电喷车的电子油门有个保险丝，看一下

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。

陕汽德龙F3000搅拌车的外形尺寸为：（9810,9405,9505,9990）X（2490）X（3950,3915）mm。陕汽德龙F3000搅拌车新车厂家，电用户名

你好我是滴滴小队长，很高兴来回答你这个问题，德龙F2000产品再次升级，大量的产品性能改进和产品品质提升都是与德龙F3000同步的，如全新改进的VISTEON新内饰、整体式仪表台、新卧铺、驾乘舒适性极高的新型气囊座椅等，并将空调、子午线轮胎作为标准配置，不但继承了原有产品性能，而且在舒适性、精细化方面均有大幅提升，德龙F2000产品最大的变化为取消德龙F2000牵引车系列产品，性价比更高的德龙F3000牵引车全面对其进行替代。德龙加长高顶驾驶室。基本配置：VISTEON新内饰；钛合金质感的整体式仪表台；新结构双卧（带床罩）；封闭式窗帘导轨系统；步进电机仪表(潍柴共轨发动机)；美观实用的水杯座；24V带USB接口的收放机（可读MP3/U盘/移动硬盘中的音乐文件）；多功率省油开关（潍柴共轨发动机）；四点液压弹簧减震，载货车标配新型气囊主座椅（带扶手），自卸及专用车为液压座椅；上下、前后4向可调式真皮方向盘（450小幅方向盘）；安全带；双后窗；手动天窗；电控自动恒温空调；豪华DC遮阳罩；遮阳帘（国内独家采用）；驾驶室后悬置带液压锁止机构；同色保险杠及翼子板（自卸车标配铁保险杠）；铝合金防滑登车梯。德龙中长平顶驾驶室。基本配置：单卧铺，其他同高顶驾驶室。德龙F2000驾驶室由德国MAN F2000驾驶室模具冲压成型，并且全面采用德国MAN F2000驾驶室的焊接工艺和涂装工艺，从而拥有了和MAN F2000驾驶室一样的舒适性和安全性。其高顶驾驶室改用金属高顶后，更加坚固耐用，特殊工艺确保其具有一流的隔热保温性能。德龙系列驾驶室全部通过欧洲ECE-R29标准碰撞试验，坚固安全。

F2000还可以平衡轴壳是单卡的,门玻璃是手动的.而F3000是双卡的，门玻璃是电动的。变速箱 现在一般都是12JSD160T的。

你可以先从最基本的开始做，首先车停稳 拉上手刹，空挡位置 打开取力器 踩下离合 挂低速档 举升开关放到举升位置 慢慢送离合 就起来了复制搜索复制搜索

他们都是一个底盘体系发展(斯太尔)出来的，技术上差不多，性能要看具体的配置才能比较

这两款车都是东风旗下自己的车辆，东风天龙是自己的主要生产基地，柳汽乘龙是东风旗下的子公司，要说哪个好吧，这两款车都有自己的长处。先说东风天龙吧，外观漂亮大气内饰设计的很高贵上档次，发动机现在有雷诺，还有康明斯的，这两款发动机都非常不错的，柳汽乘龙外观设计的也可以，内饰也还行，发动机配的是潍柴，我也就知道这么多了，个人感觉如果是跑长途还是选择东风天龙，如果在家跑跑短途乘龙应该还好点

我是修车的 流传说 欧曼重卡谁买谁傻 故障率太高 尤其是发动机油管 老磨漏 维修还费劲 驾驶室我见过两台顶棚渗漏的 在车里搭块抹布吸水 空间小 至于德龙公路上跑得少 没怎么接触 不过因为市面上少 估计配件费点劲 强烈推荐豪沃 驾驶舒适 空调唰...

其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。

建议按照下列步骤进行排查和检修：1、确定防盗系统是否锁定；2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）；3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。

M3000配置高些属于陕汽集团出的新款车型，外观上看X3000更好看

德龙好，我开的就是德龙，此车耐用皮实

要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性，1、手动档车1档换2档时，应该加速到发动机转速约2500转2、其它档位，应该加速到发动机约2000转3、1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1档换2档时，需要加速到发动机转速约2500转，一来可充分利用传动比大加速性好的特点，二来可使车速与将要换上的2档传动比相匹配，使汽车换档顺利、行驶平顺。4、2档与3档间，3档与4档间，其传动比的差距没有1、2档间大，因此，换档时加速到发动机2000转就可以了。5、综上所述，在做到平顺换档的前提下，汽车具有基本的行驶动力性与平顺性，也相应具有良好的经济性。相反，高于上述转速进行换档，汽车动力性较高，但油耗也高，行驶平顺性也差些。低于上述转速进行换档，汽车处于低速高档状态，发动机负荷大，需要深踩油门进行加速，汽车动力性很差。因低速换高档而出现“拖档”行驶的顿挫感，让汽车行驶平顺性也很差。此时，因深踩油门加速，汽车经济性也很差。另外，深踩油门强行加速，会加剧发动机磨损，降低发动机寿命。

德龙皮实耐用，油耗略大，皮重，J6省油轻快，豪沃还是算了，杭发质量太差，买回去够你喝一壶的。要干大载，果断陕汽，长途还是J6.现在车价都差不多，德龙潍柴380双驱27万，J6 350 双驱26万多，天龙康机375 也是26万多

楼主买车首先得考虑你们当地各个厂家的服务站啊，北奔不错，陕汽你是买哪款？北奔质量不错的。只是舒适性比较差点。既然是自卸车，工况恶略，油品质量想必无法保证吧？还是首选潍柴吧。

总体来说都是国产底盘，从性能方面来讲，东风大力神要好一些，小毛病少，出勤率高，油耗相对也低一些，就是价格比欧欧曼和陕汽的稍贵一点，不过有两三个月这些成本差价就赚回来了。我去东风厂家参观过，生产线在国内几个厂家里是很先进的了，装配工艺还有质量管控都比较严格。而且东风厂家的信誉挺好。上次我一朋友要改超大的17方前四后八底盘，东风人说改装完使用比较危险，现在国内底盘基本上都满足不了这样的装配，会使车辆使用寿命缩短很多，我朋友一定要改，东风的：“说你要改那我不卖，我要对客户负责！”后来我朋友卖了个15方的。现在一直和我说东风好，对客户负责。

先把管子去掉记得做几号。便于装的时候好装。然后再把刹车总泵的固定螺丝去掉就好了。

它是法斯特变速箱C档是爬坡档，1234为低速档转速比大小差距较小。空车4档都可以起步，但我看你，还是1234这样挂吧！5678为高速档，有低速档向高速档时，中间有个格挡，其实推过格挡后你就还是把它看成1234这样挂！熟能生巧的，我教过很多陕汽德龙混凝土搅拌车司机，都这样来的！别担心

空载就是空车跑，中载就是不超载，重载就是拉满，搅拌车拉满都超载，谢谢