如果是管接头油封，直接拆管子，装上去。如果是中心回转接头，给个建议，拆螺丝，拆管子，并且防止管路污染使用物品封管路，两个人把中心回转接头搬下来，并且把中回拉出来。然后油封这种事情，直接换了就行。然后，再装上去，装上去时要对准和对中，别把油封给弄坏了。

大宇挖掘机已经品牌过渡为斗山挖掘机型号：DH35、DH55、DH60、DH70、DH80、DH150、DH215DH220、DH225、DH258、DH300、DH370、DH420、DH500DX60、DX260、DX350、山猫331铲车：DL303、DL503、DL505斗山破碎器

1、检查回转制动先导油、回转制动压力油压力是否正常，检查解除回转制动的阀（在延迟阀块组上）是否卡死。2、回转马达的输出轴断裂（用手摸下回转马达的主油管，看看有没有跳动，如果有的话，输出轴肯定断了）3、主控阀上回转阀芯卡死（做回转动作的时候，回转马达主油管没有跳动，主阀芯卡死的概率很大）4、先导油路没有到达主控阀回转阀芯

张紧油缸是拆卸下来，要先放掉张紧油缸里面的黄油，拆掉履带，然后把张紧轮可以拖出来就行。张紧油泵就在导向轮后面就是。

型号都是按机器来区分的，根据品牌的不同，再根据机型的大小不同，比如说PC200、PC300、EX200、SY65等等。。。挖斗也是一样的，机型不一样型号就不一样。斗根据施工的工地不同有分为土方斗、岩石斗、挖沙斗等，斗齿也一样。要供应商可以去网上找，浙江宁波的浙东、宁东、万冠等，江西南特、银辉、新星等，有很多厂都是生产这个的

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

建议：一，立即排放回转减速器的润滑油，检查油里是否有金属屑？如果有，减速器失效，必须修复或更换；二，打开回转支承的黄油加注法兰盖，进行低速回转，一个有经验的维修工随着机器的回转进行观察，看看回转齿圈是否有异常？有否齿圈磨损，崩裂，掉牙？根据观察到的情况相应处理；三，密封圈漏黄油不是问题，这密封是防止外部灰尘向内进入，不能防止黄油流出--就像你给铲斗注黄油，新油会把旧油替代出来一样，否则，你那新打进去的黄油该去哪里？供参考。

在发动机飞轮壳那里有转速传感器，估计它坏了，在调速器马达旁边！

中心回转接头由壳体和芯轴两大部分组成，芯轴安装在下部车体上，壳体安装在上部车体上，芯轴上开有与油管相等的环形沟槽。从主阀芯来的液压油经过壳体从芯轴上的垂直孔流向马达，壳体随上部车体不断地回转，芯轴上的沟槽也能与壳体上的油口保持畅通，液压油能在中心接头上自由地进出。若未及时更换液压油的滤芯，可能导致滤芯上的旁通阀打开，液压油未经过滤使油中的杂质直接进入中心回转接头的滑动表面上，使其上的密封圈损伤，挖掘机在行走时因一侧的压力油泄漏而导致两侧行走马达的速度不一样，结果造成挖掘机行走跑偏。排除方法是：更换中心回转接头上的油时，同时更换液压油和滤芯。

　　这是两个不同吨位的挖掘机，一个整机质量15吨，一个整机质量22.5吨左右，所以没有可比性的。　　如果非要说好，当然是贵的那个好，也就是225-7的。

要是没看错这就是个发电机的线，你自己找个这样的插头接下就行了，不然喊个修发电机的师傅也就是了。

DH35 DH60 DH80 DX60 DH80G 以上5款是用洋马发动机DH55 DH150 DH215 DH220 DH225 是五十铃发动机DH258 以上的是用德国曼

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。

大宇耐用性差，凯斯小挖是久保田产的，大挖住友产。神钢小挖垃圾，根本卖不动。小松还不错，国产价格39。未见进口机

我去这什么跟什么啊，开始转的响是因为启动需要溢流阀开启建压增速，停的时候又响是因为制动需要溢流阀开启泄油减速，你可以听一下声音的类型，先憋死大臂或者斗杆，这样大臂斗杆的溢流阀就开了，听一下那个溢流阀的声音，然后再听回转的声音，如果差别不大就没问题，如果差别大可能是回转接制动慢，回转马达里刹车片磨的声音。；另外听一下启动的声音和停的声音区别大不，如果不大就也没问题，因为两个都是开启的同样的溢流阀；如果启动和停的声音本省就不一样那多半是因为背压低停的时候补油补不上有吸空。现在大部分挖掘机的开式回转系统都是要溢流才能正常工作的。再有，如果是有金属敲击的声音，那就是回转支撑上的机械结构有问题了，检查一下哪里断了还是螺栓松了什么的。

快速接头用起来很方便，但安装略显麻烦，它也是液压的，有两根油管要接主机。挖掘力影响不大，油耗无影响。 技术是否成熟还不太清楚，用的人不多，卖破碎器的公司有售~

挖掘机水温高原因:①、作业环境温度太高或挖机靠近热源,可能会引起现象.挖机夏季作业很容易出现现象,因为夏季作业环境温度很高,因此在夏季作业时一定要避免长时间作业,发动机超负荷作业和太热的情况下尽量少作业。②、 挖机散热器散热片被灰尘阻塞,散热效果差,不能及时排出多余的热量,导致水温高现象.排出故障需要经常检查散热片,清洗散热片。③、 节温器损坏或节温器打开幅度过小,也会引起水温高现象.一般夏季作业可以将节温器拆掉作业,冬季时再将节温器装上。④、 挖机水泵水循环不好,或水泵损坏,造成。⑤、 水箱有气泡,水循环不好,缸垫子冲床引起,更换汽缸垫即可排除故障。⑥、 挖机水箱太脏,有太多水垢,水循环不好造成。⑦、 挖机风扇皮带太松影响循环,导致。⑧、 冷却液不够或冷却系统出问题,也会造成水温高故障(夏季防冻液配比的浓度可能过大)。⑨、 发动机盖子坏了,也会造成故障。⑩、 另外,如果挖机油温偏高,作业时间过长也会引起水温高现象。

一、1.小臂回收发卡主要应该是小臂锁定阀有问题2.如果是回收到垂直地面时发卡，那是小臂再生阀切换产生的暂时卡滞3.也有可能是小臂阀芯有问题二、1.液压油冷却器（和冷却水箱在一起）外部积灰太多影响散热2.油冷器前的回油单向阀有问题打不开不过我就奇怪了，能看出水温高好理解，但斗山挖掘机的仪表盘不显示液压油温度，再一个液压油的正常工作温度是50~80℃，本身就比较高，靠手感根本感觉不准，这个液压油温高是怎么看出来的？

你好。对于这种情况，可能的原因主要有：1、大臂提升先导阀故障，二次输出压力低；2、大臂主联或副联阀芯卡滞，单侧卡滞换向量小；3、大臂油缸无杆腔过载阀故障卸压。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。