首先你把销子和销子上面的黄油嘴下出来之后然后用钉子之内的尖东西去把销子上面的黄油洞掏通，然后用黄油枪的软管上进去（销子上黄油嘴的地方）边打黄油边掏，渣子就被黄油挤出来了。装载机驾驶员要随时注意黄油，勤打黄油，勤查车况。

1、刚熄火，5分钟之内，看机油尺是不准的，理由是机油尚未完全流回油底壳加完机油后，小工会启动发动机运转1分钟，然后熄火，稍后即会拔出机油尺检查页面高度，发现不够，再添加一点。值得注意的是，其实从熄火到他拔出机油尺往往是不足5分钟的，这种情况下，机油没有完全流回油底壳，所以测量出来的液面都是偏低的。正确的时间是：发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。2、检查机油尺时，一定要确认车的四个轮子停在同个一水平高度上，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。理由是一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。有一个比较简单的判断方式就是停好车后，空挡不拉手刹，如果车能停住不动，基本就是水平的了（左右倾斜的情况肉眼可判断）3：机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。机油液位已经超过了机油尺的上限，这样的情况下，不但发动机曲轴阻力会增大，而且过度飞溅的机油会从曲轴箱窜入燃烧室，导致部分机油参与燃烧，造成排气系统积碳。

铲车冒黑烟，个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的发动机是否需要清除积碳。

1徐工和临工装载机比较徐工不错，牌子老，不断创新，外观也不错2柳工50c是五吨装载机的领军十分经典，性能也不错价格在33w左右

工地用铲石头沙子的是装载机！一般都比较大，前铲是斗行的！ 你说的物流用的铲车就是叉车吧？？前面有两个叉子！操作区别挺大的！会开铲车的开叉车上手就会！会开叉车的去开铲车基本等于不会！！

　　WD615里面，W 是水冷，D 是柴油机，6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。　　最新解释：WD代表潍柴动力，也就是潍动，6是6 代表6缸，15代表单缸排量1.5L。　　主要技术参数：　　WD615柴油机直列6缸，缸径126mm，行程130mm，单缸排量1.5L，发动机排量9.726L。有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200r/min，功率范围176kW—280kW,最低燃油消耗率达194g/kW.h,具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点,是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。　　引进历史：　　WD615是WD615柴油机的简称，WD615柴油是伴随着国家为了弥补中国卡车市场缺重的情形，从奥地利斯太尔公司整体引进斯太尔重卡平台而来到中国的！引进之初，WD615发动机由潍坊柴油机厂（现潍柴控股集团有限公司）和杭州发动机厂（现中国重汽集团杭州发动机有限公司）两家公司生产。当时两家公司都是中国重汽集团（大重汽，也就是现中国重汽、陕汽、红岩等公司没有分家之前的合体）的子公司。　　[编辑本段]发展历史：　　WD615发动机产品，在中国重卡用户心中的地位很高。可以说，没有斯太尔平台的引进，就没有中国重卡的今天。WD615柴油机从引进之初，潍柴和杭发两个工厂就连续不断的投入了极大的人力物力对这款发动机消化、吸收，开发和提升。　　排放从欧零排放，一直到今天大家可以看到的国四排放。　　配套领域从重卡发动机开发到今天的：重卡、客车、工程机械、船舶动力、发电设备、农用机械、固定动力等领域。在WD615欧二排放基础上，潍柴动力开发了WP10系列国三排放发动机。主推BOSCH共轨系统。中国重汽开发WD613国三排放EGR系列发动机。　　[编辑本段]历史地位：　　WD615在中国重型车历史上占有非常重要的作用，在很长的历史时期内，中国重型车市场没有它的竞争对手。进入2000年之后，WD615柴油机不单匹配在斯太尔平台上，包括解放新大威系列，福田的ETX系列，东风乘龙系列，江淮、华菱等国内重要的重卡平台上都可以看到WD615发动机的身影。

这竟然让自己的回忆走回八年前。人生低谷的一段时日，在一个垃圾收容站上班。那时候这个生意真的很赚钱。所有分好的垃圾都用铲车装到打包机里。和开铲车的师傅混的久了，就让我顺手学会开开铲车。很多时候师傅请假我就直接顶上。至于这个抖铲的问题，实在不能算是问题。有时候铲车放纸的时候，经常卡纸，总不能每次都把铲子放下来，人为的手动清除再继续工作，增加劳动时间不说，遇到一个人工作的时候更是麻烦。所以，抖铲成了必备技能。当然不建议幅度过大，会有一部分机械损伤。我都是习惯性的遇到卡纸小幅度抖动，能解决大部分问题。维护方法：根据工作量，定期抹黄油，这是最关键的一部。各个部件也要定期检查特别是螺丝。本身铲车和铲子都是工具，制作过程已经被考虑到这类情况。所以不用过于矫情。大机械装备都是接近随意使用的。这个工作做了快一年。铲车的铲子未曾坏过哪怕一次。希望可以帮到您。

柳工装载机855有暖风。 　　启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时） 　　将空调的循环方式调整为车内循环 　　调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示 　　不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源！ 　　空调档位调整的适合档位，调整出风口风向， 　　暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。　　装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。　　包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件 　　1。 发动机 　　2。 变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油） 　　3。。工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸 　　4。 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器 　　5。 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器 　　6。 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸 　　7。变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种。

总重量是1800KG。规格额定装载质量(kg)：1800最大掘起力(kn)：23液压系统工作压力(Kpa)：16最大流量(ml/r)：63动臂提升时间(s)：4动臂下降时间(s)：2.5爬坡度(%)：25最大行走速度(km/h)：25工作范围最大卸载高度(mm)：3600外形尺寸(LxWxH)：5000*1800*2600最大卸载距离(mm)：1000轴距(mm)：2070最大举升高度(mm)：3700轮距(mm)：1430最小离地间隙(mm)：230最小转弯半径(mm)：4500发动机型号：4100 额定功率(Kw)：40 额定转速 (r/min)：2200

铲斗主动掘起力385kN，重力=质量*重力加速度，G=m*g ---> m=G/g=385kN / 9.8N/kg=39.28 t，一铲掘起的重量约为39.28吨。 柳工CLG8128H轮式装载机主要用于矿山等各类大型工程，是柳工根据自身产品规划及市场需求开发的针对性产品。 CLG8128H搭载4040标准臂、7.0方梯形活动刀板岩石斗、美国DANA变速箱和DANA-C9672变矩器、德国kessler桥，额定载重达到12吨，铲斗主动掘起力385kN、满载提升7.4秒。

铲车变钜器和自动档车的变速箱差不多，里面的油叫液力传动油，在铲车仪表上叫变钜器油温。铲车变钜器类似于普通车的离合器 只不过它是靠液力传动的 打个简单的比方 两个风扇对着吹 一个通电一个不通电 结果显而易见 就是不通电的也转了 而液力变矩器就是这个道理主动扇与飞轮相连 从动的与输出轴相连 中间是靠液压油代替风传动 这就是液力变矩器

第一步，停车：把铲车开到一个较平整易拆卸的地方，铲斗放下。第二步，放油：将要更换油封的动臂油缸内的液压油放出（扭开分配阀连接到动臂油缸的软管即可以放出），如果液压油还能继续使用，最好底下放个桶接住放出的油；第三步，固定：找东西（如钢丝，或者大型电动机的皮带等）把动臂油缸与动臂栓起来，以免拆解油缸时发生倾斜；第四步，拆解：把油缸与动臂连接处的螺丝拧开，拉出银白色的油缸，然后取出已损坏的油封进行更换即可；第五步，重装，把已更换好油封的油缸重新装回去。

副车架销断了严重的会把后面的传动轴搞断， 后桥主传动壳子压破，最好尽快修复。

铲入后，用铲头上下松动下就可以装很满。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

装载机驾驶员招工信息这里问不到的，还是要靠自己找，去看看赶集、58同城、百姓、我的打工网等招聘网站，或者托当地的熟人或者朋友帮你介绍，不行去当地的劳务市场看看。

液压油这个东西不是那么精密，你只要加到从外面那个小圈能看到就行少点也不怕。油箱上都有一个透明管，加到透明管中间。根据装载机的额定载荷，进行划分20，30，50，分别表示额定载荷2吨，3吨，5吨。在工业产品中，特别是机械设备、车辆等，比如叉车、吊车，制造厂家会为用户提供使用的相关参数。其中额定载荷就是其中必备的数据之一，用户在使用中需在其额定载荷的范围内使用，才属于安全操作。一般的液压油箱在驾驶楼的左边，有的是在驾驶楼后面，在后机罩与驾驶楼的中间。46#(68#)才是液压油。油桶都有说是液压油的。转向旁的是波箱油加油口，8#液力传动油通俗点来讲，就是波箱油，是加在波箱的。

把外面的固定螺丝卸了 用大锤打到一半 注观察油眼出来就行 用螺丝刀把眼抠抠 之后用油枪打油里面的油泥基本上都能顶出来 销轴抹上油砸里螺丝紧上打上油就OK

不一样。 浪迪手动变速箱用油：75W-90/GL4，1,4升浪迪后差速器用油：80W-90/GL5，1.3升差速器用GL5 也叫重载润滑油 一般都是用在前桥或后桥，变速箱用这油会加快磨损的。

现在新机器上面还有贴的图示，上面有详细的加注黄油部位和加注时间还有保养手册里是更为详细的介绍

以ZL50型轮胎式装载机液压系统的变速箱为例，其工作原理如图所示。向左转|向右转油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1吸油，泵出的压力油从箱体壁孔、软管5、滤油器6、软管7进入调压阀8。然后压力油分两路：一路进入变速操纵部分，完成不同挡位工作;另一路经箱壁埋管17进入变矩器19。软管20和22是变矩器壳体与散热器的进、回油管。经过冷却后的低压油回到变矩器壳体，润滑大、小超越离合器和变速箱各行星排后流回油底壳。压力阀18保证变矩器进口油压力0.56MPa，出口油压力0.28~0.45MPa。背压阀23保证润滑用液压油压力为 0.1~0.2MPa，超过此值时即打开泄油卸压。图示结构：1—油底壳;2—滤网;3、5、7、20、22—软管;4—油泵;6—滤油器;8—调压阀;9—离合器切断阀;10—换挡操纵阀;11—Ⅱ挡油缸;12—Ⅰ挡油缸;13—倒挡油缸;14—气阀;15—单向节流阀;16—滑阀;17—箱壁埋管;18—压力阀;19—变矩器;21—散热器;23—背压阀;24—大超越离合器。