外加剂到一定量后再加也不会有什么作用了。所以一般不会超。只要混凝土强度够了就行

平时多洗，在装料时就要用高压枪洗了，安全期间就用橡皮的榔头打和用竹片子去了

它是法斯特变速箱C档是爬坡档，1234为低速档转速比大小差距较小。空车4档都可以起步，但我看你，还是1234这样挂吧！5678为高速档，有低速档向高速档时，中间有个格挡，其实推过格挡后你就还是把它看成1234这样挂！熟能生巧的，我教过很多陕汽德龙混凝土搅拌车司机，都这样来的！别担心

混凝土泵车和混凝土运输车折旧年限为4年，净残值率为2%。 净残值是指固定资产使用期满后，残余的价值减去应支付的固定资产清理费用后的那部分价值。固定资产净残值属于固定资产的不转移价值，不应计入成本、费用中去，在计算固定资产折旧时，采取预估的方法，从固定资产原值中扣除，到固定资产报废时直接回收。固定资产净残值占固定资产原值的比例一般在3%～5%之间。

北京正富混凝土搅拌站市七建商品混凝土搅拌站，地址：北京市丰台区中建一局混凝土搅拌站，地址：北京市丰台区首钢一建混凝土搅拌站，地址：北京市石景山区北京军星混凝土搅拌站，地址：北京市海淀区四季青乡杏石口路80号

JS500强制式混凝土搅拌机每小时能生产25立方的混凝土，每72秒就可以出一次料了！

看看是不是你的多路阀坏掉了，罐子能转证明你的液压泵，马达，减速机都是在工作状态，要检查下多路阀，和你的液压油管有没问题！

混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是通过取力装置汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

搅拌车因为罐体不停转动重心不稳，转弯时要特别注意别翻车。还有就是一定要记得定时清洗罐体，否则罐体里混凝土凝聚多了带来的故障会很多。。。。希望能够帮助到你

当然可以，只要按照施工配合比进行拌料，如果觉得自己的拌料会有问题，你可以适当的多放点水泥，只要能达到设计要求的强度就可以了

分几种情况来进行清理：1、粉罐内有水泥的情况下，可通过粉罐自行卸料自螺旋输送到您转运水泥的点。2、有水泥，但是锥体有结块（粉罐自身的密封没做好，造成有渗水的情况），这个情况只能是先用粉罐的破拱气吹多吹一下了，等水泥用得低于低料位计线再通过检修孔进行检修了。3、没有螺旋、没有气吹、有结块，这个时候只能是通过粉罐顶部装除尘器、检修口等位置的口位打开粉罐，然后再慢慢的一桶一桶往外面舀出来了；希望有帮到您

在大量的学术文章中，频繁使用“混凝土”这三个字比较累赘。于是在一次学术研讨中，这个“砼”字被正式提用代替“混凝土”。“砼”念“TONG"音。商砼意为商用混凝土，某些搅拌站会在定购搅拌车的时候让厂家打上自己的商标，比如大成搅拌站里的搅拌车罐体上印上“大成商砼”。如果大成是隶属南京市的，它也可以在罐体上印上“南京大成”。这个并没什么讲求，因人而异。

B2驾驶证是可以开混凝土搅拌车的。B2驾照可以驾驶的车型为重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车，重型、中型载货汽车大多以卡车为主，比如我们平时在路上经常看到的拉渣土的大卡车就属于重型卡车。 大、重、中型专项作业车指的是装置有专用设备或器具的汽车，比如洒水车、混凝土搅拌车、消防车等。

混凝土搅拌站操作员具体要学的工作规范：1、严格按混凝土搅拌机设备说明书进行操作，遇到设备出现故障，应及时通知有关人员进行检查修理，并做好砼搅拌记录和交接班记录。2、负责每一工作班正式称量前，对称量装置进行检查并进行零点校核。3、搅拌中不定时监控数据，检查砼搅拌质量，严格控制搅拌时间及坍落度。4、在操作过程中要严密监视水泥、粉煤灰、粗细骨料和水的掺量。若不慎操作失误或设备出现功能紊乱而发生配料错误时，要立即汇报值班领导紧急处理，不得擅自处理或蒙混过关。

安装简单，拆卸方便，转场迅速，适用于经常转场的建筑工程施工，郑州中晨供应移动式混凝土搅拌站

工程混凝土搅拌站，故名思议，属施工现场自建搅拌站，用户可以根据工程施工的实际情况，来选择合适型号的工程混凝土搅拌站，来满足施工需求。 与商品混凝土搅拌站的主要区别： 1.根据外加剂种类的不同，水泥标号的不同（是否添加粉煤灰等）而设计的外加剂称的个数和形式，水泥仓的大小和个数的区别。一般工程混凝土搅拌站的外加剂种类和水泥标号少，设计上外加剂称和水泥仓数量相应少一些，具体还要看施工单位的工程需要。商品混凝土搅拌站需要用的粉料和外加剂种类较多，对应的水泥仓个数也会增加。 2.一般工程混凝土搅拌站不需要外封等，结构比较简单；商品混凝土搅拌站一般有外封，客户追求美观和环保，结构比较大。 3.同等产量的情况下，一般商品混凝土搅拌站的价格要高一些，属于高配，工程混凝土搅拌站的配置要低一些，当然资金投入也相对来说少一些。 4.就用途来说，工程混凝土搅拌站主要是为某个工程提供混凝土，会离施工地点比较近，配置比较单一，满足工程所需要的混凝土即可，购买者主要是用来生产混凝土自用。商品混凝土搅拌站的购买者是多用于生产混凝土来销售的，主要做卖混凝土的生意，根据需求者的不同要求，生产相应的混凝土卖给客户。因此一般来讲商品混凝土设备一般配置比较全，这样才可以满足不同客户的需求。 综上所述：工程混凝土搅拌站和商品混凝土搅拌站的大区别就是，投入者建站的目的，是自用还是以销售混凝土为目的本质区别。 混凝土搅拌站根据使用目的不同分为商品混凝土搅拌站(也叫商混站)和工程搅拌站两种。 工程混凝土搅拌站：是专门为某一工程而临时建立的搅拌站，且专供该工程的混凝土使用，不对外或者其他方提供买卖等交易，不以盈利为目的。 商品混凝土搅拌站：是专门从事混凝土搅拌的搅拌站，长期建立，可以给各类有混凝土需求的企业提供混凝土，属于商业交易范畴，以盈利为目的。

因为搅拌站搅拌的商品混凝土有使用时间的要求，在规定的时间内没有用或没有用完，材料都将报废不能使用！现在普遍采取的方法是用水洗掉未使用完的商品混凝土中的水泥浆，把沙石再利用；但在欧洲有更先进的方法使用超缓凝剂来处理未使用完的混凝土，可以取得比较好的效益！

能打，但是不建议此方案。第一是生产效率低。第二搅拌质量差。建议使用强制搅拌机。或铲车拌水稳料。滚筒式搅拌机是靠混凝土砂石水泥被转动到上面，其自重自由下落拌和均匀；强制式搅拌机是靠平面转动的斜叶片强迫搅动拌合物混合均匀。滚筒搅拌机每小时出料量底。搅拌时间太短不均匀。

搅拌车的底盘可以选择很多种，比如东风大力神、重汽豪沃、重汽金王子、重汽斯太尔、江淮、福田、陕汽德龙等等，产销辆数最多的是豪沃，动力强劲，爬坡有利，各部件都在采用加强型设计。但从质量来说，跟国外搅拌车底盘如五十铃等比较还是又很大差距的，但最近几年用户采用进口底盘的很少了，一是价格太高，回本太慢;二是国外底盘没有改装大方量的。国产底盘目前是主流，豪沃应该最好！

我当过这个操作员。不过我当的是搅拌站电脑操作系统的操作员，不知道你是不是这个。这个主要是根据需要混凝土级别，进行配比的微机参数设置，然后跟踪计算机运行全过程，搅拌完后手动下料到混凝土搅拌车的料斗里的一个过程。很简单，但是专业性有。鉴于目前主要都是C30的混凝土浇筑，没有太多变化，一般一个月即可熟练操作。