这种脱前桥装载机现在很少了，2000年以后的50装载机都没有脱桥操作了。如果你用的是山工的装载机的话，这个操作是挂高低挡的，而不是脱前桥的，还有30装载机的变速箱也是操作高低挡的。

50装载机包月一般是1.8万~2.2万;看你怎么给老板去谈，包月一般是用在隧道出碴，一个月超240小时是不可能的，当然如果有两个洞口共用的话，另外在谈;

转向有异响可从以下两个方面检查， 1液压系统及液压传动系统，首先确定是液压机件《齿轮泵，转向器.转向油缸>或机械连接部件<转向油缸的连接销及套或销座>的异响。液压系统的异响一般为泄油现象，随油温的升高转向时会逐渐沉重。 2前桥驱动系统故障，此时转向时会伴随着清脆的金属敲击声，同时两侧驱动轮会有抖动现象。转向也会异常沉重。

不妨碍的看看液压油有没有气泡，有的话就是液压泵到油箱的进油管有漏气的地方，检查一下。再就是把方向机的各个油管接头松开，把管子对再在拧紧还有个原因就是流量过大或有稍微流动不畅的地方都没问题的话，若不影响使用 ，可以忽略

1、操纵杆：1号杆翻斗子，2号杆翻大臂。如果会看铲斗指示杆就更好了，就是翻斗子的活塞杆（伸缩钢）那有个铁棍。2、首先斗子放平，然后加满油门铲进去，然后把2号杆拉一下快速收回来，0.5秒左右，往后拉一下就收回来（放在停的位置），然后就翻小臂，踩住油门，把1号杆往后拉0.8秒，然后在往前送0.5秒，然后在往后拉0.8秒，在送0.5秒，斗子就会一点一点吃进去，然后看差不多了，就把斗子全收回来。3、斗子铲进去以后，把2号杆往后一拉（大臂不停的往上的地方），然后就不停的翻斗子，如果斗子实在翻不动的话就要停止大臂了，如果能铲的动的话就翻斗子，这样不仅可以斗子铲到靠着大臂还可以刮一点下来。操作规程：1、操作人员在进行驾驶与作业之前，应熟知装载机的各种性能、结构、技术保养、操作方法、并按规定进行操作。2、除驾驶室外，机上其他地方严禁乘人。3、向车内卸料时必须将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰车箱，严禁将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。4、下坡时采用自动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。5、装载机涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵，则应进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。6、装载机工作时，正前方不许站人，行车过程中，铲斗不许载人。7、工作时，铲臂下面严禁站人，禁止无关人员和其他机械在此工作和通行。8、严禁采用高速档作业。

一、根据故障码进行故障诊断（代码显示）1、故障码［989L00］发动机控制器锁紧警告2、故障码［989M00］发动机控制器锁紧警告3、故障码［989N00］发动机控制器锁紧警告4、故障码［AA10NX］空气滤清器堵塞5、故障码［AB00KE］充电电压低6、故障码［B@BAZG］机油压力低7、故障码［B@BAZK］机油油位低8、故障码［B@BCNS］发动机冷却液过热9、故障码［B@BCZK］发动机冷却液位低10、故障码［B@HANS］液压油过热11、故障码［CA111］EMC临界内部故障12、故障码［CA115］发动机Ne和Bkup转速传感器故障13、故障码［CA122］充气压力传感器高压故障14、故障码［CA123］充气压力传感器低压故障15、故障码［CA131］油门传感器高压故障16、故障码［CA132］油门传感器低压故障17、故障码［CA144］冷却液温度传感器高压故障18、故障码［CA145］冷却液温度传感器低压故障19、故障码［CA153］充气温度传感器高压故障20、故障码［CA154］充气温度传感器低压故障21、故障码［CA155］充气温度高速下降22、故障码［CA187］传感器电源2电压低故障23、故障码［CA221］环境压力传感器高压故障24、故障码［CA222］环境压力传感器低压故障25、故障码［CA227］传感器电源2电压高故障26、故障码［CA234］发动机超速27、故障码［CA238］Ne转速传感器电源电压故障28、故障码［CA271］IMV/PCV1短路故障29、故障码［CA272］IMV/PCV1开路故障30、故障码［CA322］#1喷油器（L#1）开路/短路故障31、故障码［323］ #5喷油器（L#5）开路/短路故障32、故障码［CA324］#3喷油器（L#3）开路/短路故障33、故障码［CA325］#6喷油器（L#6）开路/短路故障34、故障码［CA331］#2喷油器（L#2）开路/短路故障35、故障码［CA332］#4喷油器（L#4）开路/短路故障二、动力系统故障诊断1、故障码［CA342］标准代码不兼容2、故障码［CA351］喷油器驱动电路故障3、故障码［CA352］传感器电源1电压低故障4、故障码［CA386］传感器电源1电压高故障5、故障码［CA428］燃油含水传感器电压高故障6、故障码［CA429］燃油含水传感器电压低故障7、故障码［CA435］机油压力开关故障8、故障码［CA441］蓄电池电压低故障9、故障码［CA442］蓄电池电压高故障10、故障码［CA449］油槽压力极高故障11、故障码［CA451］油槽压力传感器电压高故障12、故障码［CA452］油槽压力传感器电压低故障13、故障码［CA488］充气温度高，转矩降低14、故障码［CA553］油槽压力高故障15、故障码［CA559］油槽压力低故障16、故障码［CA689］发动机Ne转速传感器故障17、故障码［CA731］发动机Bkup转速传感器相位故障18、故障码［CA757］全部连续数据丢失故障19、故障码［CA778］发动机Bkup转速传感器故障20、故障码［CA1633］KOMNET数据传输超时故障21、故障码［CA2185］油门传感器电源电压高故障22、故障码［CA2186］油门传感器电源电压低故障23、故障码［CA2249］油槽压力极低故障24、故障码［CA2311］IMV电磁线圈故障25、故障码［CA2555］格栅加热器继电器电压高故障26、故障码［CA2556］格栅加热器继电器电压低故障三、转台、液压系统故障诊断1、故障码［D19JKZ］人员代码继电器异常2、故障码［D862KA］GPS天线断路3、故障码［DA22KK］泵电磁线圈电源电压低故障4、故障码［DA25KP］5V传感器电源1电压异常（过载报警监控器无显示规格）5、故障码［DA25KP］5V传感器电源1输出电压异常(过载报警监控器显示技术规格)6、故障码［DA29KQ］机型选择异常7、故障码［DA2RMC］CAN断路（泵控制器检测）8、故障码［DAFGMC］GPS模块故障9、故障码［DAFRMC］CAN断路（监控器检测）10、故障码［DGH2KB］液压油温度传感器故障11、故障码［DHPAMA］F泵压力传感器故障12、故障码［DHPBMA］R泵压力传感器异常13、故障码［DHS3MA］斗杆收回PPC压力传感器异常14、故障码［DHS4MA］铲斗挖掘PPC压力传感器异常15、故障码［DHS8MA］动臂提升PPC压力传感器异常16、故障码［DHSAMA］右回转PPC压力传感器异常17、故障码［DHSBMA］左回转PPC压力传感器异常18、故障码［DHSDMA］铲斗卸载PPC压力传感器异常19、故障码［DHX1MA］过载报警压力传感器异常（模拟）（过载报警监控器无显示规格）20、故障码［DHX1MA］过载报警压力传感器异常（模拟）（过载报警监控器显示技术规格）21、故障码［DW43KA］行走速度电磁线圈断路22、故障码［DW43KB］行走速度电磁线圈短路23、故障码［DW45KA］回转保持制动电磁线圈断路24、故障码［DW45KB］回转保持制动电磁线圈短路25、故障码［DW91KA］行走连通电磁线圈断路26、故障码［DW91KB］行走连通电磁线圈短路27、故障码［DWA2KA］备用电磁线圈断路28、故障码［DWA2KB］备用电磁线圈短路29、故障码［DWK0KA］2级溢流电磁线圈断路30、故障码［DWK0KB］2级溢流电磁线圈短路四、配电、电气系统故障诊断1、故障码［DXA8KA］PC-EPC（F）电磁线圈断路2、故障码［DXA8KB］PC-EPC（F）电磁线圈短路3、故障码［DXA9KA］PC-EPC（R）电磁线圈断路4、故障码［DXA9KB］PC-EPC（R）电磁线圈短路5、故障码［DXE0KA］LS-EPC电磁线圈断路6、故障码［DXE0KB］LS-EPC电磁线圈短路7、故障码［DXE4KA］备用EPC电磁线圈断路8、故障码［DXE4KB］备用EPC电磁线圈短路9、故障码［DXE5KA］合流-分流主电磁线圈断路10、故障码［DXE5KB］合流-分流主电磁线圈短路11、故障码［DXE6KA］合流-分流LS电磁线圈断路12、故障码［DXE6KB］合流-分流LS电磁线圈短路13、故障码［DY20KA］刮水器工作异常14、故障码［DY20MA］刮水器停止异常15、故障码［DY2CKA］洗涤器驱动系统断路16、故障码［DY2CKB］洗涤器驱动系统短路17、故障码［DY2DKB］刮水器驱动系统（前进）短路18、故障码［DY2EKB］刮水器驱动系统（后退）短路五、电气系统故障诊断（E-模式）1、E-1当起动开关转到ON位置时，机器监控器无任何显示2、E-2当起动开关转到ON位置时（起动发动机前），基础检查项目灯亮3、E-3发动机不起动（发动机不转）4、E-4预热器不工作5、E-5自动预热系统不工作（在寒冷季节）6、E-6所有工作装置、回转和行走机构不移动或不能被锁定7、E-7当发动机运转时注意灯点亮8、E-8当发动机运转时紧急停止项目灯点亮9、E-9发动机冷却液温度表不正常显示10、E-10液压油温度表不正常显示11、E-11燃油油位表不正常显示12、E-12机器监控器显示内容与适用机器不同13、E-13机器监控器不显示某些项目14、E-14功能开关不工作15、E-15自动降速器不正常工作16、E-16工作模式不改变17、E-17行走速度不改变18、E-18报警蜂鸣器不能停止19、E-19风窗刮水器和车窗洗涤器不工作20、E-20最大动力功能不正常工作21、E-21回转保持制动器不正常工作22、E-22行走报警不鸣响或不停止鸣响23、E-23空调不正常工作（包括空调异常记录）24、E-24当起动开关在OFF位置时，小时表不显示25、E-25在服务模式时，机器监控器不能被设定26、E-26监控功能不正常显示操纵杆控制信号27、E-27KOMTRAX系统不正常工作六、液压和机械系统（H模式）的故障诊断1、H-1整个工作装置、回转和行走的速度或动力低2、H-2发动机转速极速下降或发动机失速3、H-3工作装置、回转和行走系统不工作4、H-4液压泵周围出现异常声音5、H-5自动减速器不工作6、H-6精细控制性能或响应低7、H-7动臂的速度或动力低8、H-8斗杆的速度或动力低9、H-9铲斗的速度或动力低10、H-10工作装置不单独移动11、H-11工作装置的液压漂移量大12、H-12工作装置的时间滞后量大13、H-13当工作装置的部件被单独溢流时，工作装置的其他部件移动14、H-14最大动力功能不起作用515、H-15在工作装置的复合作业中，载荷较大的部件速度低16、H-16当机器同时回转和提升动臂时，动臂提升速度低17、H-17当机器同时回转和行走时，行走速度极大地降低18、H-18机器行走期间偏离19、H-19行走速度低20、H-20机器转向不良或转向力低21、H-21行走速度不变或行走速度低/高22、H-22行走系统不移动（仅一侧）23、H-23上部回转平台不回转24、H-24回转加速或回转速度低25、H-25当上部回转平台停止回转时，过转得特别多26、H-26当上部回转平台停止回转时，产生很大振动27、H-27当上部回转平台停止回转时，发出很大声音28、H-28回转的液压漂移量大29、H-29附件油路不改变30、H-30不能控制附件油路中的流量

我大概给你说一下嘛，最常见的就是一个圆壶状的东西，圆壶里面是波浪线是代表预热，有的波浪线在下方。圆壶旁边有温度计代表发动机水温。圆壶被一个箭头穿过代表发动机进气故障，也就是空气滤清器的问题。有正负极的方框是电池，正常运作的机器，这个灯应该是熄灭的，如果亮着就说明发电机没正常发电。还有液压油温，我不好形象的描述，其实报警图标都是很容易理解的，实在不行你可以翻看一下说明书！

铲车冒黑烟的原因及排除方法如下： 一、空气滤清器堵塞，引起气缸充气不足，应清理或更换空气滤清器滤芯； 二、增压器有故障，引起供气压力不足，使柴油机燃烧不完全，应检修增压器； 三、喷油器雾化不良或有滴油现象，应检修效验喷油器，必要时更换喷油头（针阀偶件）； 四、供油时间调整不当，有以下两种： a. 排气管冒黑烟，同时气缸内伴有清脆的敲击声，工作粗暴。出现这种现象一般是供油时间过早引起的。供油时间过早，通常还会引起起动困难。 b. 排气管冒黑烟，同时消声器内有火焰，声音沉闷。出现这种现象则为供油时间过晚所致。供油时间过晚，常引起柴油机过热，排温升高，甚至可能烧坏机件。 另外，带有供油角度自动提前器的柴油机在高速时冒黑烟，也可能是因为供油角度自动提前器损坏所致，应拆检供油角度自动提前器。供油时间不当，则可按前述方法检查、调整。 五、各缸供油不均。 排气管冒黑烟，同时机器振动严重，为个别气缸供油太多，可用“断缸法”予以检查排除； 六、柴油质量差。 柴油质量差，引起雾化不良，以致不能完全燃烧，应清洗油箱，更换柴油。

两个， 一个在水箱底下，靠里面，一个在缸体上，在机油散热器上有一个螺丝，打开就可以了。

车上的24伏电源都是由两个12伏电瓶串联得来的，你只要接根线到两电瓶中间那串接线那到你低音炮+输入端，低音炮负极搭铁就行了。别忘了在+端串一个五到十安保险。

车上的24伏电源都是由两个12伏电瓶串联得来的，你只要接根线到两电瓶中间那串接线那到你低音炮+输入端，低音炮负极搭铁就行了。别忘了在+端串一个五到十安保险。

没什么大毛病，正常情况下，蓄电池电压是24伏，发电机输出电压是28伏（只有高于蓄电池电压才能对蓄电池进行充电，全车用电电压也是28伏。发电机是主要供电设备，蓄电池是辅助供电设备。），32伏稍高，但不影响使用，没事。如果非要在乎它，建议用万用表再次检测一下，确认是车上的表坏了指示不准还是本身就高，如果确认是系统电压高，极有可能是发电机电压调节器损坏。

还有就是你的机油室的透气有问题，里面是密封的，机油热了就会有内压，就喷出来了

一、原因1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。

沃尔沃装载机根据它的型号的不同，价格也不同。例如沃尔沃50装载机价格大约在80万左右

你说的这三种，就数小松的性价比最高！！小松挖掘机在中国发展有几十年的时间了！！技术相当成熟，卡特挖掘机进入中国的时间不是很长，20吨级的也就刚刚适应了中国的环境，加藤的就更不用说了，所以我见你你选择小松，我本人就是维修小松挖掘机的，小松挖掘机配件很好找到，维修简单费用低，再说小松30吨级的挖掘机也基本不出问题！！！

1)日立和小松的比较好，卡特的的确耗油，神钢和沃尔沃就算了吧…… 神钢的存量好像少，沃尔沃的还不如用三一重工和柳工呢，现代斗山和大宇……那个连三一都不如，保修也不便……2) 我给你排下名，卡特、小松、日立、大宇、现代，只是我的感觉，价格也基本如此，毕竟一分钱一分货嘛，同级别的卡特和现代要相差20来万呢！ 3)排名前十：卡特彼勒、小松、特雷克斯、约翰迪尔、沃尔沃建机、利勃海尔、日立建机、CNH、英格索兰、山特维克矿山和工程机械。4)我来回答： 首先质量也分成几个不同的方面。 一\力量和可操作性能。 二\易维修及维修成本。 三\节油 四\使用寿命 楼主说的是对的，卡特挖掘机的质量是过硬的，只是用油太多。 小松和日立的配件是很多的， 小松，日立，神钢，相差无几，都是日本的产品。 要说哪个好，只能看个人的偏好了。 个人认为：沃尔沃也很好，就是太贵了。

柳工 配件多。服务站多。 性价比高 车子硬 潍柴发动机。好用！配件好找且比较便宜不知道你要买30还是50的 30的话发动机配件相当贵道依茨发动机德国的！ 不够灵活比较笨 适合石场 贵点 推荐购买厦工 配件多。服务站多。折旧快 车子灵活 发动机是上柴的觉得没潍柴好 车子灵活很多 推荐购买龙工 配件多。服务站多。 车子过硬没柳工硬 也比较灵活没厦工灵活 比较平衡吧。和厦工类似 除了发动机。很多地方类似 他是潍柴发动机 也非常值得考虑啊。 推荐购买临工 太烂了不想讲了 不推荐徐工的话。车子可以。比较徐工厂是搞了很多年的工程器械了。他在铲车这一块还在研发当中。不断改进。配件一直在变。很麻烦。很多东西连服务站都没有。所以坏了很麻烦。车子是可以。但是 不推荐买手打的很累啊。我专门做二手铲车的。希望可以帮到你

如果配的是 潍柴发动机 加油口 在机油尺的另一侧 最后面气泵上面有一个小圆盖 打开就是

中配的，足以，想省油，就用，夏工，柳工费油，夏工零活性好，但小毛病多，柳工856烧油还可以，但毛病少，零活性有点不如夏工。耐用，高效率，就用柳工50c但烧油厉害。