装载机水温高一般由以下几点造成：1水箱堵塞。2水泵损坏。3节温器损坏。4水管老化堵塞。5缺水。6发动机缸头垫子损坏。7连续高负荷工作。8油品不好。9风扇皮带松动。10风扇破损。以上几点都能造成水温高，排着检查吧

看看负责开关冷暖风的那个挡板打开了吗，你的开关在热风不一定那个挡板能打开。

原因很多，挂档软索或档杆磨损间隙过大，挂档不到位行走泵进油管漏气，滤网堵塞，或油泵损坏，需更换变矩压力调节阀针阀关闭不严，造成变矩器压力不足，清理清洗，调整变矩器离合摩擦片磨损，需更换离合毂油封磨损漏油，换油封

要看您的设备使用了多长时间，行走无力有很多原因，比如发动机提供的动力是否不足，变速箱的摩擦片损坏等。还要检查做其他的动作是否无力，比如前进档是否每个档位都无力，铲斗各个动作是否无力。建议您最好找个专业人士经行检查。

850是老机型，双臂的，视线不好；853B是单臂，视线好。850是双摇臂，稳定性强些；853是单摇臂，速度快一些。853B是在853的基础上进行改装的，改装后增加了液压油散热器，驾驶室改装后视线更宽阔了，总体来说853B要好点。

影响就是装载机可以给什么样的运输设备装车吧，高度太低了就不能给大的车装料不是。

电压V，油压MPA，两个温度计，其中一个是内部润滑油温度，另一个应该是液压油温度计。

铲车冒黑烟，个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的发动机是否需要清除积碳。

柳工装载机855有暖风。 　　启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时） 　　将空调的循环方式调整为车内循环 　　调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示 　　不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源！ 　　空调档位调整的适合档位，调整出风口风向， 　　暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。　　装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。　　包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件 　　1。 发动机 　　2。 变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油） 　　3。。工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸 　　4。 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器 　　5。 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器 　　6。 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸 　　7。变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种。

开过汽车的应该有基础,要是没开过就的从头学了,装载机和普通汽车不同的地方是变速箱,多了个作业操作系统,发动机也不同,.1绕机一周检查,轮胎气压,灯光,有无障碍物．＜1＞检查燃油和冷却水． 2启动前检查发动机机油是否到中刻线不够添加，多者放出．3启动发动机＜1．＞按下电源总开关＜2＞开始启动马达，2.5秒＜3＞检查发动机机油压力0.2＿0.4mpa，变矩器压力0.8＿1.6mpa，制动气压0.6＿0.8mpa4装载机起步，挂前进1档加油．5停车，退档消油至发动机怠速，制动，制动就是杀车．．6工作，＜1＞动臂放到中制位置挂档加由前进，到铲斗半满的时候收铲斗．装满，基本就是这样了

常见的超越离合器的种类有楔块式超越离合器和滚柱式超越离合器两大类，还有棘轮式超越离合器的。楔块超越离合器按GB10043-1988《离合器分类》标准可分为接触型、非接触型和双向型，前两类型实为单向型。楔块超越离合器是在内环和外环间（滚道）放置楔紧元件（楔块），使其回转时在一个可以传递转矩，而在另一个具有相对空转性能。只有当内、外环转向相同，转速相等时，才能传递转矩，否则均为相对滑动，这种不传递转矩的滑动状态称之超越。楔块式超越离合器是一种新型超越离合器，属于机电一体化产品中机械传动的基础件，是一种随速度或旋转方向的变化而能自动接合或脱开的离合器，常与滚珠丝杠副或其它部件配套，作为防止逆转机构，也可以单独作用，作为主动轴和从动轴之间的精确定位，传动转矩或切断转矩。因此，有人称谓逆止器或单向轴承，用途很广。楔块超越离合器放置楔块的数量多，楔块与滚道接触的圆弧角之曲率半径大于滚柱离合器中的滚柱半径，故接触应力小。承载能力大。 滚柱式超越离合器历史悠久,是楔块超越离合器前面常用的超越离合器。它的承载力没有楔块超越离合器大。最现实的超越离合器就是单车的飞轮，平时它可以传递链条的动力到车轮，使车轮转动。但在下坡的时候，他也可以分离链条和车轮的动力传递。

更换行星架时，行星轮和轴有没有同时更换了，问题不一定在行星架上，看与它相连的各个不见有没有变形

进口品牌：【美国】CAT（卡特）,CASE（凯斯） 【日本】KOMATSU（小松） ,HITACHI（日立） ,KATO（加藤）,SUMITOMO（住友） ,KOBELCO （神刚）. 【韩国】DAEWOO（大宇） ,HYUNDAI（现代） ，SAMSUNG （三星）。 【瑞典】VOLVO （沃尔沃）. 国产品牌：徐工，柳工，三一重工，厦工，玉柴等。

铲车暖风堵塞的结果所致

应该是发动机的问题，可能是柴油泵有问题，供油不足造成发动机无力

首先要注意装载机的四颗轮胎不能打滑，铲斗要平，这是必须的，还有铲料小臂收的慢点，注意不可让装载机屁股翘高，能说的就这些，具体还得靠自己体验！

可能需要检修变矩器和变速箱了。 看变矩器压力的自己做接头车型不一样接头位置也不一样。

当初为何修变速箱？1、变矩器涡轮、泵轮之间的距离是否正常2、变矩器滤芯是否堵塞3、变矩器散热器管路是否通畅4、有些车的变矩器散热器在水箱底部，所以还要检查水箱底部是否沉积了大量的水垢或者脏物影响散热

机油报警灯,缺机油了。1、广西柳工机械股份有限公司(以下简称柳工)是中国制造业500强企业――柳工集团的核心企业

1台XG958型装载机出现负载时动臂提升缓慢现象，满载额定转速下提升动臂需要12 s左右，比正常动臂提升时间多5 s左右。该机的工作液压系统如附图所示，主要由先导泵、选择阀、先导操纵阀、工作泵、优先卸荷阀、分配阀（包括动臂滑阀、转斗滑阀、安全阀、转斗无杆腔溢流阀、转斗有杆腔溢流阀、转斗有杆腔补油单向阀、浮动单向阀）、转斗缸和动臂缸等组成。由于装载机液压系统执行元件速度快慢取决于流量的大小，所以XG958型装载机动臂提升缓慢的主要原因应是压力油的流量不足。而造成流量不足的原因可能有：系统元件及连接管路外泄漏严重；液压油变质；吸油管滤网堵塞、老化或系统进空气，造成液压泵吸油不足；工作泵内漏引起供油量不足；液压缸内漏；分配阀阀芯与阀体间隙过大；先导压力过低；优先卸荷阀压力过低或密封不良，导致合流油液不足；柴油机转速低。首先检查油液泄漏和变质问题。启动装载机，加大油门将铲斗收到极限位置后停留片刻，检查工作液压系统元件及连接管路未发现外泄漏。检查液压油品质也无问题。其次，检查液压泵和进油滤网。加大油门将铲斗收到极限位置后，认真辨听工作泵无异响。检查液压油油位正常，进油滤网无堵塞。观察油液无泡沫。用手触摸工作泵，无过热现象。再次，检查动臂缸及分配阀是否内漏。将动臂举升至极限位置，做好防护措施防止动臂下落，再拆卸任一动臂缸有杆腔的油管，撤除防护措施观察出油状况，结果未发现液压油流出现象，由此判定动臂缸无内漏。拆解分配阀，检查阀芯、阀体无拉伤等异常情况。然后，检查先导压力和卸荷压力。操纵先导手柄将动臂提升到最高位置，同时加大油门测量先导系统压力，结果测得的先导压力高于2.5 MPa，属正常范围。最后，在满载怠速情况下提升动臂，测量装载机卸荷压力只有8 MPa，低于正常卸荷压力13 MPa。由此分析认为，由于装载机卸荷压力过低，导致转向泵的油液不能够充分与工作泵的油液合流，最终造成装载机动臂提升缓慢。将卸荷压力调到正常值后试机，满载额定转速下，提高动臂时间为6.5 s，动臂提升缓慢故障消失。