1、钏车是水冷式的话，水被烧干肯定对发动机有影响，就看发现的及时吗？2、停车熄火，等待发动机完全冷却之后，打开机盖，检查是否有橡胶塑料产品被高温破坏3、检查更换完毕，加装冷却液，进行冷启动，看看发动机能否正常启动，能够正常启动，运行正常，说明发动机无大碍，可以使用

,如果是突然不走了可能是气阀卡死了.如果挂上某个挡变速压力下降则是这个挡活塞的0型圈密封不严.看换挡压力有没有如果哪个挡都不走是行走泵的原因,超越离合器严重时也可能出现不走的现象

铲的时候边起大臂边收小臂就能铲满。这都经验需要自己实际操作，时间久了很简单。祝你早日学会

你在打着发动机的时候去看看水箱里的水流动的快不快，流动快说明水泵好流动慢水泵就不好。

绿色的是近几年出的，黄色的是老款的，至于好坏没有多大区别

应该是换的油的标号问题天气冷了，应该更换粘度小的液压油，否则由于气温比较低，液压油粘度大，会造成动作缓慢或发抖，等工作一段时间后，油温上去了，粘度变小了之后就会正常了

温控器坏了，压缩机一直工作，蒸发器结霜，所以风小

森源、天亿、勤昌、鲁星、大观、新源。。。。具体都厂里看看吧！对比一下：外观、质量、车间、设备、规模等等都是

开铲车首先要求安全，稳，这是关键，毕竟这个大家伙马力大，油门稍微一过火就会酿成大错，这就是为什么大铲车都不是带离合档的原因。其次就是要想练好技术，首先去铲沙子，石子和小煤块，这些东西最容易练手，铲土平地基是开铲车的最高境界，没有两年工夫是做不好的。地势选择，先在水泥硬路面上练习，熟了以后可以在土地上工作，完了再去崎岖不平的路上平路面，可以像刮平机那样弄得很平，这是最高境界。本人五年铲车经验

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。 2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。 3、活塞与缸壁之间产生磨损。 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

铲车就是装载机，一般在工地就装料，比如转土，装煤，铲起来放到土方车里拉走，偶尔装载机也当推土机用，只是偶尔

看上去像是中联吊车。这个和驾驶室没有关系。一般都是1-3/2-4四个杆子朝上，都是水平伸缩啊。四个杆子朝下，那就是锤子油缸伸缩。你自己慢慢伸缩一下就会知道了。如果你不知道把下面那个护栏上面那个图片给我发过来。我可以详细告诉你。

小机头有2种，黄机头黄泵是早期的，黑机头黑泵是后期，黑机头问世后5个月出了大机头一代。主要区别：1、小机头发动机缸径95发动机，大机头102发动机。2、小机头带中冷和大机头不带中冷。大机头：小机头：

首先变速箱温度会升高，车无力 再就是变速箱压力随着车辆油门，压力忽高忽低

废气管滴机油与机油品质无关，下面说三种情况；另外废气管不冒烟只冒气。1、机油加太多2、发动机严重磨损（注意是严重磨损）3、发动机因缺水或高温拉缸另外废气管不冒烟只冒气。第1种情况放掉多余，2、3种需大修发动机。

斗山驾驶室都是防翻滚装置，对驾驶人员安全考虑很到位，结构材料仔细瞅，厚实花了很大造价

B是发电机输出端，W是发电机一项的输出，常用于小时计的信号或者发动机转速信号。D+是充电指示灯的接入端和控制端，也是发电机初始磁场输入端。接线时，接B+的线最粗，打开点火开关把另外两根线一一搭铁，搭铁时充电指示灯亮的那根接D+，剩下的那根接W

发动机上面三根线，一根粗线，两根细线，一根是充磁的d十，把另外一根接到粗线上面就行了

正常的。装载机是液压转向系统，转向时会发出兹兹的声音，尤其是转向到尽头时，溢流阀打开更明显。

检查下进油滤清脏的话清洗下要不就是你泵里面件磨损厉害液压浓度过的时候负荷大点会出现响声一般这样的情况不用里他知道烂了在维修吧，动作正常就好