首先检查传动油缺不缺，再看看仪表盘变速箱压力够不够，二档怎么样，如果二档也不走，基本上就是缺油了

柳工的是最好的，因为柳工就是做装载机起家的，相反山推是做推土机比较出名的，柳工现在有两款50,就是老款的50C和新款50CN,这个老款的到今年年底就停产了，新款的在原有基础上做了很大改进,主要在发动机，驾驶室,引擎盖,铰接等,柳工的机子你用了就知道你没买错,还有一点就是在同样的情况下这柳工的机子的卖价都要比其他品牌高出好多

　　山工装载机变速箱挂档反应慢原因：　　1：齿轮油太脏或太稠；　　2：离合器分离不彻底；　　3：排档机构间隙过大；　　4：变速器同步器磨损；　　5：选挡杆锁销卡死。

652B是山工的主打产品适合在沙场 码头 粮站 煤场都可以的属于轻载型 和柳工的855差不多

山猛装载机动力足 变速箱耐用 质量过关

山推6吨、5吨、3吨系列装载机，配潍柴、上柴发动机，动力强筋，扭矩储备大，能充分发挥强大的驱动力和挖掘力，提高工作效率。产品有标准型、煤炭型、岩石型等配置，以适应各种工况，同时有抓木机、抓草机、装煤斗、高卸载等多种工作装置供用户选择，具体可以在官网看下。

当然是龙工好了，大厂生产的，但是龙工目前也开始生产地段小装载机了，

一句两句说不清楚啊，简单说就是，先卸外壳，从飞轮壳上面一个孔里把弹性板螺丝全卸了，然后在外壳下面有一根短油管也卸了，把防冻液放了，飞轮壳螺丝，水管，发动机固定螺丝，柴油管，油门线，机油压力表线，电线，全拆了，怕不会装的话要拆哪就先照相，总之发动机上跟车有连接的全卸了，一般发动机上有吊环没有的话一头挂在风扇轴上一头兜住飞轮壳用吊车或别的，就能吊下来

你好，按你描述的情况有一下几种可能，1机油牌号不对，如国环境温度不低于0下10度应该用CF40级的，CF40是属于常温机油。2，机油泵老化，3滤芯堵塞。4大小瓦间隙大。5凸轮轴瓦间隙大。6摇臂套间隙大。7，油表或感应塞损坏。找个明白人现常检查吧 ，机油系统不能大意！

检查变速箱壳体上面的工作泵，一般都是这个问题。还有就是分配阀压力不够也是这样的，自己不会找个师傅给你弄。这个问题会随着时间的推移导致大臂直接就抬不起来了。要即使处理。

你买的是新车还是用了一段时间以后才出现这种情况的？如果是新车的话，我教你一个办法，在你挂档挂不上的时候，连续踩一次离合，就能挂上了，用一段时间磨合一段时间就好了，如果用了一段时间了，先检查一下是不是离合不分离了，

现在买车就是看车子质量好、服务好，像你这样说的谁还敢买啊。

山推SSL750 驾驶室挺大的，驾驶员乘坐舒适，操作也很方便。驾驶室,后罩上罩可完全打开,维修空间也大。

任何品牌都有很多种型号不同的装载机，它们的质量和配置也大不同，任何品牌都有好的型号和差的型号

明宇，928装载机价格大约在55万左右

泄压的问题，要么是油缸内泄的问题，要么就是液压系统液控阀的问题。如果能确定油缸密封没问题、油缸加工尺寸没问题的话，那就是液压系统液控阀的问题。

两个机油滤芯，一个柴油滤芯，一个油水分离器，希望能够对你有所帮助

缺机油：会导致发动机撩瓦（又称：打瓦），其症状为：冒黑烟、噪音大、自动熄火，打火打不着，而且越打烟越大。还有打气泵撩瓦。缺水：会导致发动机粘缸，轻着还可以打着火，但已经不能正常工作了，重着发动机不转，缺水后由于发动机高温下导致活塞溶化

SEM650 产品介绍采用潍柴斯泰尔发动机，发动机重新优化、匹配，提高了有效功率，增长了整机作业效率和性能，增长强化了冷起动能力；CAT阀，先导控制；结构件设计采用FEA有限元分析；定轴式变速箱，结构先进、寿命长、易维修；美驰驱动桥，耐久性强，均针对重工况设计；改进后的驾驶室和发动机罩使得视野大为提高，并大大提高了驾驶室的抗减震作用；揉进了国际先进材料技术的冷却系统，可以保证机器在40度的高温以及高粉尘环境下，仍能发挥高性能；采用国际先进技术设计和制造的液压阀，液压软管采用DIN、SAE标准，质量稳定、可靠，提升了液压系统的性能。

强烈推荐鲁工，用料实在，无论从底盘大臂小臂撑杆各方面都比其他的结实，我家就是养铲车的，莱工也买过，但是不太理想，致命的是莱工前后连接处用的是套，上台阶必须两个轮子同时上，否则有扭坏的危险，鲁工用的是关节轴承，面对台阶可以随便操作，不用考虑那么多。强烈推荐鲁工。