多路阀进油口的地方有个安全阀，一般都是用一个铜丝加上一个铝饼给封起来的，安全阀对系统起保护作用，一般除了专业人员不允许调节

932装载机多路阀的价格1000元左右。

安全阀是调所有油路的总压力及泵压力的最大值的， 如果单片阀有限压阀，你调了也没用 阀的换向是靠手柄的推拉来实现的

首先除掉防尘外网，在靠近副油箱的里侧取下防爆螺丝，从液压油箱上部拆开液压油回油过滤器顶盖，里面就是装载机的大臂安全阀

装载机多路阀选国产玉柴品牌的最好，性能稳定，故障率低

龙工装载机分配阀有六个分路阀，第一个分路阀就是控制大臂的

50装载机多路阀漏油，是阀杆与阀体之间磨损间隙过大，或者密封圈磨损严重

装载机多路阀坏了，大臂铲斗会没有动作，或动作缓慢，转斗不能收斗

坏多路阀如果是圆柱度问题，阀杆或阀孔上就会出现连续一块的地方有磨痕，阀杆槽处很多细铁粉，这种情况可向厂家反应，要求换一个好的。

你可以尝试换一个大小臂软轴就是常说的大小臂拉线，然后把位置调好就行了，以前我修车也出现过这些情况，也是把多路阀换掉没用，把液压油换掉没用，就差工作泵了，不过工作泵测压力，压力是正常的没换，实在没办法了换了根拉线好了。

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

用内六方扳手调节安全阀的预紧力就可以了 。 多路阀最大工作压力420bar，单片最大流量达380l/min。它整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀

铲车液压泵压力调节方法： 查看所加液压油是否与所要求的液压油粘度是否一致，这个情况可能是所加液压油粘度偏低了。如果液压油确认没有问题的话就憋缸查看并调节主溢流压力达到设定值，不能达到设定值则问题出在主泵上了。可以达到设定值的话就继续排查液压回路是否有内泄，一般来说是工作油缸位置或电磁换向阀位置内泄。

安全阀是调所有油路的总压力及泵压力的最大值的， 如果单片阀有限压阀，你调了也没用 阀的换向是靠手柄的推拉来实现的

先拆掉压力管和拉线。再用16Cm的套筒拆掉十几个螺丝就下来了。然后再拆升降拉杆！看看拉杆上的胶圈坏了吗？一般是坏了！

新换的多路阀操作软轴装的不同心。　　多路阀采用的是比较普遍的卡特式的多路阀，目前国内装载机5吨左右的都使用此类多路阀，产地基本在浙江临海，值得注意的是临工在多路阀操纵软轴与多路阀阀杆之间增加了保护盖，防止赃物及杂质污染多路阀阀杆，以免在进行操纵时，阀杆上面的杂质割伤多路阀阀体与阀杆之间的油封，值得提倡。

安全阀是调所有油路的总压力及泵压力的最大值的，如果单片阀有限压阀，你调了也没用阀的换向是靠手柄的推拉来实现的

用内六方扳手调节安全阀的预紧力就可以了 。多路阀最大工作压力420bar，单片最大流量达380l/min。它整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀