【挖掘机行走跑偏原因分析】　　1 挖掘机液压系统的最大工作压力约为35-36MPA左右,挖掘机的工作速度由2个主液压泵的输出流量来控制.　　2 每台挖掘机往往有几个驾驶员,每个驾驶员的手感有所不同,有些驾驶员感觉挖掘机速度慢,就私自去调节主液压泵的功率控制阀芯.　　3 由于该阀芯是双层弹簧设计,2根弹簧的相对位置和预紧力是有严格要求的,已在出厂前预先调整,否则会引起满负载时发动机憋车或泵的排量变小.挖掘机行走跑偏什么原因　　4 客户调节时往往不在调节螺母上做记号,导致不能很好复原,因此会造成2个主液压泵的输出流量不均,从而影响左右行走马达的转速,表现为挖掘机行走跑偏现象.　　5 关于操纵工作装置后跑偏现象就消失的问题,其实也不难解释,因为320D液压挖掘机是由2个主液压泵提供压力油的,当驾驶员动了任一工作装置后,挖掘机的直线行走电磁阀就会得电,便会由单泵给2个行走马达同时供油,表现为挖掘机不发生跑偏,但行走速度会减慢.

怠速不变还是高速不变，如果油门正常，基本就是发动机的转速传感器出现故障，油门不正常，无法加减油门可以检查油门拉线或者油门马达本身故障。

【挖掘机行走跑偏原因分析】　　1 挖掘机液压系统的最大工作压力约为35-36MPA左右,挖掘机的工作速度由2个主液压泵的输出流量来控制。　　2 每台挖掘机往往有几个驾驶员,每个驾驶员的手感有所不同,有些驾驶员感觉挖掘机速度慢,就私自去调节主液压泵的功率控制阀芯。　　3 由于该阀芯是双层弹簧设计,2根弹簧的相对位置和预紧力是有严格要求的,已在出厂前预先调整,否则会引起满负载时发动机憋车或泵的排量变小。挖掘机行走跑偏什么原因　　4 客户调节时往往不在调节螺母上做记号,导致不能很好复原,因此会造成2个主液压泵的输出流量不均,从而影响左右行走马达的转速,表现为挖掘机行走跑偏现象。　　5 关于操纵工作装置后跑偏现象就消失的问题,其实也不难解释,因为320D液压挖掘机是由2个主液压泵提供压力油的,当驾驶员动了任一工作装置后,挖掘机的直线行走电磁阀就会得电,便会由单泵给2个行走马达同时供油,表现为挖掘机不发生跑偏,但行走速度会减慢。

美瑞特挖掘机维修厂李师傅分析:动作做溢流是否憋车？故障发生过程？有几种可能。1.上部车动作可能不是全功率工作，原因可能先导压力不正常，可以查看显示器B项先导压力是否正常，和泵电磁阀电流《P1,P2电磁阀电流。变化，上部动作电流和行走电流是否一样。2.行走可能是全功率工作。或者行走在高速位置。有没有做自动调整？检查先导压力是否在35公斤至40公斤。查看显示器里面的相关数据，根据数据判断故障。才能正确处理故障。否则只能是纸上谈兵，毫无意义。

行走马达上边有三个内六角螺钉，上下两个是在在一条直线上的，转动马达至上下两个内六角螺钉与地面成垂直方向，松开三个螺钉放掉旧的齿轮油，流完后，把最下边的内六角螺钉紧固，开始从上边的油孔加油，直到中间的油孔有油流出为止，上紧其余两个螺钉就好了，中间的油孔就是齿轮油的油位，如果条件允许，放掉旧油以后用柴油清洗一下减速机最好

其它工作都正常，说明液压泵、主溢流阀应该没什么问题。挖掘机的多路阀、油管一般也不会存在堵塞的可能。行走马达以及行走减速机构存在问题的可能性比较大，比如马达内部磨损，内泄增加，效率降低；减速机构齿轮磨损等都会导致行走无力或速度较慢。

行走没力不一定是马达的问题，主压力低，液压泵，高速阀，中心管道油封都有可能！

故障比较复杂。1、行走先导阀故障，二次输出压力低；2、行走主阀故障，卡滞换向量小；3、中心回转接头对应主管路密封失效；4、行走马达平衡阀卡滞换向量小；5、行走马达过载阀故障卸压；6、马达内泄等。建议找个挖掘机修理师傅看看。