡死。

1、拆下最外边的卡簧2、将边缘的铁圈取下3、将缸头向内锤击5毫米左右4、将缸头与缸筒之间的卡簧取下如果上边步骤都没问题，需要将油缸固定，活塞杆用东西向外拽（我们使用手拉葫芦），如果出不来可以用大锤敲击震动，或者气焊加热，一般都能取下。

这个P是手刹灯。别的看不清什么东西啊。 一个圈里面个感叹号是气压不足0.4的指示灯。一个方框里面一个加减是电瓶充电指示灯，发动机运转就会熄灭，不运转则常亮。

如果长时间高负荷工作，则让机械休息一下，或降低工作强度；如果缺油，则添加适当的油液；如果油里面有白色粉末，则更换变矩器及液压油；如果变矩器油压低，可能是泵磨损、调压阀调整压力低、变矩器进口压力阀过低或出口压力阀调整过低，找修理工修理。

是全部反应慢还是某一个档位反应慢，是要区别对待的都慢的话就要找公共油路的问题，油液是否对(型号，液位等)，吸油管，行走油泵，压力调节阀，操纵阀。某一个档位慢的话，就检查操纵阀或某个档位的的离合器了

检查变速箱是否缺油，如果不缺，热车后再不走，有可能是行走泵出问题啦，也有可能是变速箱乏绩催啃诎救挫寻旦默里铝涡轮碎啦，如果是涡轮碎啦，可以把变速箱油放干后，把变速箱滤芯取下，用手摸一下，看变速箱里是否有铝的碎片，有就是它的问题

652B是山工的主打产品适合在沙场 码头 粮站 煤场都可以的属于轻载型 和柳工的855差不多

徐州随车起重机厂主要是生产吊车，徐工装载机是生产铲车。徐工随车起重机厂比较好一点因为谁都知道徐工得吊车市出名的.徐工的铲车不是太出名吧.

如果装的是潍柴发动机，机体放水就在发动机左侧机油散热器下方有个堵，就是机体放水堵！

冒蓝烟分为冷车冒蓝烟和热车冒蓝烟，冷车冒蓝烟是因为油封腐蚀老化导致的，这个解决相对容易些。热车冒蓝烟就是烧机油了，这个问题是比较复杂的。解决也相对麻烦些。烧机油的话可以搜索“免拆修解决烧机油”来解决。

这个是出厂的机子编号，每一台机子都是不一样的。柳工的在车架铰接附近能看到。

空油门状态下，打转向不转，但请问方向盘动不动，如果不动，基本确定是转向器问题，当然也不排除优先垡的问题，如果方向盘转，转向泵坏的可能性大，要实际检测需要卸管子，看漏油情况，这种情况肯定要换东西了。找个师傅查下吧，

水温低了，检查节温器，检查暧风水箱，

现在几乎没有买40铲车的了，属于二半吊子车，比50的便宜不了几个钱，配件难配，目前价格也差不多28万左右

厦工，徐工，龙工，柳工，成工，临工装载机型号怎样区分是30的还是50的？ 现在装载机都用了的跟国际接轨的编号, 厦工有XG910，XG920，XG931，XG942，XG951 柳工有LG836,LG835,LG842,LG856,LG855 其他的就不说了,大同小意, 国际上把装载机以数字的形式编为9,中间的1,2,3,4,5,代表它是几吨的装载机,也就是我们长说的30.40.50.后面的数字代表它是第几代产品. 夏工的第一个数是现在的国际编号,931是夏工的装载机3吨的第1代产品,918是夏工的装载机的1吨的第8代产品 柳工的第一个数是以前的国际编号,所以用的是8,LG855就是柳工装载机5吨的第5代产品.

我开了几年鲁工了，感觉鲁工比莱工好，除了易损件外其他大件都没坏过，同行业里有人开莱工，小问题不断大问题也不少，所以如果我选择的话肯定会选鲁工。

找个平地。 车开过去。 熄火。 把斗子放平。不带先导的车都可以。 一直放到操作杆动作大臂跟小臂 没反映了。 下去看斗子背面。 记住在什么位置就行了。

整机工作质量：16600kg额定斗容量：3.0m³ 额定载重量：5000kg最大掘起力：≥160KN最大牵引力：≥150KN轮胎规格：17.5-25外形尺寸（长×宽×高）：7753×3024×3423mm 最大爬坡能力：29°最大卸载高度：3050mm 对应卸载距离：1148mm

跟莱州那些小装载机厂生产的差不多，只是挂了个临工的字

如果发动机提速正常，不烧机油，中高速不冒黑烟，没有不正常抖动，无异响的话就没问题了，你说工作液压还可以，问题就是行走液压故障，先看变速箱油够不，再看档位压力够不，放油看有粉末不。夏工变速箱是合体式的。里面的超越离合器是相当容易坏，故障率特别高，如果你的车跑路还正常，就是铲货没力，可能就是它坏了，也会出现有时有力有时没力的现象。液压故障太复杂，说也说不完，就酸我都明白也没时间一步一步说了，建议你确定不了的话，还是请个维修师傅帮你检查一下吧