按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

如果其他液压系统没事，就小臂不成，你就顺着往下找原因：1、拉线卡死；换拉线2、操纵阀活塞卡死；更换活塞或操纵阀总成3、铲斗缸液压管堵死；清理或换管子4、液压缸内卡死；打开液压缸换密封件以上纯属个人意见仅供参考

从单块电瓶接我车有12V的电风扇在那接的驾驶室里没有12V电源就得接单块电瓶了低音炮火线最好接有搭铁线的那块正极上低音炮负极就可以随便搭铁了

1、首先需要找到点烟器的接口。有些点烟器插座的接出口是USB，有些是直接分出2-3个点烟器，有些是家用电插座。因此在选择点烟器插座产品时，要注意接口的类型。2、点烟器从蓄电池来电，中间经过一个15A保险，再到点烟器由点烟器搭铁，就完成了。点烟器点燃后会自动弹出，拔下钥匙不会有点的。3、如果自己不知道怎么安装，找个修车师傅帮你安装。

油缸油封漏,应该是小臂止回阀坏了找人估计200块搞定

最笨也最好用的方法，找发动机的一缸上支点，找好后不要再动，再转动油泵到一缸刚出油的位置，这个点可以多转几圈油泵，出的顺序为1-5-3-6-2-4，4完了就是1了，1一出油停下不要动，装机上就OK了

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

红线接电源，黑搭铁，灰线接发电机磁场接线柱

不管是哪一种高压泵上的时候一定不能让正时错位，就是不能让齿轮错位，还有装好时要调整好点火时间

一般机油散热靠油底壳和发动机水套。水箱散热器，液压油散热器在发动机风扇侧，涡轮增压发动机还有中冷也叠加在这里。空调散热片可以布置在很多位置，如前，后，侧。一般靠电驱动，比较好找。超大型挖掘机会用独立散热，即离开发动机侧，布置在任意位置，靠液压或者电驱动散热。再看看别人怎么说的。

当然可以首先你需要一个壳子把你整个车都装起来像，这样你得装上空调内机，还有外机当然光靠踩踏发电是不够的你还需要一台发电机这些大功告成后你需要对车身配重可以采用均衡的50:50布局但沉重的车身重量让你不得不选择支撑力更高的避震系统接下来就是换前叉，后胆了可是自行车的前叉的设计强度不够你需要去定制一款这一套下来之后，你骑了骑发现车太重了，根本骑不动因却斯厅倒下也扶不起来接下来你要想一下不会让它倒下的方法很简单，多装上两个小轮接下来你这辆车就是单驱四轮然后。。。。

一般冬季气温过低时，我们都会把铲车的电瓶拆下，搬进暖房，以免冻裂。　　冬季气温过低时，为保护电瓶，我们都会把铲车的电瓶拆下。一般的铲车的电瓶都在车尾部配重铁的两边，打开盖子就能看到。　　拆卸电瓶其实很简单：一般的铲车使用2块电瓶，共4个接线柱，2个正极2个负极。关闭电瓶闸后，先将其中一块电瓶的正极和另一块的电瓶负极连接线拆下来，还剩下一个正极和一个负极，把连接马达的红色电瓶线螺丝拧掉，最后拆除搭铁线(黑线)，然后用工具卸下固定夹板就行啦。　　安装时候的步骤和拆卸相反操作。

安装机芯整体的；把导轮座密封环上好抹上黄油，最好是变速箱放平，让后整体机芯往上安装，比较难安，我装过100多个了，每次都难受啊，有好装的，一下就进去了，装的时候慢慢来回转机芯...祝你好运一次成功

可以，要三千多元，成本价一千二左右全套包括空调压缩机8百，加装压缩机架子50，换一根皮带40，以及空调管路二十每米两三米，蒸发箱不到一百，冷凝器一百七八，干燥瓶十来块，各种接头好几块。工时一个人4到8小时，两个人3到5小时，包括调试。我加装过各种挖机空调，以及大卡车红岩之类的。

装载机由于工作环境比较恶劣，因此橡胶轮胎比较脆弱，装载机保护链则可以对轮胎进行保护，减少轮胎本身的损耗。装载机轮胎保护链能有效保护轮胎。装载机轮胎保护链步骤：1、将装载机停放在平坦地段，并将轮胎内的气放出三分之一，将轮胎保护链打开，平铺在要安装的车轮正前方。2、把装载机轮胎保护链顶部的开口菱形节和开口节卸下备用，开动装载机装载机使其驶入保护链的中间部位，并使其停在保护链顶部的15-20公分处，保护链顶部两端挂上一根铁丝，将其挂在轮胎的文理上。3、开动装载机并由两人各抓住保护链的一侧，随车轮的滚动使保护链将整个车轮包起。4、用撬棍将装载机保护链整理一下，使其均匀的包裹住轮胎，把菱形开口节按卸下时的部位重新按上，并将山东装载机保护链两端按其花纹连接好。

多数是胶圈有问题，透气了，检查一下就好。工程车与器械是需要定期检查和保养的。这样可以避免影响工程进度和减少耗油。

一、检查安全阀查分配阀里面的转斗滑阀和转斗双作用安全阀（溢流阀）和转斗前倾油路.如果分配阀中的转斗前倾油路损坏,使转斗前倾油路中的油流入油箱,也会导致转斗自动前倾.检查转斗滑阀,如果滑阀正常那么进行下一步.转斗双作用安全阀如果处于常开状态,也能导致转斗自动前倾.因为转斗的大、小腔双作用安全阀是对转斗小腔起防止过载和补油作用的.拆检双作用安全阀后发现,锥阀前端有一黑色小橡胶块,经辨认,此黑色小橡胶块是转斗缸受损油封的残块.正常状态下,锥阀应是闭合的,现小橡胶块处于锥阀前端,将锥阀顶开使其处于常开状态,造成转斗缸卸载、活塞杆收回并通过连杆机构导致转斗自动前倾.最后,将转斗双作用安全阀内的小橡胶块取出,转斗即不再自动前倾.二、油缸1安全的话 在油缸小腔接装压力表 举升大臂 要是小腔产生系统压力 （装载机来说一般16到18MPA）那就是内部导向油封断裂2 或者举升大臂到上止点,然后支撑牢固,吧两个小腔油管卸下（活塞杆那头）,启动车举升大臂那个腔出油多 就是那个的油缸内部有问题

检查变速箱壳体上面的工作泵，一般都是这个问题。还有就是分配阀压力不够也是这样的，自己不会找个师傅给你弄。这个问题会随着时间的推移导致大臂直接就抬不起来了。要即使处理。

液压系统没有工作，稍加油门等一会，仍没有就要关发动机，检查液压油箱液位等了。

需要改装，关键是锤头怎样安装合适，装卸方便，可以另外设计支架安装。