普通柴油机的燃油系统由柱塞式喷油泵和喷油嘴两大部分组成，油泵和油嘴是分开的，油量是通过控制柱塞的圆周转动来实现的，压力是由泵和油嘴共同形成的密闭空间形成的。因此，喷油泵又叫“高压油泵”。康明斯的燃油系统由PT泵（并不产生高压），喷油器（产生高压）组成的，通称为“PT燃油喷射系统”或“压力~时间系统”，其油量的大小是靠压力~时间原理来调节的。其原理简单来说即是：油嘴柱塞打开进油孔的时间短，进油量少，喷油量少，动力小，转速较高；油嘴柱塞打开进油孔的时间长，进油量多，动力大，转速较低。当然，这个效果是由泵和油嘴的特殊构造和一系列不同变化开共同实现的。其特点是精密偶件比较少，构造比较简单。康明斯是特有的一种柴油机。后来我们国家有些制造厂把普通柴油机也起名为“康明斯”，并且已经大量应用。这就造成了不小的误会。人们一提“康明斯”，就不知所指。康明斯点火正时的调整方法比较麻烦，配图叙述也难说清楚。如果想知道怎样调整，最好是查阅相关书籍，配合柴油机实物，实际操作体会，才有可能真正搞清楚，并掌握其方法。

装载机更换刹车片要把刹车油放完才能拿出刹车片

起动机出来接正极，负极接另一快正极，另一快负极打铁

您好，汽车管家团队为你解答 这样做会损伤刹车盘，造成很大的影响，汽车刹车系统是可以承受汽车刹车的温度，不用去浇水

有几种可能：1、如果是安全阀调整不当系统压力低，则按规定值调整系统工作压力2、如果是吸油管及滤油器堵塞，则清洗换油3、如果是油泵、油缸、管路内漏，则更换油泵、油封，并按自然沉降量检查系统密封性4、多路阀过度磨损、阀杆与阀体配合间隙超过规定，则更换多路阀

安全阀是调所有油路的总压力及泵压力的最大值的，如果单片阀有限压阀，你调了也没用阀的换向是靠手柄的推拉来实现的

常见的超越离合器的种类有楔块式超越离合器和滚柱式超越离合器两大类，还有棘轮式超越离合器的。楔块超越离合器按GB10043-1988《离合器分类》标准可分为接触型、非接触型和双向型，前两类型实为单向型。楔块超越离合器是在内环和外环间（滚道）放置楔紧元件（楔块），使其回转时在一个可以传递转矩，而在另一个具有相对空转性能。只有当内、外环转向相同，转速相等时，才能传递转矩，否则均为相对滑动，这种不传递转矩的滑动状态称之超越。楔块式超越离合器是一种新型超越离合器，属于机电一体化产品中机械传动的基础件，是一种随速度或旋转方向的变化而能自动接合或脱开的离合器，常与滚珠丝杠副或其它部件配套，作为防止逆转机构，也可以单独作用，作为主动轴和从动轴之间的精确定位，传动转矩或切断转矩。因此，有人称谓逆止器或单向轴承，用途很广。楔块超越离合器放置楔块的数量多，楔块与滚道接触的圆弧角之曲率半径大于滚柱离合器中的滚柱半径，故接触应力小。承载能力大。 滚柱式超越离合器历史悠久,是楔块超越离合器前面常用的超越离合器。它的承载力没有楔块超越离合器大。最现实的超越离合器就是单车的飞轮，平时它可以传递链条的动力到车轮，使车轮转动。但在下坡的时候，他也可以分离链条和车轮的动力传递。

这不有和没有的问题。你要说具体一点，如果是大一点型号的比如：柳工30 40 还有卡特，小松等都没有离合器，都是用液压变距器代替了就是通俗我们讲的无极变速。但现在小型的装载机还没有装配。还在用老式的分离式离合器。

前轮内侧找到刹车油管，油管上方的螺丝就是（一般是用8或10号扳手拧的）

你的车是柳工吗柳工有两个排气阀，都要打开排气，不是话就刹车总泵，坏了就是脚制动阀坏了，第一看气压，第二看加力泵，第三看刹车盘是否平整。

你这个问题还是离合器打滑导致的无力，建议更换离合器片，压盘